Le seul défaut de LK8000 … c’est que ça fonctionne sous windows et pas sous androïd !!!
Astuces LK8000
le portage sous linux, kobo est presque terminé a priori la suite pour android
voir la http://www.postfrontal.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=8108
Effectivement, et c’est ce que je pensais au début.
(Il est vrai que ce serait pour certains un atout de fonctionner sous Androïd)
Mais avec le temps, je m’aperçois que le plus important est d’avoir un écran suffisamment lumineux pour être utilisé en extérieur.
Ce qui me fait lancer un sujet complémentaire, celui du matériel “hard” :
Avec un PNA genre Verticasport V2, LK8000 est nickel et pour des prix abordables, 200 à 300€ environ.
Si LK8000 était sous Android, j’essaierais sur tablette ou sur grand téléphone mais je ne trouve rien d’aussi efficace en plein soleil (beaucoup bidouillent des caches-soleil en carton…) et c’est pour ça que je n’ai pas encore essayé XC Soar.
Je sais qu’il y a les hard androïd genre Oudie mais à quel prix… 800€ le dernier.
Donc au final, je trouve que le ratio perf/economique est très favorable pour LK8000.
Mais, si certains ont d’autres pistes, je suis preneur.
Après, peu importe le soft utilisé. les “windows” ont LK8000 et les “android” ont XC Soar, ou l’inverse, tant qu’on trouve son chemin en l’air :lol:
Il y a aussi des PNA récents sous android (Wayteq x995) qui sont pas cher, à chacun de voir si l’éran est assez lisible. La batterie est assez faible 1100MAh.
Personnellement, je préfère avoir ça dans mon téléphone, ça m’évite un appareil supplémentaire.
La luminosité du Galaxy Note me suffit largement en l’air (sans cache, c’est ok 95% du temps, je pense) et j’aurais bien testé LK8000.
Mais bon, c’est plus par curiosité (caprice d’enfant gâté …), car XCtrack me fournit tout ce dont j’ai besoin.
Comme toi Bandit, heureux de mon équipement mais envie de savoir ce qui se fait ailleurs.
Aussi, envie d’assurer un appareil de navigation de secours alors quitte à faire pourquoi pas mixer les technos.
Voici ce que je disais sur un autre fil :
Merci, je creuse.
Sur Kobo, aucun problème de lisibilité en plein soleil !
C’est certain (j’ai un kobo, j’adore cette liseuse) le point sur les PNA était juste pour indiquer qu’il en existe sous Android, à un tarif abordable (une centaine d’euro) et relativement proche du graal (lisibilité et compacité).
Merci Tsitsi pour ta réponse que je viens de voir!
Oui pareil la precedente saison j’avais réglé XCsoar pour ne rien avoir à toucher.
D’ailleurs c’est une de mes grandes interrogation (je n’affirme rien): j’ai lu sur ce forum que certains (et quelquefois de très bons pilotes) préfèrent laisser des écrans automatiques (Bascule du mode thermique pour l’optimisation du thermique, etc lorsqu’on enroule), “mode transition”, etc.
Mais en fait (ça dépend aussi peut-être du type et niveau de vol), je ne vois pas l’intérêt pour moi de ces bascules automatique sur des écrans différents.
Quand j’enroule je n’ai vraiment pas besoin d’une assistance (???), et par contre je veux pouvoir regarder le cap (en haut du thermique au cas ou je rentre par erreur dans le nuage), ma vitesse sol (en sortant et en allant tâter du thermique au vent d’un premier thermique), ou tout simplement mon altitude, sans changer mes repères d’un autre écran. Bref, sans doute une question d’habitude. ça ne fait qu’une saison que j’ai passé avec XCsoar.
Coté prise en main au sol ça ne m’a pas trop perturbé de passer à LK8000 (sur la liseuse Kobo donc sous linux). A voir en vol.
Au contraire de ton réglage actuel, je suis attiré par LK8000 pour son affichage “infobox” (je prévois de ne laisser que la page d’infobox affichée, et de basculer éventuellement avec le bandeau du bas sur la page carte si (vraiment) je cherchais par exemple une balise ou une info plus “carte” (comme voir le tracé).
Aujourd’hui je préfère me représenter mentalement le parcours (qui ne dépasse pas souvent une 40aine de kilomètres c’est vrai), et n’afficher que les infos vraiment nécessaires:
2 ou 3 infos me seraient largement suffisantes en vol sur zone connue (peu importe la taille), et quelques infoboxs en plus en cas de compétition ou suivi de balises en cross (prochaine balise, distance, et quelques infos stratégiques). J’espère bien qu’un jour LK8000 ou XCsoar aura l’excellente idée de proposer un tel affichage. (3 box sur tout l’afficheur par exemple).
Au niveau Carte à priori je trouve les carte de Xcsoar un poil plus belles (mais enfin sur une liseuse il ne faut pas trop être difficile).
Pour chacun des programmes: j’utilise les cartes fournies sur le site LK8000.
