Salut !
Un copain en vacance dans le coin m’a raconté avoir vu un parapentiste impacter fortement hier matin sur Cham, peu de temps après le déco…
Il y a eu intervention rapide des secours, puis héliportage…
Quelqu’un en sait un peu plus sur les circonstances de l’accident, et si c’est pas trop grave pour le (la) pilote ?
Seb
Accident Cham hier matin (le 19/7)
avide de récits morbides?
Non juste un pilote soucieux pour ses camarades volants et qui cherche à comprendre les causes d’un accident. Enfin, une personne normale quoi !
Avant que ça parte en cou**** merci de tourner 7 fois votre souris dans la main avant de poster et de calmer un peu les piques…
Le retour d’expérience, quand il est effectué par des sources sûres et dans le respect des victimes, peut être une bonne chose et parfois aider à voler plus en sécurité.
Je veux pas de soucis avec personne jsuis pas dans un délire morbides
Mais d apres un moniteur de passy qui m’a fait quelques leçon de moral se matin ( bien justifiée)
La personne qui serait un de ses ami est parti avec une clé de planpraz
Résultat elle est paraplégique 
Le titre fait mention d’un accident à Cham, or là Nonoland74190, l’hélico qu’on a vu c’était sur Plaine Joux. :grat: un autre accident ?
Non l elico je les vu Aussi à gebrian cetais
Je sais pu son nom il a une Fiat tipo bleu j ai déjà fait du co voit avec et Lui cest branché
Et l’accident à cham cetais avant t hier cest Pierre hier quand il ma fait la moral qui m’a expliqué que cetais un de ses ancien élève ami
Et que je devais arrêter mes bêtises
Cars il veux pas entendre que j ai tapé le sol
Voila apres moi on me l’a dit j ai rien vu mais cest Pierre qui me la dit donc je pense pas qui m’a dit des betises
Bon rétablissement à se parapentiste en espérant pour Lui q on m’a dit des bêtises mais peux de. Chance que Pierre me raconte n importe quoi
Voila
Merci Justin pour ta réponse… je ne vais pas chercher à me justifier, mais habitant le coin, on connaît tous quelqu’un qui connaît quelqu’un qui fait du parapente…
Et c’est le cas ! Un mec de 27 ans, cousin d’une amie, qui a décollé avec une clé, et qui a décroché en voulant supprimer cette clé… héliportage à Annecy, opération, et il se retrouve effectivement paraplégique…
Je suis pas fan de récits morbides…
Un décro peut aider à supprimer une cravate, malheureusement, il est rare qu’un décro supprime une clé, ça peut même empirer les choses (comme dans le cas présent)…
Si on arrive pas à la défaire en agissant à la main sur les suspentes et qu’elle est gênante pour le vol, il vaut mieux aller poser.
(@Justin : ta remarque est franchement déplacée)
D’après le message de kay74, j’avais personnellement compris qu’il avait décroché involontairement en essayant de défaire sa clef … à confirmer.
En tout cas, lorsque la prévol est passée au travers, il est toujours préférable de s’éloigner du relief (tant que possible …) avant de trafiquer dans ses suspentes.
fait chier ce genre d’événements. bon rétablissement à ton pote
Et songer au secours. Un secours lancé en vol à plat c’est la situation où il a la meilleure probabilité de bien s’ouvrir, même bas.
C’est très probablement ça qui c’est passé (il m’est d’ailleurs arrivé un incident assez semblable), j’avais mal interprété la phrase de kay74, mea culpa.
Désolé pour ce pilote 
Man’s, tu peux préciser la manoeuvre stp ?
Il me semble qu’il faut qd même mettre bien du frein pour décrocher…
Une clef peut gravement corrompre le profil et si cette dernière implique des suspentes arrières, la voile peut se trouver proche du décrochage. Une simple faible action du frein peu suffire à la décrocher.
C’est pourquoi dans ces cas, il faut vraiment chercher à tirer la/les suspentes incriminées sans action du frein et ce le plus loin du relief pour faire secours en cas de complication.
Il n’y a pas de manoeuvre et il faut sûr mettre du frein pour décrocher !
J’avais compris que le pilote avait voulu sortir une clé au moyen d’un décrochage (et je disais que c’était à éviter), mais en fait c’est la clé qui a entraîné le décrochage.
En écrivant “manoeuvre”, je pensais à l’action de pilotage menant involontairement au décrochage dans le cas d’une clé, et non à une manoeuvre volontaire.
Bref, l’explication de YenYen est très claire, merci à vous deux 
Je ne sais pas si j’avais bien compris mais j’ai entendu dire que si on arrive à décoller avec une clé on peut voler.
Ca m’est arrivé à cause d’un chardon qui s’était coincé dans les suspentes; je m’en suis aperçu trop tard quand j’ai senti que ma voile tirait d’un coté (un peu comme en voiture quand on a un pneu à plat).
N’ayant rien pu faire en vol je suis allé me posé directement.
Salut Pascal,
Par définition, si on a réussi à décoller et qu’on découvre une clé en vol, c’est que ça vole.
Après en fonction de la taille de la clé, de son emplacement, de la voile, de etc… ça vole plus ou moins bien.
Souvent ça génère du stress et on voit des pilotes obnubilés par le détricotage de la clé finir par en oublier certaines priorités (garder le cap par exemple).
On voit quelques fois des pilotes qui réussissent à libérer les clés mais si ça résiste ça ne sert à rien de s’obstiner, il faut aller se poser, garder son calme et éventuellement se mettre en contre sellette si la voile a tendance à tourner.
Si ça a volé jusque là c’est que ça peut le faire jusqu’en bas.