Bonjour,
Certain ont-ils essayé la voile montagne de chez Advance, l’Apha 4 Hike.
Il semble qu’elle soit moins camion l’alpha normal et plus performante.
Merci
Alpha 4 alègée
Hmmm… Pas sûr que la performance et le mode camion soit le but recherché par ce modèle.
En fait, d’après les infos que j’ai entendu, il s’agit d’une Alpha4 tout à fait classique (dans le profil).
Mais utilisant un tissu plus léger, des suspentes plus fines (ça j’suis pas sûr), des élévateurs fins, des poignées de frein allégées également. Et elle est vendue une taille en-dessous de l’alpha4 classique. En gros si il te faut une 26, tu voles avec une 24.
Du coup tout ça doit la rendre sûrement plus vive et plus rapide… Mais plus performante ça m’étonne beaucoup…
Elle est destinée au vol rando / vol bivouac et l’objectif n’est pas du tout le vol thermique mais plus la descente de la montagne en volant en gagnant quelques points de vitesses face à du vent.
En tout cas je ne pense pas que j’achèterais cette aile pour le vol sur site. Je trouve que c’est un trop petit bijou pour le vol montagne mais qui doit rester plus fragile qu’une aile classique à mon avis. En tout cas pour mon activité vol rando, je rêve de cette aile !!! Si j’avais les sous, y’a longtemps que j’aurais signé le bon de commande ! 
Si tu cherches un poile plus vif et plus performant que l’alpha4, il te faut peut-être passer sous Epsilon plutôt, non ? Ou alors voir en DHV1 dans les autres marques en fonction de ton niveau.
bernard a fait pas mal de vol avec. d’apres lui elle est bien plus vive que l’alpha 4 et a de meilleur perf !
peut etre que si geg passe par la il poura confirmer !!!
a+
:coucou:
Ya la Joy Light (que je vais peut-être acheter :roll: ) qui est bien et assez vivant avec une finesse de 7.8/7.9
Elle doit-être un peut plus lourde que la Al 4 hike.
Sinon, plus perfo, (mais j’ai été interdit d’achat par le vendeur de Paratroc :init: ), ya la Tsampa Voyage à moins de 4Kg. 
:coucou:
Comme d’habitude, les perfs c’est toujours un peu subjectif.
Pour avoir volé plume dans plume avec le Vieux et sa Hike (moi avec la Borea H²) avec un léger vent de face, il y avait moins d’1km/h (à vue de pif) de différence à son avantage… alors que sur le papier il y a un gros écart.
Niveau taux de chute elle s’en sort par contre franchement mieux avec une bien moindre tendence à plonger en virage que la H²
En vivacité dans la catégorie des poids plume c’est à mon avis difficile de faire mieux que la Borea mais il a l’air de bien s’amuser avec quand même.
Par contre elle est un peu plus lourde, donc ça dépend vraiment de l’utilisation qu’on veut en faire.
Lui par exemple a gardé la H² + String pour les grooooos dénivelés et la Hike + Escape pour les randos tranquiles (< 1500m)
Après je ne sais pas ce que ça donne en vivacité/pilotage par rapport à une Epsilon par exemple…je lui demanderai à l’occase
:ppte:
Il vole avec une taille en-dessous comme conseillé pour l’utilisation vol rando ?
Car sinon, en y réfléchissant, sur la même taille, avec des suspentes fines, je pense que c’est normal qu’elle gagne un peu en vitesse sans perdre en taux de chute et du coup un peu en perf mais aussi un peu en vivacité… Un peu comme quand on passe n’importe quelle aide en suspentage fin.
Ou alors ils ont fait aussi des modifs dans le profil ou quelque part mais de ce que j’en avais entendu c’était pas le cas. C’était juste une alpha avec matériaux légers et bien chargée…
Bonjour et merci pour vos avis,
je vais l’essayer dès que possible ainsi que la montana.
Je veux changer ma mountain de mac para que je trouve un peu vive, j’ai essayé la golden 2 qui a des perf interressante mais un peu plus lourde.
:coucou:
j’ai essayé la hike cet été à Poupet vol libre, quand elle est sortie.
Je vole habituellement avec une Arcus 3 (DHV 1-2) qui monte assez bien en thermique. Et bien, j’ai trouvé qu’elle montait pas trop mal et qu’elle était assez vivante pour une DHV 1. J’ai fait des exercices avec (fermetures asymétriques, roulis + 360…), et je l’ai trouvée vachement plus securit que la mienne, mais plus vivante que certaines DHV 1 que j’avais essayé (Boléro, P26). On se sent plutôt en sécurité dessous, même si les bouts d’ailes peuvent fermer légèrement.
Dans le gonflage avec vent, elle monte nickel, par contre sans vent, elle est un peu absente :grat: et faut parfois bien tirer sur les avants malgré sa légéreté . Les élévateurs sont nickels pour une voile montagne, pas trop étroits car pas en dyneema.
J’ai trouvé par contre le plané et la maniabilité excellents. :ppte:
Je ne connais pas la différence avec l’Alpha 4 normal, vu que je l’ai jamais essayé :sors:, mais j’espère que ça pourra t’aider
tu as essayé quelle taille pour quel PTV? Je suis interessé par la Hike et d’apres ce que j’ai pu comprendre les fourchettes sont tellement larges que le comportement est vachement different en fonction de ton PTV.
Merci pour l’info
[quote]Après je ne sais pas ce que ça donne en vivacité/pilotage par rapport à une Epsilon par exemple…je lui demanderai à l’occase
[/quote]
Parceque ca c’est pas camion??? :banane:
En attendant encore quelques mois tu auras aussi le choix avec la remplaçante de la HUAPI de NERVURES.
Ce qui en plus d’avoir une bonne voile légère te permettra aussi de faire fonctionner une société 100% française, et non pas le système économique qui nous explose à la tête. Bon j’ :floodstop: ; mais à méditer quand même…
Pour le PTV, j’ai essayé la 24 m², qui doit faire 55-95 kg (c’est n’importe nawak ces plages!) pour mon ptit PTV de 70kg et bah c’était nickel. Je crois qu’il foute un PTV super haut car plein de mecs chargent leurs voiles à mort, donc c’est pour leur faire plaisir :mrgreen:
Pour moi le bon PTV, c’est milieu de fourchette, point barre.
Salut !
Enlevez-moi un doute 
!
Chargée en suivant le PTV d’une alpha 4 normale, on n’a pas un comportement moins sûr avec la hike ? En consultant le rapport d’homologation on voit qu’en bas de fourchette la 24 est comme une voile école : j’en déduis que c’est une aile parfaite pour une nana qui ne peut pas porter du matos lourd et qui sort de stage perf.
Est-ce que je me trompe ?
salut
il faut compter maintenant sur l, ORIX de chez nova c une mentor version light
MG
Ouais, enfin entre une alpha 4 (allégée ou non) ou une mentor (allégée ou non), à mon avios c’est pas le même public visé… pas directement concurrentes il me semble.
salut
tu a raison + perfo+ vive + de vitesseOui… mais en contrepartie probablement plus exigeante en pilotage.