A l'eau !

#1

J’ai visionné cette vidéo. Ce gars-là a eu de la chance qu’il y ait du monde pour lui porter secours !

http://www.youtube.com/watch?v=RFrtdIKqMuw&feature=player_embedded

Ceci peut arriver au bord de la mer, au bord d’un lac ou au bord d’une rivière…
On voit qu’il n’y a pas de coordination des secours. Si vous êtes impliqué dans ce genre de situation, la première urgence est de sortir l’aile de l’eau. Il faut se coordonner à plusieurs pour absolument mettre l’aile au sec.
La puissance d’une voile dans les vagues ou le courant est phénoménale. Tant que le tissu est dans l’eau, il y a possibilité que le pilote soit arraché de la zone de secours sans qu’on puisse l’en empêcher ! Donc, à tout prix sécuriser l’aile… le reste suit.
Si vous êtes seul à l’eau, sortez immédiatement de votre sellette. Vous verrez ensuite en nageant si vous êtes en mesure de sauver votre matériel…
Sinon, seul, sans sortir de la sellette, emmêlé dans les suspentes, avec du vent ou du courant, vous êtes mort !

#2

une question que je me suis posé en cas d’amerrissage : on sait, bien avant d’amerrir, qu’on va finir à l’eau, ne faut il pas tout simplement se détacher (cuissardes et ventrale) AVANT d’amerrir et sauter à l’eau dans les 2 derniers mètres pour éviter de se prendre dans les suspentes ou de faire le canard avec le mousse bag ou l’air bag qui relève le cul ?

perso, si cela devait m’arriver sans secours dans les parages, je pense que c’est ce que je ferai …

#3

:pouce: c’est la procédure pour les plongeurs lors des largages parachutés.

karma+ surfair pour cette vidéo et le “debreif” très pédagogique.
Je me souviens, il y a quelques années (je crois sur la cote basque) un pilote s’est posé su les rochers … il est mort emporté par la marée.
Me souviens aussi mon 1er club lyonnais … un crosseur expérimenté se retrouve sans porte de sortie. il arbrisse dans un vallon … son aile tombe dans un tout petit cours d’eau … il a galéré comme un sourd pour ne pas se faire embarquer

#4

Il y a même eu un mort il y a longtemps comme ça en école. Élève trop long qui finit posé en bordure d’un torrent, la voile s’affale sur le côté dans le torrent. Le gars est entrainé à la flotte, la monitrice court et se jette à l’eau pour l’aider, les deux sont trimballés dans le courant sur plusieurs centaines de mètres. La monitrice s’en sort in-extrémis blessée, l’élève est mort.

Pour Benhoit, oui c’est ce qu’il faut faire. Mais c’est dans le cas ou tu as vu venir les ennuis. Apparemment sur le genre de site de la vidéo, tu as une toute petite plage pour te poser et il doit être facile de se louper en croyant que ça va passer… Donc tu n’es pas préparé.
Mais l’idéal qui peut te préserver ainsi que ton matos c’est :
tu t’es trop avancé sur l’eau, tu reviens vent de cul vers la berge mais tu vois que t’y arrivera pas, tu te défais de la sellette et tu sautes près de la flotte. La voile doit te passer au-dessus puis se poser devant toi et aller s’affaler sur le bord d’attaque sans se remplir d’eau. Tu peux la contourner à la nage et essayer de la ramener au sec en la tirant par le bord d’attaque.
Variante 1 : tu es à deux mètres au-dessus de l’eau et tu sautes… et il reste 60 centimètres de fond avec des cailloux dessous :affraid:
Variante 2 : tu te défais de ta sellette mais finalement le vent forcit un poil, tu reviens comme une bombe à la grève et ça repart en vol dans le dynamique costaud pour te propulser 200m au-dessus pas attaché dans ton harnais :mrgreen:

#5

L accident que tu raconte surfair avec la monitrice qui s en sort in-extremist ca c’est produit vers barcelonnette ? j’ai cru entendre une histoire comme ca par mon monit… :?

sinon tu fais comme les crack de l acro tu finis a la flotte et tu garde la voile en l air par gonflage en cas de brise de mer ! et hop tu rentre tranquille sur la berge comme ca!

j’en ai vu faire quelques un dont le grand Raul ! et Hans Prunarety ROTFL aux acrofolies ! :pouce:

#6

bonjour,

C’est une expérience qui m’est arrivée :tomate:
tout d’abord:

dans mon cas, je grattais dans du petit et j’ ai tenté de passer une pointe rocheuse un peu bas, donc même à 10m je pensais me refaire.(pas question d’'envisager l’amerrissage)"-ça va le faire, ça va le faire…!!!" ben non :affraid:
J’ai amerri dans 1m d’eau , balloté par les vagues et contre les rochers. :bang:
Le plus dur n’est pas de sortir de la sellette mais de lutter à la fois contre les vagues qui déstabilisent, empêchent d’avoir des appuis corrects et tout ça avec des suspentes qui s’entortillent à la moindre occasion.(et pour défaire une suspente, à cloche pied avec la cheville dans 1m d’eau J’TE RACONTE PAS LA GYMNASTIQUE.
Je sais pas ce que j’aurais donné pour avoir sur moi un coupe suspente. :grrr2:

résultat:pas loin de 5mn à me débattre, les vêtements trempés, dans une eau à 9° (ben oui, la bretagne au mois de février) j’étais déjà heureux de me sortir de là.
Pour l’aile: une aile détrempée passe rapidement à 20/25Kg avec de l’eau dans les caissons, alors pour la sortir seul dans les clapots en étant mouillé jusqu’aux os… :grat: Galère. Heureusement que rapidement un collègue est venu me donner un coup de main, sinon le bilan matériel aurait-été plus grave que 2 suspente cassées. :ange:

#7

C’est ça.

