Airbag or not sur sellete pilote biplace

#1

Bonjour à tous,

Voilà, j’ai un cruel dilème à résoudre pour le choix de ma sellette biplace (pilote). J’ai aujourd’hui une walibi avec airbag et minibump et je voulais changer pour plus léger. Supair vient de sortir une walibi light sans airbag et sans Bumpair.
L’abandon de l’airbag ne me pose pas trop de problème car étant placé uniquement sous les fesses, je pense que son effet est très limité. Par contre l’abandon du Minibump me gène un peu plus sachant qu’il protège (en théorie) les lombaires / du parachute. En théorie car quand on sait qu’il faut des bumpair de 17 pour être protégé alors un minibump de 5 cm …

Quoiqu’il en soit j’aurais bien aimé avoir des avis de pilote bi plus expérimentés sur la performance et donc l’utilité de ce type de protections sur les sellettes pilotes … mon raisonnement personnel serait : si j’ai besoin de la protection c’est que je suis sur le dos et si je suis sur le dos, mon passager me tombe dessus … j’impacte avec 150 kg alors minibump ou pas ???
Ma pratique reste très loisirs, en conditions normalement calmes, avec femme et enfants…

merci

#2

J’ai une approche bien différente.
En solo, comment suis-je protégé? Pourquoi rogner les marges en bi?
Voulant pouvoir crapahuter avec mon bi, cela m’a amené vers une twin de Sky Paragliders (mousse bag) et un secours light.

L’ensemble m’a couté plus que mon aile mais je suis protégé en permanence et en rando combiné avec une kruyer et son sak modifié (neutralisation de l’airbag du dos pour être certain que l’airbag sous les fesses soit fonctionnel pour le passager) j’ai un ensemble génial à porter en deux éléments.

#3

C’est délicat de te conseiller.
Déjà, sais-tu combien de poids tu gagnes avec ce changement de sellette. Est-ce que ce gain de poids correspond à un vrai besoin? (tu vol-randonnes?).
Si tu dis que ta pratique est “calme”, et si tu as visiblement 1000 vols d’expérience, on peut penser que tu seras à même de te protéger d’un impact en biplace.
Mais c’est un “pari”, j’ai fais personnellement le même en choisissant la sellette delight et son secours placé sous les côtelettes. Crash interdit! Avoir cela en tête quand je vole m’aide à conserver les marges.

#4

Perso, le mousse bag est indispensable en biplace. En effet, je peux être amené à faire un posé cul-glissé (ce que je ne fais jamais en solo) pour protéger le passager. Bon, normalement je ne le fais pas, mais je veux garder cette possibilité.

#5

Je trouve l’expression un peu extrême.
Sur un sellette passager c’est fortement recommandé, mais pour le pilote il n’y a que sa viande qui est mise en cause :wink:
Pi, sur les posés un peu limites que je vois parfois, le passager tombe en avant puisqu’il est sorti et attends debout dans sa sellette, dans ces circonstances, mousse et airbag sont déjà moins utiles :wink: