777 Queen 2

#1

Vu sur la page facebook de 777, les protos de la Queen 2 commencent à dévoiler leur bout de leur nez.

Comme la “CheckMate” on dirait que 777 travaille sur l’accroissement du nombre de cellule pour augmenter les perf (?)
Environ 80 cellules sur la Queen 2 (a vue de nez contre 62 sur la queen je crois, et 72 pour la King)

http://www.paraglidingforum.com/download.php?id=99166

“No use of folding lines already since its predecessor, redefined climbing ability, unmatched performance in the C class. These are the facts that summarize the latest ‪#‎Queen2‬ prototype!”

edit modo : titre changé

#2

A moins d’augmenter significativement l’allongement par rapport à la queen, ça va faire des toutes petites cellules…

#3

ils ont peut etre trouvé des tout petit chinois pour les coudre … :wink:

:canape: :sors:

#4

ben regarde du coté de chez Nova : http://www.parapentiste.info/forum/ailes-de-loisir/nova-phantom-rumeurslow-b-c-perf-t44602.0.html;topicseen
5.18 et 99 cellules !

Bon 6400€ du coup…

Norbert

#5

Tu sais bien qu’on est en surpopulation carcérale !

C’est seulement la moitié du proto CCC.

#6

Hello !
a-t-on des nouvelles pour cette queen 2. J’ai 2 questions qui me brulent pour savoir si je l’attends ou pas :

  • On a des chances de la voir cette fin de saison ?
  • Les ptv de la version 1 seront ils conservés ?
#7

Oui, elle va certainement être commercialisée comme la King l’a été, entre Novembre et Février. Elle est toujours prévue en présentation à la Coupe Icare.
Non, à priori les ptv ne vont pas rester exactement les mêmes puisqu’elle est prévue en 4 tailles (contre 3 pour la première).

#8

On espère bien la voir à la Coupe du Monde Internationale de l’Univers de finesse de la Coupe Icare! Et surement faire la même impression que lors des dernières présentations par les frères Valic! :vol:

#9

Alors?.. Vous avez eu un proto à la finesse?

#10

Ben non :frowning: les protos sont partis à l’homologation…

Quelques infos

  • allongement 6,3
  • comportements et exigences, comme la 1 et même mieux
  • profil retravaillé, raffiné et structure améliorée avec plus de cellules
  • partie accélérée de la polaire encore boostée et facile à voler
  • maniabilité inspirée de la King
  • capacités à monter en toutes conditions augmentées et supérieures à la King (!)
  • performances quasi-similaires à la King

Si tout va bien, l’homologation des 4 tailles est bouclée à la fin de l’année.

#11

Tiens, quelqu’un qui confond allongement et envergure …

#12

Elle aura le kit de pilotage aux arrières comme la king?

Ca va être difficile de choisir son aile je sens ce printemps pour ceux qui veulent une aile de cross… Queen 2, Delta 3, Sigma 10, Diamir 2…

#13

Oui. Je ne sais pas encore si ce sera de série.

Pourquoi, la Delta 3 elle est sortie ? Elle va sortir ? Elle va sortir homologuée C ?
Sinon, vu le retard de perfs qu’ont les autres, ils en seront à ratrapper celles du modèle d’avant donc le choix sera vite fait au moins par rapport à ce critère-là :mrgreen: Houlala, je sens que la petite pique ne vas pas passer… ! :canape:

#14

La Delta3 va sortir oui… Pour le printemps on m’a dit, après C ou D je ne sais pas.

#15

Les commerciaux ont tendance à ne lister que les avantages.
Quels pourraient être les inconvénients?
Prix revu à la hausse au prorata du nombre de caissons?
Pliage plus complexe?
En ce qui me concerne, plages de poids changées?
Déco horrible?
Suspentage qui bouge dans le temps?
Vu toute ses qualités, délais très long? :lol:

#16

Oui, il parait que les plages de poids changent…
Et c’est tant mieux parce qu’y a aussi des FILLES qui veulent être avoir des Queen :jump:

Alors Triple Seven France, il a dit aux frères Valic : “vous pourriez en faire une qui vole bien à 75 kg de PTV, siouplai, pour Aime-P, ses copines, et tous les gars qui sont pas des gros balèzes” :mrgreen: ROTFL

Et voilà !
Maintenant, on attend…

#17

Ben voilà c’est bon pour 75 kg…

Taille S : 65-84.
Taille MS : 79-98.
Taille ML : 93-112.
Taille L : 107-127.

#18

yes!!! voila des belles plages de poids pour les poids légers!!!
j’attends donc la king 2 en 65-84,32!

Curieux d’essayer la queen 2 S…

#19

Prix à la hausse assurément. Mais on n’a pas encore les tarifs.
Pliage plus complexe, non.
Déco horrible, possible… selon les goûts.
Suspentage qui bouge, on reste dans le même domaine que la 1 donc non.
Délais très longs, oui, il vaut mieux commander dès maintenant, paiement chèque ou virement, je fais un forfait à 10 000 € et je vous rembourse la différence lorsqu’on a le tarif.

#20

Je confirme sauf pour les drisses des freins que j’ai déjà rallongé de 2 fois environ 4cm en 2 ans. En effet les lignes de frein, contrairement au reste du suspentage sont en Dyneema et ont tendance à raccourcir, ce qui provoque à la longue un léger freinage quand on accélère.