j’envisage une sellette à tout faire: radicale+mousse bag (1,7 kg) pour le cross, la rando, le marche et vol et l’acro.
Mais j’ai quelques doutes pour cette dernière pratique, au niveau des transferts de poids, ca doit être assez limité. J’ai bien vu Maurer faire des hélicos avec sa lightness et son proto advance au dessus de Monaco à la dernière x-alp, mais bon, c’est Maurer quoi…
Des avis?
C’est pour un programme décro, vrilles, hélicos, sat asymétriques…
Intéressant, je fait de la rando avec ma thriller et une karver sans secour.
J’ai fait une parachutal dernièrement et ça m’a l’air d’aller pour l’hélico… L’automne prochain je pense testé avec secours.
Pour moi l’interrogation ce porte plus sur la résistance de la sellette pour les manœuvres dynamiques, c’est pas surdimensionné et si ca lache, le secours ne sert plus a rien!
Merci pour ton avis Pata, je n’avais pas pensé à cet aspect là. C’est vrai que les sangles ne sont pas bien nombreuses ni épaisses. Je demanderai à supair si des tests en charges (même purement indicatifs) ont été fais pendant le développement de la sellette.
d’autres avis?
Ok cool, quand tu aura la reponse, je veux bien savoir ce qu’ils en pense, mais j’ai deja ma petite idée 
Sinon il y a peut etre moyen de renforcé certaine sangles.
A+
J’espère que vous êtes confort dans vos radicales avec les réglages détendus au max, parce qu’en acro, les boucles en plastiques vont pas tenir longtemps 
Marrant, j’ai lu ça il n’y a pas longtemps ici :
http://lespassagersduvent.com/shop/fr/sellettes-light-montagne/286-sellette-kortel-kruyer.html
En bas de page.
Ceci_juste_pour_dire_que_Montblanc_y_dit_pas_des_conneries… 
bon à savoir. C’est propre à toutes les sellettes ultralight?
Pour ma part, ca change rien tout est détendu à fond.
J’ai une radicale pour la rando… Ben pour l’acro tu peux oublier !
A mon avis les soucis sont les suivants :
Un conseil : tu peux éventuellement prendre une sellette d’acro et virer la mousse et les secours pour faire de la montagne (éventuellement en prendre un ultralight en ventral).
Pas de plastic sur la karver, et niveau confort c’est top.
Les reglages ne bougent pas.
salut
ah le melange des genres !..
j avais pris l habitude de faire des vols rando avec une everest + mon aile d acro seven , jusqu au jour ou j ai surpiloté une fermeture et où je suis resté en parachutale avec les bras quasi hauts.
en fait, la difference de hauteur des points avec ma sellete vertigo2 etait enorme ! mais ploufant apres une rando je n avais pas porté beaucoup d attention au pb. en fait bras haut il y avait deja 2-3 cm de tirés.
heureusement que j ai compris la nature du pb avant le sol car c est tres deroutant de parachuter bras hauts avec une aile que je connais bien. du coup j ai du faire un “bras le plus hauts possible” pour revoler. grosse chaleur.
si cette experience peut aider… pour ma part j en ai tiré des lecons en matiere de transferts de sellettes
Ok, donc j’ai raison de me retenir de respirer dans mon everest!!! 
D’ailleurs par crainte que ces minuscules boucles en plastoc ne pètent (les boucles de réglage de mes sacs montagnes sont juste 3 fois plus grosses…), je vole en position la plus assise possible pour que la quasi totalité de mon poids soit directement sur les sangles des maillons. J’avais l’impression de psychoter pour rien, mais au final, je suis peut-être pas si con que ça! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Pas de problème pour moi, mais il y a une bonne différence entre nos sellettes. Et la seven c’est déjà beaucoup plus fin au pilotage je pense!
non rien a voir avec l’aile !
Je veux juste dire que si tu passes d’une sellette acro réglée sans garde points bas à une Everest L où les points sont super hauts, ça change totalement la config, de l’ordre de presque 8-10 cm pour moi.
Pour ma part c’était insidieux car je ne me voyais pas avoir de sketch en vol rando, donc le fait d’avoir un chouilla de freinage bras haut ne m’a pas vraiment alerté + que ça.
Oui j’avais compris mais ce que je voulais dire c’est qu’avec une seven faut s’attendre a fermé.
Sinon il me semble évident que si tu ne peut pas mettre bras haut et cela avec n’importe quelle voile, tu reduit tes capacité de pilotage.
Globalement on es d’accord. 
Ca y est j’ai tester les helicos, c’est sympa.
Je m’attendais a désunir complétement au premier tour, et en fait c’est très stable.
Ca ne donne peut être pas le même résultat avec un autre ensemble voile/sellette.
A moi la rando/acro mi-light(Je prend un secour)
Tu n as pas peur de la rupture?
Je fais que des hélicos. Sinon tu rajoute un baudrier d’escalade pour accrocher le secours 
Tanga, Sur une sellette string ultralight, j’avais posé la question à sup’air il y a quelques temps, leur réponse était qu’il n’y avait pas plus de risques de rupture que sur un modèle acro.
Gilz, si t’as une gopro, ca m’intéresserait de voir ce que tes string-hélis donnent avec une cam sur le genou