Impressionnant en effet, même si l’endroit est connu pour permettre de belles distances, mais surtout le pilote n’est pas n’importe qui !
(c’est lui qui a, entre autres, écrit “le vol en thermiques”).
Les B d’aujourd’hui ont un plané équivalent aux voiles compet des années 2000. Pas étonnant qu’'un très bon pilote, comme Maertens, puissent faire de tels vols.
Sans vouloir dénigrer la performance (que je serais bien incapable de réaliser …), je pense que ce vol a été réalisé avec un bon vent de dos (“Nach dem Start um 8.00 ging es zügig mit einem 25er Rückenwind nach Westen”) et du coup, la vitesse de l’aile est beaucoup moins prépondérante dans ces conditions-là.
Le même pilote (à priori excellent) aurait-il fait significativement plus de km en Enzo le même jour ?
Une performance en circuit serait bien plus parlante … (sans les 25 km/h de vent, évidemment !)
[flood on]
en gros c’était juste pour dire que je ne connaissait pas ce pilote j’ai donc utilisé chleu au lieu de schleu qui désigne péjorativement les Allemands et du coups j’ai signé par mon vrai nom (un nom allemand)
[flood off]
bref,
je trouve ça génial de voir ce genre de vol, ça permet de se remettre en place quand à la recherche constante de voiles performantes
on voit des pioupiou qui vol parfois avec des “très grosses B” (même constat avec d’autres catégories)
et finalement la course à l’armement n’est pas la meilleure chose