Thermik magazine a mesuré le bolide à 9.5 de finesse.
ça confirme bien mon ressenti lors de mes derniers glides en M3 (haut de fourchette, sans cocon).
:mrgreen:
Advance Omega 8
Bien bien, ces finesses et l’Omega 8 à 10.5 He He 
et bien moi j’ai craqué j’en avais une en prêt cause vente Aspen1 et bien après une semaine de vol, j’ai pas pris le temps d’attendre juin pour une S8. j’ai acheté l’omega8 et je me régale avec , j’ai pris du coup presque 2 point de finesse de mieux.
je la trouve facile au décollage gonfle bien ne shoote pas comme l’aspen
en l’air après 6 heures de vol je lui trouve pas de défauts
produit homogène , bon virage , plané et vitesse largement suffisant pour moi
une voile accessible dans la catégorie
possibilité de parachutage pour les repose au déco
parait très solide accéléré, le début de l’accélérateur est souple avec une voile qui se tend file sans mouvement parasite de tangage.
en plus elle est belle, tant pis pour la mentor2 , la S8 , les chiffres en s’en fout l’ important c’est de sentir bien sur son jouet .
la différence entre les adultes et les enfants c’est le prix de leur jouet !!!
dom
Lorsque l’on se bien sous une voile, on vole mieux, et LE PRINCIPAL c’est de se faire plaisir.
Carpe Diem.
Lorsque l’on se bien sous une voile, on vole mieux, et LE PRINCIPAL c’est de se faire plaisir.
Carpe Diem.
[/quote]
tu as raison Cargol ; là dessous je me sens en sécu comme je ne l’ai jamais été ; elle est incroyable sur ce point là ; dimanche à la manche du mourtis je me suis mis dans un endroit à la con, mais vraiment à la con, et elle est restée super sympa dans ses réaction l’O8 ; là vraiment je crois avoir connu un truc bien merdique pour en parler serainement… et j’ai déjà plus de 100h dessous et elle ne m’a rien fait d’imprévisible ; que du bonheur !!!
Bonjour, est-ce que quelqu’un aurait déjà essayé la taille 23 (ici il n’y a que la 25 dispo pour l’essai) ?
J’ai essayé 3 ailes (sigma 8 25, Delta S et omega 8 25, avec un PTV à 75-76, donc tout en bas de fourchette de la 25).
Pour l’omega 8 25, j’ai pu voler 2h avec en conditions moyennement turbulentes (enfin selon les standards réunionnais, sans doute largement plus tranquilles que ceux des alpes), et elle m’a surpris par sa facilité d’accès (je ne m’attendais pas à un comportement aussi rassurant avec un tel allongement), son bon amortissement et sa vitesse accélérée (même tout en bas de fourchette).
Au départ, j’avais juste essayé par curiosité, pensant prendre une sigma 8 ou une delta de toutes façons, mais là je me pose des questions, surtout si la taille 23 (histoire d’être en milieu de fourchette et pas tout en bas) a le même comportement (j’ai une nette préférence pour les ailes amorties qui filtrent suffisamment les turbulences).
J’avais volé sous une omega 6 il y a quelques années, qui m’a laissé un bon souvenir.
J’ai la 23 en essai en ce moment que du bonheur. Mon ptv à 85 apporte une bonne vitesse et accéléré ça dépote. Je sors de l’O6 25 et franchement je la trouve encore plus facile et bien entendu plus rapide. Vais je craquer ??? :ppte:
Bonjour je voudrai savoir comment vole l’Omega 8 23 chargée a toc (85Kg)
Car en ce moment je vole sous une 25 à 85Kg et c’est naze : pas de précision, il faut la brusquer enfin pas bon, alors qu’à 95Kg c’est top.
Merci les gars.
Nous avons une oméga 25 à l’essai cette semaine, j’ai fait un premier vol cet après midi en bonne condition thermique avec pas mal de brise.
