http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=SgqM0b8vOtA
aprés 3 ans de recherches, sup'air va commercialiser le base en secours
d’la balle ! :banane:
primordial qu’il soit bien monté … après avoir largué la principale :affraid:
Excellent! Ils ont repris les technos de parachutisme. Mais va retrouver ta voile après ça, sniiiiif!
Si le parachute est bien monté il n’y a pas de risque que l’aile se prenne dans les suspente de l’autre aile grâce au largage, c’est ingénieux!!! 
La seule question qui me chiffonne c’est que normalement (vous me dîtes si je me trompe) on a pas le droit de larguer quelque chose d’un parapente, si?
Bien evidemment à partir du moment où la vie du pilote est en jeu, le choix est vite fait!!! :banane:
Mais bon je suppose tout de même qu’il y a quelques normes à respecter non? Comme éviter de larguer au dessus d’une ville ou autre, non?
(Z’imaginez la têtes des urbains et surtout des automobilistes? :affraid: )
Si quelqu’un à des infos ou si vous me trouvez à coté de la plaque sur ce point de vue, alors dites le moi et je retourne de suite lire ces fichues règles de réglementation quand au largage d’objets en vol 
Sinon, j’accepte avec joie une quelconque rectification quand à ce que j’avance, voir un remaniement total si cela s’impose ( 
), merci d’avance pour les infos à ce sujet 
C’est marrant comme les mêmes remarques reviennent systématiquement dans ces discussions récurrentes…
Un élément de réponse : crois-tu que c’est vraiment mieux si c’est toi et ton secours non dirigeable plutôt que ta voile larguée qui tombe sur les automobilistes ?
Autre élément : heureusement que les chuteurs ne se posent pas ce genre de question !
Tu le dis toi-même, le choix est vite fait ! 
Je me demande ce qu’il se passe si tu tire le secours en ayant gardé les mains dans les poignées de frein du parapente… :shock:
:affraid:
Effectivement, faut croire que c’est bien ancré dans la tête de certains que dès que tu largues une voile ça va provoquer une catastrophe mondiale irréversible. :roll:
Me demande combien le système va coûter…
Moi je me demande surtout quel est l’intérêt réel. Alors effectivement comme avantage certain, tu te retrouves sous une voile dirigeable et tu as plus le parapente qui t’emmerde. C’est donc un rogallo express, ou t’as pas à larguer la principale.
Par contre c’est totalement in-opérationnel si t’as des suspentes un peu partout autour de toi (genre t’as frôlé un peu trop près ton bord d’attaque et t’en as ramené quelque suspentes). A moins de 20m sol, tu percutes alors qu’il arrive qu’une coupole puisse encore te sauver la mise à cette hauteur.
Il faut obligatoirement un deuxième secours (donc exclusivement réservé à l’acro).
Bref il me semble que ça ajoute beaucoup de complexité pour un avantage qui me semble pas si prépondérant que ça, mais je me trompe surement vu que les gaziers ont bossé 3 ans sur le bignou…
pourquoi y’aurait que les acrobates qui prendraient 2 secours ? Je trouve l’idée d’avoir 2 secours différents plutôt attirantes, en cross aussi. Par contre, c’est sûr qu’il faut pas avoir à réfléchir 10min pour décider quelle poignée tirer 
Oui tu as tout à fait raison, mais les sellettes de cross sont pas super optimisé pour emmener 2 secours… Ça veut dire ventral et c’est pas toujours génial sur les gros cocons… Actuellement, je connais aucun pilote de cross qui part avec 2 secours…
J’etais en Andalousie en Mars, un deco a cote de Grenade dont je ne me rapelle plus le nom. MONSIEUR Raoul Rodrigez etait la. Il a fait le plaf et s’est largue en wing suit avec ouverture au ras des paquerettes… :affraid:
Des sont largage sont parapente c’est mis en torche et est descendu a la verticalle sans trop de derive malgre la brise.
Tout ca pour dire qu’un parapente une fois largue represente peu de surface.
Oui, mais comme tu dis, c’est parce qu’il n’existe pas de sellettes pour ça. Je ne crois pas que cette absence est due à une inutilité d’un double secours en cross. Perso, je n’ai qu’une acro3, que j’utilise plutôt pour pas faire d’acro, et je me suis posé la question de remplir les 2 poches. J’ai mis ça de côté car je suis déjà bien au dessus du PTVmax et rajouter qqs kilo, je suis pas chaud. Mais sinon, je pense que j’aurais un 2ème secours…
Effectivement. C’est mon plus gros doute quand je vois ces vidéos.
Témoignage / anecdote inutile:
Lors d’un tirage de secours, je serais mort étranglé si j’avais largué l’aile, surtout qu’avec le base system c’est plutôt violent comme largage (pas comme quand on a déjà un rogallo ouvert et qu’on actionne les quick out).
Des suspentes me passaient autour du cou et je ne m’en suis rendu compte qu’une fois posé.
Mais dans la majorité des cas, on n’en arrive pas là…
Je suis 100% d’accord avec toi. Le deuxième secours en cross me semble tout aussi pertinent qu’en acro. La probabilité que le premier merde est le même dans les deux pratiques. Moi aussi si j’avais une deuxième poche dans ma sellette, je penserais sérieusement à la remplir (surtout que mon secours actuel a fait la guerre, il est nickel d’après plusieurs pro, mais un secours c’est aussi psychologique). Moi aussi je suis au dessus du PTV, alors un peu plus un peu moins
[quote=“marc,post:11,topic:39714”]
3100€ d’après un gars de sup’air …
[quote=“Gand Ride & Cow,post:19,topic:39714”]
ah ouai, quand même. Et ils font combien de reduc ? :canape: