Bonjour,
Pouvez-vous m’éclairer? je n’ai pas trouvé de réponse à ce sujet en parcourant le forum. Je suis licencié ffvl et assuré RCA+IA, normal quoi. Si je vole avec une aile en dépassant le PTV (en ce qui me concerne, voler avec une S par exemple homologué 65-85kg avec un PTV de 95kg) en cas de pépin suis-je couvert en IA et RCA? J’ai vu pas mal de pilotes carrément sous toilés pour voler dans du 25-30km/h laminaire mais je ne sais pas ce qu’il en est concernant l’assurance.
Merci.
le PTV, c’est la plage dans laquelle la voile est homologuée. Tu sors du PTV, tu sors de l’homologation, cependant rien n’interdit de voler avec des VNH pour le moment.
Notice pour l’assurance RC prise par la FFVL : http://federation.ffvl.fr/sites/ffvl.fr/files/2014_CATLIN_RC_Volant_Notice_d’information_légale_0.pdf
Notice pour l’assurance IA prise par la FFVL: http://federation.ffvl.fr/sites/ffvl.fr/files/2014_CHUBB_IA_Volant_notice_info_légale.pdf
Dans l’une comme dans l’autre, une recherche sur “homol” ne sort rien du tout, pas plus que “poids”, ni “PTV”. Donc a priori, pas d’exclusion sur le sujet. Je te laisse lire la totalité des contrats si tu veux être sûr…
Toutafé…
J’avais posé la question justement… c’est bien débile mais du moment que l’aile est homologuée c’est bon quand c’est specifé comme cela… meme si tu voles en dehors des limites de l’homologation comme le PTV. Pas sur que ca change pas un jour non plus ca…
Norbert
Ok, merci pour l’info.
En compet, hors PTV = hors homologation
En matière d’assurances méfiat! c’est peut-être pas écrit mais de là à dire qu’ils n’utiliseront pas cet argument pour ne pas payer…
c’est une différence avec l’assurance FELA/SAAM Verspieren qui stipule bien que l’on doit resté dans le PTV.
10.2 - l’aéronef doit être utilisé dans les limites
des annotations portées sur son certificat de navigabilité
ou sur son laissez-passer officiel et conformément
aux agréments et/ou autorisations reçus par
l’exploitant ;
le plmus simple serait de demander à la FFVL, j avais fait une demande pour des biplaces, les non pro, nous pouvons voler sous des Bi non homologué tant que nous restons dans la plage préconisé par le constructeur et le suivi de la voile controle périodique etc… par contre il fallait rester dans les préconisations constructeurs , mais lorsque que l on dépasse le ptv est on toujours dans ces préconisations ?