ça ne me parait pas être génial comme position de pilotage pour le delta
http://www.youtube.com/watch?v=1jPRJfQggRI&feature=endscreen
aprés le parapente en position couché, le delta en position assis
Je suis moniteur des deux disciplines, le seul truc qui me ferait reprendre le delta est le plaisir de voler à plat ventre comme quand on rêve de voler. Cumuler les inconvénients d’un matériel lourd et encombrant avec un pilotage assis, qu’elle drôle d’idée ! :grat:
C’est pas nouveau comme idée, certains avaient lancé ça sous le nom de Skyfloating avec l’idée de rendre l’apprentissage plus facile (selon eux).
Un manuel de WillsWing qui date de 96 : http://www.willswing.com/pdf/skyfloat.pdf
Un article avec comme source des Fly&Glide de 95 et 96 : http://www.heb-ab.de/skyfloating.php
Une autre vidéo :
http://vimeo.com/1763242
Pfffuuu, en 89 on volaient déjà avec une sellette assise de parapente sous nos biplaces delta ! 
Un point de finesse en moins et perte du seul réel avantage du delta (la position couchée qui nous rapproche du vol des oiseaux). C’était déjà pas pas terrible à l’époque, c’est surement pas mieux maintenant.
L’avantage d’être assis semble être surtout pour l’aterro : t-as déjà les pattes en avant et le gars semble moins finir sur le nez que notre Piaf de concours. :mrgreen: :canape:
:sors:
Sinon à la longue la position est peut être plus confortable : on est assis sur de plus larges fesses… quoi que pour les gras de l’abdomen… faut voir. :grat:
Il a peut être des soucis de cervicales le garçon :canape:
Justement je me demandais si ça serait pas une excellente raison pour voler dans cette position
ça à l’air plutôt confortable.
P’tit déterrage de post mais c’est en rapport et intéressant: