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Alti-varios
C’est le message de Marie2
http://www.parapentiste.info/forum/instruments-de-vol/besoin-de-votre-experience-t12890.0.html
qui m’a incité à faire cette photo. On peut mieux se rendre compte.
Je donnerai ensuite mon sentiment sur les instruments en question…
Pas mal … les tailles notamment.
Avis très perso: je n’aime pas les alti-vario/GPS tout en un.
Je sens que ça va être intéressant 
En haut à gauche, l’alti-vario-gps Renschler à 595 €.
Un tout en un intégré haut de gamme, on en a vraiment pour son argent.
Equipé du panneau d’alimentation solaire il présente une autonomie de 120h avant de changer les piles.
Un très bel objet, esthétique “industrielle” flatteuse.
Surtout très facile à utiliser en vol et très agréable (son, commandes…).
On regrettera la lenteur des développements du software et le temps que mettent les manuels en français à sortir.
Excellent rapport qualité/convivialité/prix.
En haut à droite, l’alti-vario (pas de gps) Braüniger IQ One+ à 310 €.
La référence. Prêt à l’emploi grâce au bon paramétrage usine (simplement vérifier la valeur d’alarme de descente).
Qualité et fiabilités parfaites. Belle esthétique.
Appareil zéro défaut, zéro surprise. Grosse autonomie (deux ans de vol avant de changer les piles).
On regrettera juste une tonalité du son pas très jolie.
En bas à droite, le Flymaster B1, alti-vario à 185 €.
La bonne surprise. Sensible et précis et surtout paramétrable dans tous les sens.
Paradoxalement, son prix le placerait comme un engin de début mais un débutant risque de se perdre dans tous ses réglages. Pourtant, avec un peu d’expérience on arrive à se paramétrer un vario à la fois très sensible et qui ne s’affole pas ; un régal. En plus le buzzer qui sonne à zéro ou moins, est un atout pour le vol de plaine (pour enrouler/dériver du zéro). Pas utile pour le vol dans le relief et peut dans tous les cas pommer un débutant (désactiver ce buzzer au début).
On regrettera l’absence de fixation sur la cuisse qui oblige à recourir à un cockpit (cher) ou à la fixation de la marque (25 € de plus) et l’autonomie faible (20h) qui oblige à recharger souvent.
En bas à gauche, le Solario de Renschler, vario simple à 130 €.
Bippe de manière modulée dans l’ascendance. Pas d’écran, pas d’altitude. Mais alimentation solaire et plusieurs réglages possibles. Alarme de descente.
Il remplit parfaitement son rôle. Il m’est arrivé d’avoir un exemplaire neuf défaillant : on renvoie, on échange.
On aimerait un petit peu plus de sensibilité en conditions faibles.
Au milieu de tout ça, le briquet Bic, pour donner l’échelle, une référence…
C’est aussi l’endroit pour rappeler l’excellent conseil de Francis
http://www.parapentiste.info/forum/instruments-de-vol/hivernage-des-instruments-t12852.0.html
Par exemple, sur 5 ans le seul problème que j’ai eu avec un Braüniger ça a été pour une cliente pour qui les piles ont coulé (attention en cas d’utilisation très épisodique) sur la carte mère !
Bravo à Francis qui semble avoir une sacrée cargaison d’expérience…
bonjour à tous
j ai un flytec 6015 qui communique parfaitement avec le soft flychart , extraction données impec mais impossible de le connecter avec cartofly , il en veut pas 
je suis sous W7 32bits et j ai cru que mais sous xp pro , c’est idem donc j en deduis que il y a peut etre une incompatibilité qq part
qq un a deja eu ce soucis ?
merci pour le retour d info
bon vol à tous
le 6015, c’est celui avec le GPS, non ?
Alors il est comment ce combiné Pierrot ??
un petit Flytec 6005 et un Garmin 60 csx: ça pose pas de problème
Salut Surfair,
Otes moi d’un doute, le renscheler ne permete toujours pas l’edition d’une route ? il ne fait “que” de l’affichage d’information de vol(vitesse sol/cap/etc) et l’enregistrement ?
