http://www.youtube.com/watch?v=pzmkIPoYfjM
Ziad.
Air Design PURE S/M
Superbe video de ziad comme d’habitude! mais ou peut on l’essayer en france?
Je crois que Dezair (Patrick Bérod) est leur importateur.
Merci jean-claude je vais le contacter,je vous tient au courant!
recue réponse d’airdesign:
il n’ont pas encore de ditributeur en france ,il en recherche un;
dji
Salut,
Si un pilote est intéressé par la PURE S/M ,je vends la mienne ,comme d’habitude a 2500 EU. 4 heures de vols. Comme neuve.
Ziad.bassil@gmail.com
Salutations sportives,
Ziad.
Mon petit doigt me dit qu’une aile comme celle là ne devrait pas rester longtemps sans importateur.
Regardez ce test comparatif !!! = http://www.ziadbassil.blogspot.com/
Et les photos là : https://picasaweb.google.com/110040226962521480605/AirDesignPURE?authkey=Gv1sRgCJnE-abf6dL-RQ&gsessionid=nnxH_j6XiwCHyD6sxBJ9bQ
T’en pense quoi Ziad ?
C’est Olivier Humbert qui importe depuis la semaine dernière.
FLY PARAPENTE
PARAPENTE PASSION
STATION DE MONTCLAR
F_ 04140 MONTCLAR
06 60 04 78 06
Presque ça…
Olivier HUMBERT n’est pas FLY PARAPENTE
PARAPENTE PASSION est une SARL où Olivier Flo et moi sommes associés.
Voici notre adresse :
PARAPENTE PASSION
La Chapelle – Le Bouire
04140 MONTCLAR
06 60 04 78 06
info@parapentepassion.fr
Skype : parapente passion
à Bientôt
Jc
Mes excuses, JC, Gustl m’a envoyé le mail sans nom de famille. :oops:
Très bonne chance à toi 
, tu m’as grillé à une semaine près !
PS : c’est pas toi qui m’a envoyé le dossier sponsoring il y a 2 ans ?
On s’est vu à la compet de Bleine ou Gourdon !
Ya pas de mal
C’est effectivement moi qui t’ai envoyé le dossier sponsoring.
à très bientôt
Vivement un essai détaillé…
Je suis impatient, ce d’autant plus qu’elle aurait qu’un seul D.
@+
.
1ER vol avec la PURE aujourd’hui (taille L 100/120 et mon PTV à 110, donc pile milieu de fourchette).
toutes petites conditions.
j’ai pu voler près d’1h alors que c’était tellement bâché qu’on croyait que la nuit était en avance !!!
finition de la voile de bonne qualité
élévateurs un peu complexe et la cordelette d’attache de l’accéléro à la voile me semble un peu trop long
sac astucieux pour ranger très facilement la voile + impress ; et surtout portage très agréable, proche de la qualité de portage d’un sac de montagne ; très bien !
déco vent nul, dos voile : RAS ; montée linéaire, rapide prise en charge. Aussi bien que l’O8 dans cette configuration ; à voir par vent fort.
accéléro idem que l’O8 au niveau de la force, peut être un poil plus facile à utiliser.
il était pas réglé comme il fallait, donc j’ai pas pu faire poulie contre poulie, il manquait 5cm.
je n’ai pas pu faire de mesures de vitesse ; au prochain vol.
sinon très bonne sensation de plané, et surtout super taux de chute ; j’ai été très surpris ; le virage se fait très a plat, sans dégrader ; à voir dans des thermiques fort car là c’était très très doux.
bonne maniabilité.
oreilles instables qui ont tendance à flapper mais c’est OK et C3 non faisable.
mise en 360° progressive puis ensuite cela envoi bien ; sortie de 360° plus aérienne que l’O8 ; plus vive en tangage également, cela laisse présager une aile plus joueuse et qui mort plus facilement dans le thermique.
utilisation d’une boule montée sur les C très facile à utiliser pour piloter aux C ou contrer un shoot ; j’ai piloté au C assez longtemps car les C sont très doux
je posterais d’avantage d’infos lors des prochains vols d’essais.
mais globalement très bonne 1ere impression.
T’as volé où Gattou? Aucun c’était dans la nuage!
Arbas cher ami ! le gattou il hésite pas à faire 300 bornes pour voler 1h !!! Surtout pour essayer une nouvelle machine !
Tain, t’as un bilan carbone pire que celui d’Hulot!
Fais gaffe avant d’acheter une voile, ils vont peut-être interdire tout ce qui fait plus de 4 d’allongement!
C’est bon, j’ai déjà donné cette année pour l’achat d’une voile non utilisable. J’ai déjà cotisé ; ça c’est fait !
Et aujourd’hui j’espère bien repartir voler pour un 2ième jour d’essai.
Sinon vous pouvez toujours venir l’essayer sur Saint Vincent en téléphonant avant à Olive au 06 60 04 78 06 ! :banane:
nouveau (petit) d’essai avec cette météo de M…
vol en soaring sur un site en bord de Garonne (Gensac) cet aprèm avant la pluie.
là j’ai pu bosser les déco dans du vent (20/25 max) au déco ; début de montée lente mais sans jamais monter par les bouts d’aile, toujours par le centre de l’aile (je pense que cela vient du fait que les A sont uniquement avec 2 suspente et que le A3 sont à part) permet de bien monter la voile par le centre ; après le 1er tiers passé, la laisser continuer de monter sans forcer car après elle monte de façon plus vive et dépassera rapidement ; et l’arrêt aux freins arrache un peu ; avec une montée tranquille, pas de soucis de dépassement.
j’ai aussi pu poser au déco ; là c’est génial : elle s’arrête facilement et supporte très bien les basses vitesses ; même les mains sous les fesses je n’arrivais pas à trouver le décro ; après je suis pile en milieu de fourchette (110 pour 100/120), donc forcement la vitesse de décro arrivera à basse vitesse. J’ai trouvé l’exploitation des basses vitesses très facile.
le taux de chute semble toujours étonnant ; il me tarde de voler dans de vraies conditions pour mieux me rendre compte.
seul bémol pour le moment : le virage à plat est très facile à gérer mais si on veux accentuer la vitesse de virage ou serrer le virage, c’est dur à la commande et il faut aller chercher loin le frein pour avoir un effet ; là aussi je ne suis pas habitué à voler en milieu de fourchette, ce qui explique certainement le taux de chute, les basses vitesses et le virage serré un peu dur à provoquer ! il faudra avoir l’avis de ceux qui volent en haut de fourchette pour savoir.
la suite de mes essais quand cela volera pour “de vrai” !!!