Douelle, mon neuvieme vol, il etait 20 heures environ.
Avec le club on fait des ploufs et du soaring, le moniteur du club surveille le vent et me dit tu peux y aller !
Je decolle et je commence le soaring.
A la radio, le mono me balance les instructions habituelles ( droite , gauche , oreilles etc… )
Apres une demi heure sans incident, je constate que le vent commence a forcir, et que je suis pousse au dessus de la cuvette apres le deco, la ou en principe on reste " scotché" pendant un moment sans pouvoir avancer.
Donc voila je reste la immobile au dessus du relief et j’ attends que ca se calme pour pouvoir de nouveau avancer, mais cela forcit encore plus et je commence a me faire reculer !
Alors le mono me dit " fais les oreilles ! " et va vers le chemin !
Je me mets en position face au vent et apres avoir fait les oreilles je commence a descendre , a la sellette je me dirige vers le chemin de terre qui mene au parking du deco.
J’ essaie de reperer un espace quelconque ou me poser et je vois deux arbres espaces de quelques metres, toujours aux oreilles j’ arrive au dessus et tout d’ un coup j’ entends un claquement juste apres avoir frole du pied le premier et de suite apres je me sens tire en arriere !
A ce moment la je relache les oreilles et j’ enfonce les freins !
Pile entre les deux arbres !
Mes pieds sont a 50 cm du sol et ma voile s’ accroche a l’ arbre a ce moment la !
Je sors de ma sellette et pose pied a terre.
Les potes du club arrivent inquiets et constatent que je n’ ai rien .
Apres deux heures pour decrocher la voile on constate que l’ intrados s’ est dechire sur 15 cm a partir du bord d’ attaque, c’ est tout .
Bon , la lecon a en tirer, c’est que juste avant de partir pour Douelle j’ avais hesite a installer l’ accelerateur sur ma sellette, vu que en tant que debutant on ne s’en sert pas, eh bien si je l’ avais installé, ca m’ aurait evite bien du souci !
Ca m’ a quand même fichu la trouille cette histoire, mais en fait c’est surtout le fait d’ être coince sans pouvoir avancer qui m’ a fichu la petoche, t’ as l’ impression d’ être accroche comme un pantin a la merci du moindre souffle , trop flippant !
Tu subis sans pouvoir rien faire, et finalement apres une experience comme ca c’est pas facile de s’ y remettre apres !
Et surtout de revenir au même endroit sans apprehension…
En tout cas , maintenant c’ est a moi de payer l’ apéro !
:mrgreen:
arbrissage !
bon, ben c’est ton premier crash, man. il est pas bien méchant.
content que ce soit un petit avertissement de rien du tout ! 
payes ta mousse et tache de t’en tenir là 
quand à l’accelerro, ben il sert à rien à la maison 
Pas mieux ! 
Au 9ème vol on t’envoie faire du soaring :grat: ils ont pas peur de t’envoyer en l’air.
Ou c’est c’est moi qui suis lent dans ma progression, avant mon 1er thermique ou soaring j’ai du faire 6 mois de gonflage et a enchaîner les ploufs.
Le principal pas de bobo.
c’est parce que crashman est motivé et doué
la preuve il vise entre les arbres 
faut monter l’accélérateur tout de suite :mdr:
pas de bobo, crashman
n’oublie pas l’accélo et le debrief de l’incident
T’as choisi ton pseudo, assume!
C’est site et élève dépendant… Au Puy de Dôme, j’ai vu pas mal d’élèves en soaring dès les tout tout premiers vols.
Mouai pas très raisonnable a mon avis.
mais avant de penser a faire des vols de duré, ca serait bien d’assimiler les bases de pilotages d’un parapente en aire calme.
pareil dans le queyras
Bon, tout le monde a l’air de prendre ça avec le sourire. Pas moi. Ça se finit bien pour toi et tant mieux.
J’avoue avoir du mal à comprendre, entre celui qui vole sans ses maillons sellettes et l’autre sans accélérateur. C’est port nawak.
Puisque tu as hésité, dis-moi pourquoi finalement, tu n’as pas emporté ton accélérateur. En quoi est ce que cela pouvait te gêner de l’avoir monté ? Les 5 minutes que ça aurait pris ?
Je ne laisse personne décoller chez moi sans accélérateur, sauf pour un plouf évident. Je ne lâche jamais un élève sans qu’il ait fait auparavant oreilles, accelero, oreilles accélérées, et pilotage sellette de tout ça en école. Et ça arrive parfois au premier vol solo.
Et oui, mes élèves volent souvent en soaring pour leur premier vol en solo. Il n’est pas rare que ce vol dure 45 minutes à 1 heure. Si il y en a que ça choque, je me ferai un plaisir de leur expliquer ma philosophie de la pédagogie.
Et pour revenir à toi, crashman, il est grand temps que tu te poses certaines questions concernant ta propre sécurité, et l’importance que tu portes au fait de rester vivant avec l’usage de tous tes membres, au risque de voir ton pseudo prendre une certaine saveur de réalité.
–
Gilles
Mouais, je ne partage pas ton avis. Sur certains sites, c’est évident que les élèves vont pouvoir faire des vols de durée en toute sécurité rapidement (et ça n’en sera que mieux pour leur progression puisqu’il passeront plus de temps à comprendre comment se manipule leur aéronef). Il est évident qu’on ne parle pas de mettre 8 init dans le merdier de Planfait au mois d’Août…
Dans la Drôme, ils ont certains sites du soir très vastes (Buc, la Trappe par exemple) qui permettent aussi de faire voler les élèves en soaring sans attendre qu’ils en soient à leur 150ème vol. On peut aussi tenir le même raisonnement pour le thermique : certains sites, à certaines heures, permettent de faire enrouler de thermique doux à des élèves qui n’en sont pas à leur 15ème stage perf. Et tant mieux.
Mois non plus
Chez nous (oui au puy de dome), on a quelques sites ou les eleves tiennent longtemps en l’air dans du soaring sur leurs premiers vols. C’est finalement pas mal pour décontracter les gens, du laminaire calme comme tout, de quoi apprendre à tourner, sous le regard bienveillant du mono qui eccarte tout le monde au moindre hic… Franchement c’est de l’apprentissage no stress si c’est encadré… Et pas besoin de voler avec 30 de vent pour que ca marche.
Maintenant, cette saison j’ai déja vu 2 débutants (hors école) poser à reculon car pas d’accelero. J’halucine quand meme un peu… En soaring, vaux mieux un accelero qu’un secours !!
Quand j’ai appris, mon “guide” me disais : Faut que tu sois capable de l’attraper en meme temps que tu rentre dans ta sellette, pour “au cas ou” ca force et que t’avais pas prévu … J’ai toujours garder ca en tete.
je suis bien d’accord, mais au 9eme vol ca me parait juste.
bon je parle de mon expérience personnel, où a mes débuts, j’étais suffisamment stressé a faire un déco dos voile propre, et à penser a l’atéro.
rajouter le vent au déco si on ne contrôle pas un minimum la voile tout seul.
je sais pas pourquoi on veut tout faire vite, y a le temps, de prendre le temps non.
connaissant un peu douelle, et au vu de l’heure de décollage “20 heures” il n’est pas abérent de mettre un pilote débutant en soaring la bas,
cela n’empêche pas le moniteur de garder un œil sur les conditions de vol et surtout la vitesse des ailes, tant celle de ses élèves que des autres.
de même s’amuser a voler a douelle sans accélérateur c 'est prendre des risques, en effet il existe quelques endroits et situation qui peuvent être vite piégeuses, sans pour autant que les conditions soit merdiques au point d’interdire le vol pour les débutants.
enfin les zones ou on a tendance a se faire scotcher a douelle ne sont pas très étendues, et plutôt que de faire les oreilles il est souvent plus sage de les quitter en crabant
Ben moi aussi, je trouve pas mal de faire du soaring des les premiers vols, si le pilote est degourdi et que les conditions sont laminaires, avec un bel attero en bas (en plus du deco qui peut servir d’attero si possible de poser sereinement en top-landing), une radio qui marche, un moniteur…
ma copine a debute par quelques ploufs a la maison (Borneo) puis on est alle a Bali, elle avait moins de 15 vols, et elle a vole en soaring pendant une semaine au sud de l’ile, elle a accumule des heures de vols (une bonne dizaine), de la confiance, une meilleure comprehension du fonctionnement de sa voile…que du plus!
J’aurais aime apprendre avec les memes conditions, au lieu de cumuler les ploufs … et devenir un plouffeur pro!
Sur ce spot de Timbis, touts les debutants aprennent de cette maniere, et il n’y a pas une accidentologie plus importante qu’ailleurs…mais effectivement, il faut monter l’accelero et apprendre a s’en servir, c’est mieux!! Il faut egalement que l’instructeur anticipe bien quand ca commence a devenir trop fort, mais la-dessus je pense que tous les pros connaissent leurs sites et savent agir en consequence.
Aujourd’hui, apres un an, elle sait bien se coller au relief pour exploiter le dynamique, ce qui par ici est indispensable si tu veux pas que le vol dure 3 minutes!
@Crashman, merci pour le partage de ta mesaventure qui permet de rappeler l’utilite de l’accelero, prend soin de toi et bons vols
Au 9ème vol, sur cette question là ce n’est pas l’élève qu’il faut sermonner, ce serait plutôt le mono, surtout que d’après crashman, “le mono surveille le vent, et lui dit qu’il peut y aller” … Perso, les pros qui accablent les élèves débutants, ça me laisse un doute sur leur pédagogie
Sauf que notre ami ne nous dit pas si il volait dans le cadre d’une école ou plutôt comme semble l’indiquer son post s’il allait voler sur un site sur lequel se trouvait un moniteur. La question de la responsabilité du moniteur sur un site par rapport aux pilotes qui ne volent pas en école reste un point extrêmement délicat à gérer.
Et il me semble bien avoir accablé tout le monde en disant à crashman que c’était une connerie de pas avoir pris 5 minutes pour monter un accélérateur, et à son moniteur le cas échéant que je ne laissais jamais décoller un élève sans accélérateur sauf en cas de plouf évident.
[Edit] Et je rajoute que si tu te poses des questions sur ma pédagogie, voilà une réponse : si un élève me fait une grosse connerie, alors que je lui ai correctement donné la bonne consigne, je te confirme que je suis plutôt pour un enseignement à l’ancienne, et que le débriefing va prendre l’aspect d’une bonne grosse soufflante dans les bronches. Pas plus tard qu’il y a 15 jours, j’en ai un qui est redescendu à pied, parce qu’il avait oublié… son accélérateur…
Encore un vieux réac :mdr: :mdr: karma+
guy
[quote]plutôt que de faire les oreilles il est souvent plus sage de les quitter en crabant
[/quote]
C’ etait impossible , j’ ai essaye !
[quote]Sauf que notre ami ne nous dit pas si il volait dans le cadre d’une école ou plutôt comme semble l’indiquer son post s’il allait voler sur un site sur lequel se trouvait un moniteur.
[/quote]
Je suis alle voler avec mon club-ecole, il est est defini comme tel !
Et sous la surveillance du moniteur.
Je suis pas assez aguerri pour y aller seul.
Et d’ ailleurs, il y avait rien d’ autre a faire, heureusement que le mono il connait tres bien le coin et que la manoeuvre a ete faite comme il faut afin d’ eviter les rouleaux derriere le parking !