hello, avis aux spécialistes de mini svp.
je charge ma spiru à plus de 95 kg en été (short et t shirt).
pour tenir, la position basse des mains devient vite fatigante voire douloureuse.
Alors que pensez vous de 2 dégaines pour allonger le cône de suspentage ?
:ppte:
merci de vos retours.
laurent.
Pourquoi tu fais pas un tour de frein ??
Pourquoi tu racourcis pas les freins ?? Attention il y a des choses a considerer avant de faire cela …
Perso j’ai raccourci de 5cm pour avoir une position + confortable …
je fais aussi les tours de frein mais ça finit par empêcher le sang de circuler pas toi ?
en plus le feeling est moins bon je trouve.
il me semble que raccourcir ne servira que peu vu que j’ai le bras long.
Tu peux raccourcir autant que tu veux.
Il suffit de rallonger la sange de poulie.
hello,
la seule modif que tu peux faire :
-rallonger la sangle de la poulie
-remonter cette sangle au niveau des maillons(élévateurs/suspentes)
-raccourcir tes freins en gardant une garde de 10cm minimum.
-acheter des bras chez casto
Avant de bricoler change ta façon de tenir tes commandes(demi tour de frein, prise en dragonne,…)
et aussi demande toi comment la fatique arrive !!!(stress, besoin de ralentir,aucun relâchement pendant le vol,position du corps trop en avant, appréhension de laisser voler,…)
A+
jeromeC
Merci Akira c’est une bonne idée, mais entre la couture et 15-20 euro de dégaines je crois que j’ai choisi !
A condition que ça soit faisable bien sûr.
:grat: si tous les conseils que tu as vont dans le sens de NE PAS rallonger le cône de suspentage, c’est peut qu’il y a une (bonne) raison (ou ptet 2 voire plus).
Allonger le cône de suspentage a pour conséquence le déplacement du centre de gravité de l’ensemble volant vers le bas (le raccourcir=l’inverse bien sûr). Il s’en suit une augmentation des oscillations en tangage principalement (moins en roulis). L’équilibre d’une voile est construit autour du paramètre de levier entre le centre de gravité et le point d’application de la RFA. Modifier la longueur de ce levier change le comportement de l’ensemble. A moins que des tolérances aient été intégrées dès le départ par le concepteur il ne faut pas jouer avec ça. En revanche jouer sur la longueur des commandes de freins ne risque rien tant que la position freins relâchés existe, quitte à remonter la poulie (ou peut-être à la virer ?; auquel cas il faut sécuriser la poignée comme sur les voiles d’accro)
oui mais non … quand tu change la longueur du suspentage, tu change aussi la voute, donc la stabilité en roulis
à rajouter aussi (voir “pourquoi elle tourne”) : quand tu descends le centre de gravité par rapport au centre d’application des freins, tu changes la façon dont elle tourne.
Ben oui, c’est ce que je dis pour ce qui concerne le roulis…
Pour le centre d’application des freins tu veux sans doute dire le point d’application des forces, non?
La premiere modif ne change rien du tout alors que l autre modifie significativement la geometrie de la voile.
Personnellement, je ne jouerais pas a ca.
En plus JKNO t as clairement donne son avis. Difficile d etre plus clair 
Pour toucher à la longueur du cône … il faut refaire tout le suspentage !! sinon tu flingue ta voute
Par contre j’ai le même problême que toi, j’aime bien avoir les commande assez courtes, et pour les 3/4 de mes vols c’est speed détrimmé, le réglage de mes freins est bon dans cette config, par contre si je veut faire du thermique trimmé, c’est mains au fesses pour tourner ! et c’est pas hyper agréable en terme de sensations …
Mon idée c’était de virer les poulies, (ou rallonger la sangle et la poser sur les maillons) et avoir genre un tube pour piloter en thermique et la commande normale un peu plus bas pour piloter en speed fly (genre même montage que pour les acrobates avec plus d’écart entre le tube et la dragonne). Vous en pensez quoi ?
tu peux aussi faire un noeud plat à chaque bras !
Non il ne faut pas changer la longueur du cône de suspentage.
A+
jeromeC
Bon Ok pas touche au cône. Merci pour l’info.
Au fait Jérôme il y a une surprise dans ma présentation. 
Pour info Y’a pas de Casto en Corse !
Je crois que je vais faire comme Tom le propose dans un premier temps pour tester .
C’est genre ce que font les pilotes d’acro ?
Vous savez s’il existe des photos ou schémas de montage sans sangle et éventuellement double poignée (une haute, une basse) ?
Hello
voici une proposition de poignée démontable supplémentaire à placer au dessus de la sangle à poulie.
on réalise un boucle :
http://aerozorn.free.fr/photos/sangles/sangle1.JPG
On fait passer la poignée dans la boucle :
http://aerozorn.free.fr/photos/sangles/sangle2.JPG
http://aerozorn.free.fr/photos/sangles/sangle3.JPG
ça donne ça en deux secondes :
http://aerozorn.free.fr/photos/sangles/sangle4.JPG
C’est entièrement démontable sans modifs, facile à réaliser et ça à l’air assez costaud (au pire il reste la poignée d’origine.
Vous pensez quoi ??
soit tu as réellement les 500 à 1.000 vols que tu annonces dans ton profil et … tu sais déjà la réponse
soit tu en a sensiblement moins, tu as besoin de la réponse … auquel cas, ma réponse à moi ne te fera (encore) pas plaisir :
Les solutions (pour un gars qui en maîtrise pas les conséquences de ces réglages) passent (amha) par un pro qui assumera le risque ou plus exactement te conseillera dans les régles de l’art.
pesonnellement, JE (serais à a place) je ne jouerais pas à rajouer quelque chose qui risque de bloquer les commandes
après, visiblement tu as un problème de confort. J’en déduis 2 sources :
1/ un problème de réglage
2/ un problème de mise en œuvre
J’exclue volontairement quelques autres sources comme “matos mal conçu” … je pense qu’on en aurait entendu parler
les solutions :
1/ le vendeur (pro) peut te faire le réglage
1bis/ un moniteur peur t’apprendre à faire le réglage (il me semble que ça doit fire partir du cursus en parapente)
2/ un mono doit regarder comment tu actionne les freins et pourquoi tes bras sont trop long
En tout cas, moi, ma paranoïa (et ma charge alaire), nous refusons de prendre le moindre risque de te conseiller un truc qui pourrait t’envoyer au tapis :evil:
Y’a pas de trims sur les minis LC ?
Parce que si l’objectif c’est d’éviter de passer tout le vol à TC mini, des trims adéquats répondraient parfaitement à ce besoin (en les utilisant en toute connaissance de cause bien sûr).
Ceci dit, si c’est pour passer tout le vol à TC mini et se faire mal aux bras, c’est peut-être que la voile n’est pas adaptée au vol en question… :grat:
Ton souci est peut être que la spiru ne te correspond tout simplement pas.
Au bout d’une heure et demi de vol avec, je commence à fatiguer, les épaules qui chauffent, mal au doigts, etc. Mais ça ne me viendrait pas à l’idée de bidouiller quoi que ce soit à la voile. Je cherche plutôt à progresser physiquement
Sur la spiru 2 les régimes de vols sont très différenciés, et voler en finesses max tout le temps est un peu physique au bout d’un moment, surtout si tu prends mal tes commandes.
Mon conseil : ne touche à rien, fait un tour de frein quand tu voles et si ça te convient toujours pas essaye d’autres voiles, ça serait ballot de se mettre au tas en réinventant le parapente…
Sinon jouer avec les trims c’est bien, mais c’est pas fait pour ajuster ton confort à la base, et ça peut provoquer des soucis si c’est envisagé comme ça.
Bons vols en mini ou en maxi !
Visiblement personne n’a compris ce qu’on voulait dire :
C’est justement en utilisant les trims, qu’un problême de réglage de frein advient :
Détrimmé , le débattement à la commande est très faible, on vol bras haut (dans mon réglage)
Trimmé, le débattement est beaucoup plus grand, on est obligé, en gardant le même réglage de voler les mains un peu en dessous des maillons, position non seulement désagréable mais aussi dangereuse en cas de vrac .
Les solutions : -régler la commande avant chaque vol (la raccourcir si on fait un speed plouf, la rallonger si on fait du thermique)
-bouger la poulie et prendre des poignées d’acro pour avoir le bras bien haut main dans la dragonne en mode speed(donc détrimmé) et les bras haut main sur le barreau en mode thermique (donc trimmé)
Vous nous suivez ?
@loloz ta solution est pas mal, par contre attention à bien mettre un noeud d’écoute derrière ta boucle!!!sinon ça peut coulisser !!!