Terrible épreuve effectivement qui va avoir une forte répercussion.
ça va booster le camp qui sont pour le recyclage biplace et conforter ceux qui comme moi sont exigeants quant à cette pratique.
Accident Biplace et recyclage. [Etait] Accident de biplace dans l’Eure
A moins que tu aies des éléments d’information que nous n’avons pas, il est un peu tôt pour tirer des conclusion.
Pour ma part, rien ne me permet de supposer que les compétences du biplaceur soient en cause.
Etant extérieurs à ce drame, la seule chose que nous puissions faire pour l’heure, c’est éprouver et témoigner notre compassion pour les personnes dans la douleur.
ça n’empêche pas d’évoquer le recyclage biplaceurs.
Dans mon club on a organisé une journée avec une école dans le cadre de “voler mieux” mais les candidats ne se bousculaient pas au portillon.
Ça ira mieux question fréquentation quand ce sera obligatoire au-lieu de volontaire, c’est con mais c’est ainsi.
Le pilote-biplaceur est de fait responsable, c’est lui le commandant de bord, c’est lui qui a décidé d’emmener ce passager voler à ce moment avec ce materiel à cet endroit dans ces conditions et environnement. Après responsable ne veut pas dire coupable…
Mais effectivement laissons l’enquête se faire pour connaître les causes directes mais aussi plus profondes de cet dramatique accident.
Mes pensées vont aux familles, proches et amis de ces victimes.
Dans ce contexte, tu perds vraiment toute dignité avec ta petite phrase merdique en préambule qui ne rappelle que des évidences -comme tu as l’habitude de le faire - tout en essayant de nuancer ce propos déplacé, comme pour polisser la dégueulasserie à laquelle tu te livres en jouant sur les termes “coupable, responsable” avec ce rattrapage complètement hypocrite sur la pensée aux familles qui ne sert qu’à t’acharner et répéter ton petit sample bien connu.
N’aurais-tu pas pu éviter de l’ouvrir, nous épargner tes “leçons de choses” cette fois-ci ? Tu as écrit des kilomètres de lignes similaires sur le forum. Tu pensais ne pas être encore assez entendu ? Sérieusement !!
Non il n’y a pas de quoi trinquer dans ce genre de situation. C’est trop facile d’utiliser ce smiley pourri pour faire passer un message vicié “attendez les gars, je tiens à vous rappeler comment ça fonctionne et vais vous expliquer les choses”, trop facile de répandre du lisier puis d’envoyer des papillotes de réconciliation.
Bonjour
Merci au modérateur d’avoir fait le tri dans le post initial…
On a déjà eu sur le forum des personnes proches qui sont venus y lire ce qui se disait…
Eric
Et c’est pour ça qu’il y a eu scission et que ce fil a été créé, alors c’est peut-être pas la peine d’en rajouter une couche.
Alors dis autrement, je suis complètement d’accord avec Dilmo
Wowo, le smiley de est on ne peut plus déplacé dans ces circonstances.
Si chaque pilote a fortiori biplaceur est son propre capitaine, il y a des choses que l’on ne maîtrise pas à un endroit T, un instant T.
La morale n’a rien à faire dans ce cas et c’est bien triste que pour défendre ton point de vue “ne volons pas, on ne risque rien” tu utilises ta rengaine habituelle et un smiley qui me choque. 
:fume:
ça mériterait le bannissement à vie :twisted:
et une boîte de chocolat par modo !
Sincèrement désolé de votre incompréhension quant au sens de mon post. Il ne se voulait en rien une critique envers ce pilote-biplace mais uniquement ce qui me semble une évidence pour moi. Qu’en tant que pilote et fortiori en tant que pilote-biplace ou encore commandant d’un Airbus, on est responsable.
Si vous cela vous choque, c’est que quelque part vous n’avez pas intégré totalement la notion de commandant de bord quand vous êtes pilote.
Mais j’admets volontiers que sur ce post, j’aurai pu/du m’abstenir de trinquer avec vous.
Parfois il faut juste ne rien écrire ou ne rien dire. Ouvre un nouveau post pour faire passer tes messages ou te vision des choses.
Au risque de re-choquer ceux qui le sont déjà, je suis sur ce coup là tout à fait d’accord avec Wowo.
Il n’y a rien, à mon sens, de négatif, péjoratif, ou accablant à parler de responsabilité.
Nous pratiquons tous une activité qui implique de fait notre responsabilité ; et ce même si certaines circonstances dépassent notre volonté.
C’est alors ce que l’on a coutume d’appeler le cas de force majeure.
A titre d’exemple (sans pour autant tirer de conclusions hâtives, ce n’est qu’un exemple), si le feu qui a mis à terre un avion tout récemment a effectivement pour cause la foudre, cela pourrait effectivement (peut-être, sous toute réserve de comportement volontairement téméraire ou défaut matériel préalablement décelable) relever du cas de force majeur, bien que le pilote reste responsable de son appareil.
Finalement, pratiquer une activité “à responsabilités” est gratifiant, mais être “responsable” est dégradant aux yeux de bien du monde.
Ca me rappelle l’intro du livre de Bruce Goldsmith que je vous invite à (re)lire.
Je suis d’accord avec toi (et quelque part avec Wowo) sur la responsabilisation. Bruce a aussi écrit qu’il y a des règles et que même en suivant les règles - en parapente - ça ne marche pas toujours.
Il n’y a pas de règle, à part ne pas voler, faire des ploufs ou du soaring par 15 km/h (et encore, on peut trouver des situations risquées même dans ces conditions…)
Je ne pense pas que les parapentistes se déresponsabilisent, ils invoquent parfois d’autres causes. Mais au fond, le parapentiste sait s’il a fait une erreur ou pas.
Est-ce que le parapente est dangereux ? Non. Le matériel est rarement en cause, ce sont nos décisions (ou manque d’expérience ou manque de réactivité ou…bref) qui peuvent transformer une activité de plaisir en cauchemar. On est tous responsables de nos actes. Personne ne le niera.
Mais - et Wowo l’a reconnu - trinquer était incongru pour ne pas dire autre chose.
Choisir de voler, choisir de mettre son sac dans le coffre, sortir la voile du sac, etc… tout cela a des conséquences quelque part. C’est ça être responsable et quand un incident se passe, on est évidemment responsables mais pas nécessairement maîtres de tout.
Tu cites cet accident d’avion mais il y a tellement d’autres facteurs à commencer par la tour de contrôle qu a autorisé le décollage alors que les nuages d’orages devaient être présents sur les écrans etc…
Le problème c’est surtout que certain(s) parle(nt) déjà de responsabilisation sans même savoir ce qui s’est passé, et probablement même avant que les familles aient enterré l’une des victimes, ce qui est au bas mot, plus qu’inconvenant et déplacé, et n’apporte rien de constructif ni de nouveau (tout le monde ici sait très bien qu’un pilote est responsable de son équipage).
En plus, ce qui est dit est faux, nous sommes ici dans le cas d’un décollage au treuil, donc le pilote n’est pas forcément le seul responsable, et concernant cette responsabilité, je rappelerai, puisque certain(s) semble(nt) l’avoir oublié, qu’au décollage et à l’atterrissage le passager a un rôle a jouer, mais je me garderai bien, contrairement à d’autre(s), de dire quoi que ce soit tant qu’on en sait pas plus, à part ma sincère et profonde compassion pour les victimes et leurs entourages.
Est-ce que c’est dans ce contexte il était utile de rappeler des évidences que tu assènes par paquet de douze en les répliquant et pondant sur des kilomètres de fils ? Non!
Et tu persistes comme un forcené, pointant l’incompréhension supposée et imaginaire de personnes qui comme moi te trouve juste écœurant vu le drame qui vient de se produire qui n’auraient pas intégré ces “notions”…
Tu aurais pu t’arrêter là en répondant qu’en effet, c’était pas le moment, que c’était inapproprié, reconnaître l’indélicatesse de la situation… et te retirer sur la pointe des pieds. Mais tu poursuis droit dans tes bottes et assuré de l’extrême utilité de ton intervention!
Inarrêtable, zélé jusqu’à la moelle, rayé du casque.
Voilà qui est déjà beaucoup plus approprié. Merci!
100% d’accord.
Merci aussi aux modérateurs d’avoir déplacé tout ce qui précède dans cette section appelée ‘flood’, quoiqu’à ce terme anglo-saxon j’aurai préféré celui plus français de diarrhée.
Salut
((@)) Dilmo :
Je te trouve inutilement agressif.
Dans ta première intervention,
Tu réponds à wowo ici sans tenir compte de la tournure de la discussion. Il était précisé que “la compétence du biplaceur” n’était pas remise en cause (à ce stade en tous cas). Ce à quoi il répond que sa responsabilité est “de fait” (du fait qu’il soit un pilote actif et que le passager est passif) responsable. C’est juste la vérité. Et dire que le pilote est responsable civilement n’engage en rien sa bonne moralité, ses compétences de pilote, l’attention qu’il apporte à la sécurité, …
Il y a toujours eu un problème avec la “responsabilité”. Et ta réponse peut sous entendre que toi non plus tu ne connais pas la signification de ce terme dans ce contexte. Il y a toujours un ou plusieurs responsables ! Mais le fait d’être responsable n’engage pas ta liberté.
Je comprends bien ta réponse sur le fond. Mais la forme… Franchement, reprocher les interventions de wowo avec une telle prose est un non sens total. Si tu te sens le besoin de passer tes nerfs, achète un punching-ball.
Un peu comme dire : "Vous allez être polis ‘bordel de merde’ ? "
Beaucoup plus approprié pour qui ???
Parce que le discours : “on ne s’avance pas tant que l’enquête n’est pas finie…” ici ça fait un peu : “Je dis ça, mais je ne dis rien ! Mais quand-même, le passager a un rôle à jouer”
On peut largement sous entendre pour un novice ou une personne extérieure à l’activité que la responsabilité du passager est en cause.
@Man’s : je ne critique pas du tout ton message, je le comprends bien. Même sur la forme. Je m’en suis juste servi pour mettre en avant le fait que pour moi Dilmo a juste fait de l’anti-wowo pour passer ses nerfs et que s’il critique l’intervention de wowo, par deux fois ici il n’a pas relevé e niveau, ni fait avancer les choses.
En revanche, je pense qu’en termes de sécurité, il faut “faire feu de tout bois”. Certains n’aiment pas les interventions de wowo ? D’autres se sont peut-être posé la question des responsabilité et ont appris quelque chose ?
A+
L
Il arrive toujours un moment où les gens veulent un pouvoir plus autoritaire, on l’entend dans les messages de ce sujet. Je n’ai pas l’impression que cela ait donné des résultats globalement positifs dans le temps.
Je ne crois pas que de meilleurs pilotes, biplaceurs ou non, auront moins d’accidents, mais je crois qu’une perception plus juste de ses capacités leur permettra d’être un peu plus “modestes, humbles” et plus attentifs. Est-ce de nature à changer l’accidentalité dans le parapente?