J’ai récupéré deux cartes des brises de vallée et des thermiques des environs d’Annecy et du massif des bauges sur ''rock the outdoord.
http://paragliding.rocktheoutdoor.com/conseils/le-phenomene-des-brises-de-vallees/
Elles sont très intéressantes et m’ont permis de préparer des petits cross sympath en évitant certains pièges et d’optimiser mes cheminements en 2015.
Existe t’il l’équivalent pour la Chartreuse ou je compte aller voler prochainement?
Toutes les contributions pour bien crosser sur la Chartreuse et aux alentours (orientation et force du vent favorable ,cheminement/horaire optimal ,Hébergements pratiques pas chers ect)sont les bienvenues.
Aérologie et cheminement cross en Chartreuse et aux alentours
L’autoroute classique c’est ça : http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2015/vol/20182476 le cross en face Est le long des falaises entre St Hil et le St Eynard/Rachais (au dessus de Grenoble) puis le retour par les étages plus hauts, la Dent de Crolles et jusqu’au Mont Granier… La même mais en plus large avec triangle FAI : http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2015/vol/20182479
Un autre classique vers le centre de la chartreuse et le lac d’aiguebelette : http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2015/vol/20182067
Et un dernier, le petit tour de Grenoble : http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2015/vol/20181720
[Edit] Pour l’horaire, en général les départ en cross de St Hil se font vers 11/12h, plus tôt quand c’est fufu.
Après il n’y a pas que St Hil en chartreuse, mais c’est de là où se concentrent les départs en cross (site du matin, bornes faciles, parcours classiques). Si par contre c’est stable en bas et instable à partir de 1500, il y a moyen de décoller de la Dent de Crolles ou de la Sia. En sites du soir il y a Aiguebelette et Le Gd Ratz (qui est une crête à mouettes dont on ne peut sortir qu’en cas de grosse instabilité). De manière générale les plafs sont plus généreux au centre du massif qu’en bordure. Pour les vents, ben s’il n’y en a pas trop ça vole à peut près tout le temps, s’il y en a plus pas de cross… Dans le bocal, celui de St Hil est bien protégé de l’Ouest (sous le vent de la dent), celui du Gd Ratz marche bien par Sud/Sud Ouest modéré et Aiguebelette je sais plus trop mais je crois que ça marche par Sud Ouest, Ouest ou Nord Ouest modéré (Corrigez moi si je me trompe).
Merci Chamalo. Les traces des vols CFD sont effectivement très intéressantes et très instructrives en therme de hauteur ,cheminements,temps de vol et je les consulte de plus en plus d’ailleurs.
Quid de cartes des brises et des pompes comme dans le lien que j’ai donné en lien .
Pas à ma connaissance…
TOUT DROIT et pis c’est tout
Le tour de Grenoble, c’est quand même “un peu plus” engagé (raccrochage du Vercors notamment) et cheminement au dessus des lignes electriques qui s’en suit) que le tour de Chartreuse, lui même plus engagé (raccrochage des faces ouest d’aiguebelette, grilles pains du mont grêle, raccrochage de l’outheran) que les faces Est (pas de difficulté majeure, juste ne pas se rater au Manival).
Bof, ça frime en appelant cross un soaring sur une crête un peu longue ! 
Crête ou pas crête, comme dit Hono : “de toutes façons, un cross de moins de 100 bornes, c’est un vol local maintenant !” 
:mdr: y a pas exploit!
Pour info, le Codevoli (alias CDVL de l’Isère) est en train de concevoir une carte un peu sur le modèle de celle des Bauges. On y trouvera donc les brises et autres particularités aérologiques, les espèces d’oiseaux rencontrées. Il reste quelques points à clarifier avec le Parc de Chartreuse au niveau des décollages rando, mais on peut raisonnablement espérer voir cette carte apparaître en cours d’année.
Oui c’est cool c’est ce qui nous a été rapporté par notre espion à nous aussi… Vivement qu’on puisse la voir cette carte.
“le Codevoli (alias CDVL de l’Isère) est en train de concevoir une carte un peu sur le modèle de celle des Bauges. On y trouvera donc les brises et autres particularités aérologiques, les espèces d’oiseaux rencontrées”
Dès que tu l’as ,fait passer Man’s .Ces cartes "pour les nuls"sont des aides précieuces pour préparer des petits cross.