La qualité de fabrication est exemplaire. C’est bluffant, la voile n’a aucun micro pli, dessous, dessus, freiné ou pas, c’est lisse ! Pas sur que cela fasse vraiment la différence en vol, mais c’est quand même du super boulot.
Je vole un peu au dessus du PTV (saleté d’abdo Kronenbourg ! :lol: ) et j’ai beaucoup aimé. Le virage est simple et efficace sans aucun besoin d’adaptation. Dans le thermique on monte très facilement. L’accélérateur est léger et efficace, ça file face au vent sans ralentir dans les turbulences.
Je préfère la Mantra pour son coté plus dynamique et incisif, mais je suis sur que de nombreux pilotes vont adorer cette Oméga légèrement plus amortie et plus confortable dans la turbulence.
Nous vivons une période passionnante de notre activité, toutes les nouvelles voiles que j’essaye sont vraiment enthousiasmantes. On assiste clairement à un saut générationnel.
Damned ! Ça fait trois fois qu’une perle en plastique, placée sur la suspente de l’accélérateur afin de se bloquer sur une poulie et ainsi modifier le mouflage, me pète à la gueule en plein vol.
Advance m’a généreusement envoyé les deux suspentes avec deux perles neuves, mais l’une d’elles a déclaré forfait à la première poussée un peu sérieuse sur le barreau.
Je pense m’en faire moi-même en laiton, mais où trouver la matière première ?..
Et un bête écrou de la bonne taille ne ferait pas l’affaire?
Je vais essayer avec des casques en laition qui servent à lester les appâts pour la pêche à la ligne.
http://www.vol-libre-geneve.ch/~webcam/data/repository/meteo_old/francis/bille3.png
J’ai juste agrandi le passage du fil de pêche au même diamètre que le trou de la bille. Et j’ai prévu des bouchons de néoprène pour bloquer la pièce sur la suspente.
Essai ce soir.
Ouais, ça marche.
Mais le bidule se met à l’horizontale et j’ai l’impression que ça peut grignoter la suspente sur l’angle de la jupe.
http://www.vol-libre-geneve.ch/~webcam/data/repository/meteo_old/francis/casque2.jpg
Je vais essayer de la raccourcir un peu.
A suivre.
Pourquoi tu ne fais pas la bidouille avec une suspente plutôt?
dans la marine, quand on veut arrêter un bout, on fait un bon gros nœud d’huit.
autre option : tu ne pousses plus que du pied droit (visiblement c’est à gauche que ça pete) :canape:
Je ne crois pas qu’on parle de la même chose, je veux dire ajouter une suspente qui va du croc fendu, passe à travers une seule poulie puis est attachée au fond de l’élévateur.
Tu en règles la longueur pour qu’elle se tende à un certain point (dès le second barreau par exemple), et en poussant plus loin tu ne tires donc que sur une poulie.
De cette manière l’accélo est démultiplié par deux poulies jusqu’à un point que tu choisis puis plus que par une.
Ça a donc le même effet que la bille (ou le bout de machin de pêche).
Effectivement, c’est une très bonne idée. Merci Obruni.
Je vais voir s’il est possible d’attacher le départ de la suspente à la poulie du bas.
Il m’était arrivé une mésaventure avec l’O7. La petite sangle qui tenait la poulie du haut avait cassé à la couture: les points étaient tellement serrés que ça avait diminué la résistance de la sangle. Quand on veut trop bien faire…
Sur la mienne je l’ai attachée au fond de l’élévateur, mais c’est une bonne idée de l’attacher sur la poulie… ça évite d’avoir cette suspente qui traine.
Je vais tout de suite modifier mon truc, merci! :dent:
Testé le coup de la suspente supplémentaire.
Ça marche super bien.
- Un peu difficile à régler pour la symétrie gauche/droite. Moins visible qu’avec la boule.
- Parfois un petit bruit bizarre quand une suspente se tend pendant que l’autre se relàche sur la même poulie. Il faudrait mettre une poulie double…
- Toujours une suspente détendue, que se soit en vol normal ou accéléré.
Problème réglé.