Sinon tu as oublié la gamme Digifly qui est pas mal non plus en terme de qualité/robustesse/usage/prix 
Niko
le flytec 6015 est genial
mise en route facile , enregistrement automatique des le debut de vol sans manipulation et surtout extraction des donnees avec le PC , une simple formalité ( graph vitesse altitude polaire et trace kmz directe avec l icone google earth )
en clair , il fait pour les faineants comme moi
tres lisible , maintenant , comparer aux autres que je ne connais pas , je ne saurais dire mais pour moi , il est parfait en parapente et delta
seul hic , je n arrive pas à le faire communiquer avec cartofly
bon vol à tous
ouais, ouais… c’est exactement ma config, mais je dois dire que la perspective d’avoir les deux en un seul instrument, ça me déplait pas.
Et Pierrot, niveau autonomie, ça tient longtemps le 6015 ? Si tu veux économiser de la batterie, tu peux désactiver les GPS ? Les fonctions du GPS sont-elles fiables (en l’occurrence l’orientation du vent…) ?
Bonne question: sauver l’autonomie en désactivant le GPS. Pour le tout en un, je trouve la lecture laborieuse. Sur le 60 CSX, j’ai une cartographie vectorielle couleurs. C’est possible sur un intégré ?
A noter que le Renschler existe uniquement en vario (même aspect). Niveau batterie, je pense que j’en ai jusqu’en 2027. Utilisation très simple (mais encore trop compliquée pour moi, je me contente de l’allumer et de l’éteindre, bien qu’il ait deux profils de réglage).
Le gps ne permet pas de rentrer une route, donc pas bon pour les compèts (c’est pour ça que j’ai pris que le vario).
En gps, J’ai acheté le garmin 60 (tout court) et j’avoue que ça me suffit largement pour rentrer une route et enregistrer ma trace.
ils annoncent 40h d autonomie ( j’t dirais si c’est vrai quand il s’eteindra ) mais si il tient 15h avec des piles rechargeables , ca me va bien
je ne pense pas que l on puisse desactiver le gps
la vitesse gps a l air assez precise et rapide
au premier abords , je ne trouve tres bien
avant j avais un flytec 6010 + le gps explorist 500 couleurs , et la je me simplifie la vie
a l occaz je te le prete pour un essai en vol
a++
La dernière version du software Renschler pour le ComoAv a été annoncée comme faisant dorénavant la navigation. Elle est téléchargeable sur le site Renschler.
C’était en effet le gros écueil de cet instrument jusqu’à présent, et dès sa sortie c’est ce que tout le monde avait réclamé… Mais Uwe Renschler, au demeurant for sympathique, aura quand même mis un an à faire cette évolution…
Pour les Digifly, ils n’y sont pas représentés car je n’en ai pas. J’ai fait avec ce que j’avais sous le coude… Par contre, je les ai un peu manipulés, ils sont aussi très sensibles et précis avec un son très agréable.
Autre avantage du ComoAv Renschler, tu peux voler en désactivant la fonction GPS, donc là, avec le panneau solaire l’autonomie fait un bond… jusque dans l’inconnu.
La cartographie couleur sur un alti/vario/gps, je crois pas, je connais pas ; déjà à la base faudrait un écran couleur…
Ah, ça veut dire qu’il est bon pour la compèt, maintenant ? (et surtout maintenant que je me suis acheté un autre gps …)
Normalement oui. Après, je ne suis pas un spécialiste des compétitions et il faudrait donc regarder s’il n’y a pas des problèmes de compatibilité avec les logiciels utilisés sur les épreuves, je n’en sais rien, et si on peut aisément décharger la trace, s’il faut un logiciel spécifique, etc…
De toute manière c’est mieux d’avoir un gps annexe même si tu as un instrument qui en intègre un. Ça te fait un gps de secours si tu as un souci avec l’intégré et si tu prends un truc du style Garmin 60 csx tu as plus de possibilité de cartographie, guidage routier, utilisation dans d’autres activités (les séries 60 sont ergonomiques et surtout paramétrables, solides, étanches…), bref c’est plus polyvalent.
je confirme ! j’ai un digifly leonardo pro …beau son , lisible et manipulable même avec des gants
“petit” defaut pour relever les vols, les enregistrer sue l’ordi etc c’est le dernier vol OU tous et pas moyen de supprimer certains vols en mémoire ( ou tous )
tu peux décharger la trace que tu souhaite via GPSDump mais c vrai que pour supprimer qu’une seule trace c’est pas possible 