Je viens de tomber sur ça 
http://www.smaap.com/?lang=fr
https://www.facebook.com/smaap/videos
:shock: :shock:
http://www.youtube.com/watch?v=4tqHx6oIPCY
Quelqu’un connait ?
Apprentissage sous simulateur. (SMAAP)
il y en a un a Irun pays basque sud apparement mais je ne connais pas
si tu cherche école parapente Irun tu as cela ici
je ne connais personne de ce club
A plus
Ben oui, manifestement c’est lui le créateur du simulateur…
Génial… même pas peur des fermetures… objectif accidentologie 0 atteint rapidement, manque plus que le casque virtuel.
Sans déconner, bravo, j’aimerai bien essayer pour voir et puis ça peu faire un peu de pub pour l’activité dans des foires…
Il y en a un aussi dans le nord pas de Calais et il a même été primé lors d’une coupe icare.
J’ai eu l’occasion de le tester lors d’une AG de paralaile62 qui a soutenu le concepteur. Qui fait aussi des mini drones paramoteur et parapente. Pour toute activité ludo récréative : jeu, photo, survol de la centrale de Gravelines indétectable pour les apprentis jihadistes et autres projets.
Il y a aussi un projet similaire d’origine USA donc au moins 3 simulateurs existants chacun avec ses spécificités.
Alors toi qui l’a testé c’est plutôt réaliste ?
Ca dû coûter bonbon à développer… je dis encore bravo.
:mdr: t’aurais pu nous la garder pour le prochain 1er avril cette vidéo… Le machin que c’est!! Effectivement il faut faire la version 2.0 avec casque de réalité augmentée et simulation des thermos de la région, le tout monté sur une grue de 25m et tu nous mets ça sur la plateforme d’arrivé du funic!!
Moi aussi je me demande à quel point c’est réaliste.
Je me demande ce que peuvent en penser à priori les moniteurs…
Avec un local assez grand de type hangar, possibilité de continuer à s’entrainer en intérieur, donc indépendamment de la météo, sur rendez-vous, de travailler la répétition de gestes de manière intensive…
Et la question de la législation ? Pas besoin de diplôme spécifique (BE ou BPJEPS) pour faire faire des tours de manège ?
Je me demande quels sont les retours d’expérience de la structure française qui en serait équipée…
En fait il s’en parlait déjà là
http://www.delta-club-82.com/forum/index.php?showtopic=3402
et sur Le Chant Du Vario
http://www.parapentiste.info/forum/videos-de-vol-libre/lecole-dirun-a-un-simulateur-de-parapente-et-delta-pour-ses-eleves-t21892.0.html
Alors, Daboot, ce simulateur ?
Voler.Info en parle, un peu noyé au milieu du reste
http://www.voler.info/cms/contentsHTML/nouvelle-saison2016-150/?page=97
Ça mériterait de l’approfondissement, non ?
si intéressé je dois pouvoir te trouver les coordonnées ils sont à 30km de chez moi . ( faudrait d ailleur que j aille voir leur site )
A+
Non mais c’est pas ça la question. Leur coordonnées sont partout sur leur site Internet et sur leur Facebook avec plan de localisation et tout ce qu’il faut…
Et si c’était à à peine 30 km de chez moi, il y a longtemps que je serais allé faire une séance pour voir !
http://www.coupe-icare.org/prix-jean-marc-mouligne.html
Prix jean marc mouligne 2009 à Matthieu charles ! C’est le sien que j’avais essayé. Oui plutôt réaliste surtout sur la version avec un ventilateur à vitesse variable pour te faire ressentir le vent relatif.
Je ne suis plus dans le chnord depuis 2010 je ne sais pas ce qu’ils sont devenus et lui et son simulateur.
Il y a des chtis volants sur ce forum ils pourront nous en dire plus.
Stepson, ton lien ne dit rien du prix 2009…
Celui-ci, un peu plus :
http://www.hommevolant.fr/cercle_de_lhomme_volant/Lactu_du_Cercle/Entrees/2009/9/20_Prix_Jean-Marc_Mouligne_2009.html
Matthieu Charles, ingénieur, le Nord,… il a certainement fondé Opale Paramodels depuis :
http://www.opale-paramodels.com/index.php/fr/description-opale
Donc en fait il n’y a peut-être aucun simulateur Smaap en service en France.
http://i1.wp.com/www.smaap.com/wp-content/uploads/2013/11/foto-parapente_new.jpg?resize=557%2C371
Oui c’est opale paramodel qu’il a créé.
Je viens de voir le smaap c’est gros en effet. Celui de Matthieu charles était sous un portique plus limité en mouvement du coup que celui ci qui est un monstre !
Ca passe la sat? 8)
Pour essayer de répondre un peu à ces questions…
D’abord pour le contexte, je suis encore un super débutant… stage init en aout dernier, un stage perf en octobre, puis pffff… tout l’hiver au ski. Ensuite pas grand chose à part un peu de gonflage.
Cet été j’ai voulu acheter du matos pour me lancer enfin, mais finalement j’ai décidé de continuer à investir dans ma formation.
