où va t on s’arréter en matiére d’allongement :affraid:
aprés la deathblade avec 13 d'allongement, la skyblade qui repousse les limites
en tout cas ca fait moins la crevette que la précédente
impressionnant
Quelqu’un comprends a quoi servent les 2 poulies qu’on voit sur les lignes exterieur ?
on dirait que les suspentes sur l’elevateur A correspondent a à peine plus que la moitie centrale de l’envergure.
C’est probablement en cas d’utilisation de l’accélérateur… Le A extérieur n’étant pas fixer avec les 2 A centraux mais entre les B et les C par le sytème de poulies. (On voit assez bien à 2’10’’)
Le centre de l’aile et donc plus accéléré que les oreilles -> Moins de risque de fermeture.
Je suis pas un spécialiste mais ca me semble être la seule explication…
Impressionnant… mais l’accélérateur n’est pas connecté !
photos de la bête pour les détails
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/383533_420428838019755_2008650611_n.jpg
je vois bien pour le mouflage du A exterieur mais je comprends moins bien la seconde poulie :grat:
quelqu’un sait pourquoi il choisit une journée aussi bachée ? juste pour faire des images un peu inhabituelles ou bien c’est ca vient juste de sortir et il faut tout de suite que je poste une video :ppte:
cool les ptites conditions d’automne… reste a voir comment ca fait dans le gros temps !
Dans le gros temps, ça fait schplaffff! :mrgreen:
A part dans du gros temps ou ça fait sproutch quelqu’un a il une idée des perfs engendrée par ce genre de profil y a t’il une grosse différence
avec une voile de compet type R11 ou est-ce que les perfs diminue du fait de la trainée supplémentaire induite par cet allongement de ouf ??
En tout cas ca doit être une voile école vu la prise de commande en mode “chasse d’eau” :lol:
Prise en chasse d’eau pour attraper plus vite le secour !
Perso, je pense que c’est la même voile que la deathblade, c’est le même concepteur, ils ont juste changé le nom.
D’ailleurs pas sur que Wings of change existe encore.
En effet, c’est le même concepteur Markus Grundhammer.
Mais c’est pas la même voile que la Deathblade. Elle avait 13,01 d’allongement.
Ici, la Skyblade à un allllonnnngemmmment de 13,56.
Il y même une photo d’un engin en gonflage de 18.01 d’aaaalllloooonnnnggggeeeemmmmeeeennnntttt. La ‘Summaruh’
http://www.wings-of-change.at/index.php?id=165
Quand tu vas sur http://www.wings-of-change.at/ tu arrives sur un site où à première vue c’est ‘Skyman’.
Mais quand tu regardes dans la gamme de produits, tu retrouves les ailes de ‘wing of changes’ et ‘skyman’.
Mais sur www.skyman.aero il n’y a que la gamme Skyman mais il y a des liens vers Wing of Change.
La gamme Skyman semble être plus orientée voile légère/montagne.
Wing of Chnage et Skyman ont la même adresse : Markus Gründhammer - Waldrasterstrasse 6b - A-6166 Fulpmes
Les deux vidéo (Deathblade et Skybalde) ont été filmées sur le site de Schilck 2000 à Fulpmes dans le Stubaïtal en Autriche.
Je pense que c’est pour des raisons de confidentialité. Il ne veut pas se faire copier et fait exprès de voler dans le nuage pour pas être vu. :canape:
ROTFL :mdr:
karma+
Sinon c’est bien le même contructeur et sa nouvelle marque, c’est sur le site ya qu’à lire :
“meine neue Marke “Skyman” ist anders. Getrieben von der Passion, ja Besessenheit, auf Berge zu klettern und bei Sonnenaufgang vom Gipfel loszufliegen - musste zuerst für mich ein maßgeschneidertes Produkt entstehen, um das Risiko bei solchen Extremtouren so kalkulierbar wie möglich zu machen. Ich wollte die ultimative Bergmaschine.”
En gros, il veut se diriger plus vers des voiles montagnes…
Ach ja, ich habe dass auch gelesen aber … Scheissig, es ist nicht der ‘www.DHV.Teuton.forum.de’. :canape:
C’est ce que j’avais cru comprendre aussi.
mais je ne voyais pas trop la relation entre ‘Skyman’ sur sa voile de 13.56 d’allongement et les voiles montagne.
Je me vois mal décoller au MB avec ce truc.
A moins qu’avec cet allongement, sa voile puisse servir de corde à la montée et de voile à la descente. :grat:
Ben non.
Il met d’ailleurs toutes les explications sous la vidéo, Skyman est sa nouvelle marque “light” avec du “D10” (?) développé à sa demande.
WoC existant toujours par ailleurs.
Si ça continue comme ça, peut-être qu’un jour on pourra ranger la voile dans un sac à saucisse et direct dans le sac à dos sans plier la saucisse. 
Faudrait mettre 2 suspentes interne dans le sens de l’envergure pour un caisson par caisson ultra rapide
ce que je remarque c’est qu’il envoie déjà moins de gros wing-overs et inversions qu’avec la deathblade 