Suite post de Steph Lathuile, et info que j’avais eu d’un accident dimanche dernier en Savoie, il semble que Olivier Perez, ex-compétiteur, grand précurseur dans le domaine du cross, ait subit un accident mortel lors d’un cross.
Déco à Marlens, accident à St Pierre d’Albigny suivant mes infos.
Est-ce que quelqu’un à plus d’infos ?
Bien triste nouvelle en tous cas.
Faites bien gaffe à vous.
Aie… 
oui il serait bon de connaïtre les détails afin de voir s’il y a moyen d’en tirer des enseignements…
en ce moment ca n’arrete pas c’est pas cool! :?
Trop bonne météo trop tot dans la saison… du coup beaucoup de vols sans avoir eu le temps de s’y “remettre” progessivement…
Enfin p’tet… ça me semble seule explication logique mais c’est p’tet tout simplement une “série noire” de hasards malheureux…
ben de ce que je me souviens de l’an passé, les drames de ce genre ce sont aussi accentués en début de saison…
Vraiment triste d’apprendre qu’un oiseau multicolore vient de s’éteindre en tout cas
Mouai j’ai vraiment l’impression que c’est le quotidien du parapentiste… Ca fait quelques années (en fait depuis que j’ai élargi mes sites de pratique et que de ce fait je connais du monde qui vole) que j’entends régulièrement parler d’accident à toute saison… Et à chaque fois, au printemps, j’entends dire que c’est le début de saison… Soit parceque ça vole pas et que du coup quand ça vole, on a plus l’habitude, soit parceque ça vole trop et que du coup c’est fort dès le début de saison… Quand arrive l’été, c’est pareil avec les mêmes arguments. Ete pourrie = le peu que ça vole, c’est fort, on a pas l’habitude. Ete bon = trop atomique…
C’est triste mais je trouve que ça ne change pas beaucoup d’une année sur l’autre.
Le nom d’Olivier Perez me dit quelquechose. Mais c’est peut-être juste d’avoir déjà lu son nom quelquepart.
En tout cas, c’est une bien triste nouvelle qui se rajoute aux accidents récents…
Soyez prudent… Il y a toujours une journée atomique qui passe par là au printemps, en été et à d’autres saisons que l’on reprend la saison… ou pas.
J’ai malheureusement été témoin d’un accident grave hier soir (voir section récits).
Printemps ou pas, comme le dit Manu, soyez prudents les amis, et mettez toutes les chances de votre coté.
Salut 
avec manu et man’s, je dirai aussi que plus que la saison (même si le pic de mai est assez clairement identifié) c’est plus souvent des situations qui conduisent à l’accident. Le bilan “médical” est plus souvent affaire de chance ou pas.
Pour Olivier Perez, c’était un très grand pilote de distance (il a peut être gagné ou été très bien placé à la CFD il y a quelques temps). Il a fait un séjour de quelques années dans les Pyrénées (Luchon) et il a réalisé des performances en avance sur son temps. Il faut bien le dire (sans le juger), c’était un pilote qui s’engageait, pas forcément dans des coins pourris aérologiquement, mais aussi dans des traces perdues (où on est tout seul) à plusieurs heures de marche (en cas de posé) du premier vivant. On peut quasiment parler d’un “style” tourner vers l’efficacité.
J’ai eu la chance de faire quelques vols sur les mêmes sites que lui (le même jour quoi, après je le connaissai pas plus que ça), autant vous dire qu’au déco on ne se posait pas trop de questions.
Voilà, c’était un peu un mutant (surtout chez nous) et il a marqué le Vol libre dans le Pyrénées et laissé de très bons souvenirs dans la vallée de Luchon.
C’est une bien triste nouvelle.
[édit]
En complément un joli récit de Marc Boyer (ils étaient très potes)… J’aime bien ce récit, il traduit bien l’ambiance de l’époque et illustre bien mon souvenir d’ O. Perez ci dessus
[/édit]
++
De : “Xavier Théoleyre” xxxx@gmail.com
Date : 29 avril 2007 10:44:18 GMT+02:00
À : xxx@ff-vl.org
Objet : Rép : Décès d’Olivier Perez
Répondre à : xxxxl@ff-vl.org
Bonjour.
Je peux communiquer les info suivante qui m’ont été décrites par un de ses
ami.
L’alerte à été donnée par un agriculteur qui voyait une voile à flanc de
montagne sous la dent d’arclusaz…
Sur les dernière photos qu’il à prise on peut le situer à 2800 m donc
largement audessu audessus du relief de la dent d’Arclusaz ce qui exclurait
un retour à la pente . L’analyse de sa trace GPS donnera probablement plus
de détails.
Dans le doute vérifiez vos secours .A la suite de cet accident j’ai vérifié
le mien en situation c’est à dire dans la sellette(: La sortie du pod ne
s’effectait pas parfaitement bien : j’étais obligé de faire un deuxième
geste vers l’avant pour libérer complètementla deuxième aiguille . J’imagine
que pendant une autorote l’analyse de ce deuxième geste à faire n’aurai pas
été évidente. Je suis aussitôt allé voir des personnes compétentes qui en
quelques minutes on résolu ce problème .
Bons vols
a+ Xath