Après avoir découvert le smaap sur un post sur LCDV (merci !), j’ai appelé et me suis inscrit fin juillet.
Ce qui m’a séduit dans cette école, avant même le simulateur, c’est la formule. Ici, pas de stage de 5 jours, mais un emploi du temps type école, sur plusieurs semaines. En fait on n’achète pas des journées mais un niveau de pilotage. Notre inscription est valide jusqu’à obtention de ce niveau, et la durée varie donc d’un élève à un autre en fonction de sa progression. Pas de stress donc pour les plus lents…
Concernant le simulateur, il est effectivement unique au monde. C’est d’ailleurs un prototype (le second). Ce simulateur est piloté par l’instructeur (joysticks), qui simule une situation, mais répond réellement aux actions de l’élève sur les commandes de freins.
Un second simulateur est en cours de conception, il augmentera les possibilités et sera entièrement automatisé (pour la partie instructeur). Ce nouveau modèle, quand il sortira, sera proposé à la commercialisation, avec la méthode d’enseignement qui va avec.
Il ne s’agit en aucun cas d’un simulateur type cinéma 180° dont le but serait de reproduire le plaisir de voler sans quitter le plancher des vaches. Le réalisme au niveau des sensations ne fait pas déborder l’adrénaline, mais les gestes effectués par l’élève sont très proches de la réalité et cela permet un entrainement “intensif”.
Le but est de répéter et de perfectionner encore et encore les gestes de base dans diverses situations, afin que l’on puisse les assimiler et les reproduire de façon automatique sous le parapente.
Bien évidemment on n’est pas dans du 100% et les séances de simulateur s’alternent avec des séances sur le terrain et ensuite des grands vols.
Le simulateur apporte beaucoup. D’abord, pas de problème météo; le simulateur peut même être installé indoor et fonctionner 24/7.
Ensuite, il n’y a pas de perte de temps. En 15 ou 20 min par exemple, il peut nous faire corriger plus de 100 dérives en phase de gonflage. Si une erreur est commise, on la corrige et on le répète 10 fois de suite à l’identique et immédiatement, ce que l’on ne peut pas faire sur le terrain.
En 20 minutes de simulateur, on peut essorer le t-shirt. En général il y a 3 élèves présents et on tourne pendant 3 heures.
Sur le simulateur, on répète toutes les étapes, le gonflage, le contrôle au sol et corrections des dérives, course de décollage et ses dérives (avec le tapis roulant), puis on simule et répète le plan du grand vol réel suivant, avec des exercices de difficultés croissantes entre le 1er et 15ème vol. On le voit dans la vidéo postée par 777 dans le 1er message: le gars n’a pas encore volé, mais apprend les gestes et appuis du 1er grand vol qu’il fera surement la semaine d’après. :gonflage, course, décollage, cap à gauche, contrôle des dérives avec pilotage sellette, puis avec les commandes, puis en vitesse max, puis il commence “los ochos -8-” de la PTS, et il atterrit.
Pour le gonflage, je trouve ça génial. J’ai vu, après une heure de simulateur, une personne qui n’a jamais touché un parapente de sa vie, gonfler proprement face voile et garder l’aile au dessus de sa tête après 15 minutes sur le terrain.
Il y a 2 modules principaux d’apprentissage, un premier basique et un second de perf avec thermiques, fermetures asymétriques…
Le tarif officiel est de 840 € par module. A la fin du 2nd module, le niveau donné est celui de “piloto confirmado”, qui n’aura rien à voir avec le BPC, mais qui se situera plus au niveau du BP français avec un minimum de 30 vols écoles.
Pour résumer, je pense que c’est un super outils pour apprendre les bases du pilotage. L’intérêt paraît de suite moins évident pour des pilotes qui ont déjà un bon bagage technique.
Pour ceux qui pourraient être intéressés, Jorge (le boss et instructeur) parle aussi français !
Intéressant.
Par contre je trouve les actions commandes assez brusques et surtout très - trop ? - amples.
À plusieurs moments, le pilote tient une ou les deux mains quasi à la hanche, ce qui me semble bien bas…
Merci pour ce retour d’expérience très intéressant.
C’est très prometteur et c’est assurément énormément de boulot abattu par le concepteur/fabricant.
Évidemment, l’obstacle principal sera aussi le prix d’achat de l’ensemble qui doit représenter une paire de bras sur plusieurs générations… !
Merci pour ton retour.
Juste une remarque…
Il me semble quand même que le niveau BP français c’est bien plus que 30 vols école… Tu dois parler du BI. 
J’ai (encore) un oeil asse critique sur la chose.
Le coût initial se calcule en ROI (retour sur investissement) et donc en baisse de charge. Combien coûte le moniteur économisé par la machine ? (à ce stade de développement de la machine, tu n’économise qu’un seul mono, mais quand la machine sera suffisament autonome, tu économises les 2 moniteurs et tu fais tourner une petite dizaine d’élève sans le moindre encadrement)
Il y a la même chose dans les auto écoles … perso, je n’adhère pas, mais je comprends.