http://www.advance.ch/fr/home/news-pages/back-to-the-roots/
Une nouvelle aile light de cross? La nouvelle Oméga?..
Advance X-Alps?...
un aile faite pour lui … “customisée” … et pour les circonstances.
Je crois qu’ils sont obligés d’avoir une voile homologuée. Si c’est le cas, ça ferait cher la voile custom…
Hideuse la photo
Dans PMag ils disent que ce sera une version light de l’Omega 9.
http://www.parapentiste.info/forum/competition/maurer-de-retour-chez-advance-t37899.0.html;msg482843
Oui j’ai vu que tu n’avais pas vu mon post avant de mettre le tien 
S’pas grave, ici ça sera pour parler de l’aile et l’autre des chevilles de Maurer 
Bon reste plus qu’à savoir s’ils vont essayer de faire de la concurrence à la LM6 avec leur Oméga 9 light ou s’il n’y en aura qu’une ou deux de cousues par pilote de la X-Alps.
Ouep, c’est pas demain la veille qu’ils fassent concurrence à la LM6…va falloir l’inventer avant hein. :bu:
oups…effectivement, j’avais fait une petite recherche…trop rapide avant de poster…mea culpa :oops:
@ swaxis : non non j’ai bien dit LM6… Car d’ici là la LM6 sera certainement aussi sortie certainement pour la X-Alps d’ailleurs.
Les gars d’Ozone avaient dit qu’ils passaient de la M4 à la M6 car la M6 (enfin la M5) ne pouvait pas se baser sur la conception light de la LM5.
Ça sera intéressant de voir si une LM6 sort quand même, comme on l’entend ici ou là…
Après pour la X-Alps peut être que les pilotes voleront avec une aile pas encore disponible dans le commerce, mais ça m’étonnerait qu’ils volent en enzo3 comme c’est écrit sur le profil de Clément par ce que 6kg d’aile ça fait bcp… À part Coconea (qui volera pas chez Ozone visiblement), personne peut se permettre de traîner 2,5 kg de trop
2,5 kg et 2 ans de plus, faut pas l’oublier!