Je ne comprends pas ce qui a pu arrivé à ce pilote avec son accélérateur. Il dit que ce n’est pas dû à une mauvaise prévol. Curieux, surtout sur une aile de référence comme l’E3 utilisée par de très nombreux compétiteurs utilisant sans cesse le barreau
accélérateur bloqué sur E3
pourquoi mentionner l’E3?
pour moi un acceléro bloqué ça peut surtout venir d’un merdier dans la sellette et le cheminement des drisses de l’accéléro, qui pourraient se bloquer qq part.
Oui cela peut être lié uniquement à la sellette en effet, le pilote ne précise pas, il dit simplement que ce n’est pas un problème de prévol donc curieux tout de même
Il suffit de lire les commentaires sous la vidéo…
Ah bon? En quoi le commentaire explique l’origine du pb?
“@Eric Leroux le problème ne vient pas de la voile mais des crocs fendu de l’accélérateur et de la voile qui se sont accroché dans le tissu de ma sellette.”
Ça ne te suffit pas comme explication ?
Je voyais pas cette ligne sur mon mobile
Ok. Donc aucun rapport avec la voile, bien une histoire de sellette.
Non. Une histoire de crocs fendu.
En passant Eric Leroux c’est moi et Aliend ne précise pas que le commentaire qui apporte la réponse est tout chaud
J’ai viré depuis plusieurs années les crocs fendus suite à une suspente coincée lors d’une phase d’entraînement au sol, mais en plus ces saloperies peuvent donc se coincer avec le tissu de la sellette, il s’en sort bien avec son accélérateur bloqué sur une E3, l’aérologie devait être assez cool
Les détails comptent en parapente
pas de crocs fendus pour moi non plus, je ne comprends pas pourquoi les fabricants ne passent pas tout simplement aux têtes d’alouettes, simples, efficaces, sures, et accessoirement ça ne coûte rien.
C’est bien d’avoir un coupe suspente avec soi !
Plus rapide encore : tu aiguises l’intérieur de ton croc fendu. Tout ce qui passe dedans est coupé, t’as ton coupe suspente mais en full-automatique :bu:
:sors:
C’est un très bon réflexe de chercher la réponse auprès du premier intéressé.
Chez certain on peut facilement enlever les crocs fendus et faire une tête d’alouette à la place.
Non seulement c’est plus sur mais en plus c’est bien plus simple et précis à régler.
C’est pas trop pénible quand on sépare régulièrement l’aile du cocon?
je sépare à chaque vol, et non ça n’est pas pénible, ça prend 5 secondes à mettre (on fait la boucle sur la suspente de la voile, on passe la suspente de sellette dedans jusqu’au nœud, on resserre la boucle, on sécurise le serrage et basta)
Le kiteurs sont habitués à ça, en kite, on défait les lignes à chaque fois, il y a 4 têtes d’alouettes, ça se fait très facilement.
C’est bon à savoir,j’essayerai.
Merci.
Hello,
pour toutes les voiles, le temps pour décrocher un croc fendu ou une tête d’alouette est quasi le même.
2sec pour les crocs fendus entre eux
2,5 sec pour la tête d’alouette.
Personnellement, je trouve que les crocs fendus n’apportent rien, sont plutôt problématiques.
Quand cela est apparu, c’était nouveau, joli, ça faisait technique, ça remplaçait des maillons rapides ovales…
Maintenant , les liaisons souples(tete d’alouette) sont plus adaptées (légères, solides, n’accrochent nullepart, ne se défont pas, moins cheres, pas besoin de vérifier, raccourcissent la longueur accélérateur).
bye
jérôme