C’est pour ça que dans certains pays il est obligatoire d’en avoir un pour voler sur les sites côtiers.
Certains de ces coupe-machins sont capables de trancher les élévateurs…

#8

il y a aussi un autre cas possible : qui est arrive devant moi a Rocbrune : les suspentes cassent lors de manoeuvres et le pilote essaie de gérer sa chute avec la moitié de l’aile ouverte en vrac il n a pas le temps de gérer sa sellette et tombe à une 100 de mètre de la plage … sans le dinky pas sur que le sauvetage soit cool !!!

#9

Y’a aussi la solution maillons largables qui peut aider dans certains cas…

#10

Bonjour à tous,

Si je peux vous faire part de ma propre expérience d’amerrissage.
C’étaitau cours d’un SIV à Roquebrune, et suite à un exercice de décrochage mal fait, et qui donc n’était plus du tout de la simulation d’incident, ma voile s’est finalement réouverte après une série d’erreurs de ma part quand j’ai levé les mains pour m’aider à défaire le tour de twist de ma sellette. J’étais trop loin de la plage pour rentrer, mais assez haut au-dessus de l’eau pour prendre (tout juste) le temps de défaire les sangles basses et la sangle de poitrine (Kamasutra II),et puis comme j’avais lu dans les livres, et comme le moniteur me l’a rappellé en radio, j’ai laissé voler la voile au moment du contact avec l’eau pour qu’elle continue au dessus de moi et que les suspente ne tombe pas sur moi.

A+

PS: Je croyais que c’était à Orcière le malheureux accident mortel dans le torrent.

#11

effectivement ca craind… dans la video le mec a du croire qu’il etait bon et a fini au bord…
serieux je prefere me taper un decro parachutale a 10m sol propre que finir a l’eau avec des vagues, pour avoir etait sur l’eau beaucoup de temp, je peux vous dire que 1m de vague au bord c’est la misere alors avec la voile selette, beurk…ou alors s’il y a pas de plage et que l’on sait bien nage, sortir de la zone de rouleau etre deriere et se détaché et rentrer a la nage le matios floterra ou pas, on s’en fou le mec creve pas…

et le malheur du mec vers chez toi clément, ca craint… pourquoi personne n’y a dit de faire un virage, meme s’il fini au arbres…

#12

A oui, c’est exact ! C’est du côté d’Orcières que c’est arrivé. C’est loin dans le temps… J’ai confondu.

#13

J’ai eu mon monit, il ma raconté l histoire, effectivement un pilote non eleve est tombé dans l Ubaye et a eu la chance d’y rescaper :o

#14

Ce qui est pas mal dans ta vidéo, c’est qu’il y en a tout de même 1 qui ne pense qu’à une chose : filmer !
Je pense que si un jour je me retrouve dans une situation pareille et qu’alors que tout le monde galère et appelle à l’aide, j’en vois un qui filme, je lui démonte le portrait en lui faisant bouffer sa caméra !

Intéressant tout de même de voir que dans le feu de l’action, on oublie l’essentiel : se mettre tous à sortir la voile de l’eau pour gérer le reste au calme !

#15

Ben oui quand même, s’il y avait eu un drame fallait pas le louper… :mrgreen:

#16

Ce que j’ai fait au Ghana (et c’est beaucoup plus efficace) c’est d’avoir une machette sur le côté de la sellette.
Au moins t’es sur que ça coupe tout ce que tu veux…

#17

ca craint pas en cas de carton?

#18

Puisqu’on parle de finir dans l’eau, et maintenant qu’on a réussi à se dépêtrer de nos suspentes, il peut être utile de s’interesser un peu à l’hypothermie :
http://www.sisl.ch/technique/hypothermie.htm

D’après la première partie on doit pouvoir survivre une heure dans de l’eau froide (moins de 10°C) et au moins une demi-heure dans de l’eau très froide (moins de 5°C), mais la deuxième partie de l’article révèle que beaucoup des décès dans l’eau froide surviennent plus tôt et que l’hypothermie n’est pas la principale cause.

D’après la formation que j’ai du passer avant de commencer mon boulot, dans de l’eau très froide la noyade peut se passer dans les toutes premières minutes parce que le choc thermique fait que la respiration s’accélère (très grand risque d’inhaler de l’eau) et qu’on est pris de violent tremblements qui rendent la nage très difficile.

#19

super interressant ton article, donc voler qu’en été au bord de l’eau…? :mrgreen:

#20

L’eau froide c’est affreux !
Survivre une heure avant de mourir noyé dans l’eau froide c’est horrible !
Vaut mieux mourir tout de suite…