(et celles à “créer” sur le site d’ XCsoar)
Liseuse Kobo: mon avis: le toucher est très différent des écrans capacitifs de nos smartphones, idem pour l’affichage noir et blanc et la réactivité assez lente.
Mais pour un affichage de chiffres ou de cartes sommaires, le confort d’affichage compense largement. Pour moi le principal c’est de ne pas perdre de temps/concentration à chercher une info: on est là pour voler et pas pour s’occuper en vol d’un appareil.
J’en suis donc assez content. Par contre c’est comme tout: si on le considère comme un appareil de vol, et qu’on ne le met jamais à jour: il n’y aura pas ou peu de surprise.
Par contre si on commence à faire joujou avec et installer/désinstaller tous les 2 jours… Il vaut mieux pas que ce soit l’instrument principal.
(D’ailleurs même sans mettre à jour par excès les softs, le matériel semble moins robuste qu’un varioGPS spécialisé (l’USB ou certains composants peuvent se détériorer avec le temps, l’humidité, une vis trop serrée… etc).
Mais c’est vrai que même de bons appareils spécialisés ont eu aussi des défauts à la longue: blocages suite à mise à jour, écran qui bogue ou s’abîme matériellement (des lignes qui ne s’allument plus)…
Salut Denis.
Je suis assez bien en phase avec tout ce que tu dis.
Pour ce qui est du choix ou pas des infos qui défilent suivant la situation (transition, thermique, etc…), hé bien, c’est vraiment propre à chacun.
Vu que je suis bien à l’aise avec LK8000, les copains en compet me demandent souvent de faire les réglages de leur GPS suivant leurs souhaits.
Et là, personne n’a les mêmes envies…
Je te donne un exemple, en mode thermique, je mets à l’affichage l’info du plaf max pris.
Je trouve que c’est intéressant car quand tu arrives au sommet d’un autre thermique et que tu montes à 0,005 m/s, tu jettes un coup d’oeil à ton altitude et à la valeur de plaf max pris (souvent au start) et tu sais si ça vaut le coup de gratter encore ou s’il vaut mieux partir en transition. (cependant çà peut avoir sa limite car le plaf peut évoluer dans le temps)
Mais d’autres copains en ont rien à faire, certains me disent qu’ils mémorisent eux même le plaf max…
Donc, il n’y a pas de règles immuables, l’important est d’être à l’aise avec ses infos.
Et c’est bien pour ça que les appareils sont paramétrables, et que LK8000 évolue pour offrir plus de personnalisation… 
Au plaisir de se croiser sur un déco.
Salut Tsitsi,
Merci pour ton message. C’est très intéressant.
Vivement que je puisse tester ça en vol.
En attendant j’installe la version “J”, Merci !
Au plaisir sur un déco !
Denis
Version “K” critique à installer d’urgence pour les Kobo (risque d’endommager la Kobo sans ce correctif).
J’ai testé la version M en compet ce week-end. (avec en parallèle un second GPS et la version 5.0 à coté pour comparer)
C’est tout bon pour moi.
J’adore la possibilité de personnaliser l’affichage, tant sur la carte que sur le bandeau du bas en réduisant les tailles de caractères et afficher plus de données.
Juste à faire attention lors de la saisie de la manche, le rayon de chaque nouvelle balise reste automatiquement sur celui de la balise précédente et non sur le rayon fixé dans le menu dédié.
Donc avec des rayons variables il faut être attentifs.
A+
:forum:
Merci pour l’info.
J’ai testé LK8000 (version M aussi) pour la première fois en vol Samedi lors d’un long vol.
L’écran de ma Kobo est resté sur l’écran “InfoBox” sans être en mesure de basculer sur le mode carte. (ce qui ne me gênait pas vraiment mais il y a eu un souci).
D’ailleurs, en fin de vol j’ai dû éteindre la Kobo avec le bouton physique car impossible de le faire depuis LK8000. (aucune reconnaissance tactile)
J’ai cru à un problème à nouveau de “vissage” du boitier, de composants qui touchent à l’intérieur: mais après redémarrage les menus sont bien accessibles.
Par contre il y a de fortes lenteurs pour moi dans la détection du tactile. Peut-être un problème de la carte mémoire, ou d’un autre composant, en tous cas la trace s’est bien enregistrée, l’affichage des différentes informations ne parait heureusement pas ralenti: la trace igc générée est correcte (même si elle n’a pas été clôturée avec son nom définitif puisque l’arrêt de LK8000 a été forcé via la Kobo).
a+
Denis
Tsitsi, si tu veux bien, peux-tu t’enregistrer (nécessite juste un email avec validation, c’est gratuit) sous le lien ci-dessous puis créer une “issue” avec le souci que tu as rencontré? (c’est en anglais par contre)
Pareil, si quelqu’un rencontre des soucis… Le minimum est de le faire remonter aux développeurs. Par contre lire les “issue” ouvertes pour ne pas créer des doublons, ça leur facilitera la tâche.
(il y en a 31, ça va vite en lisant les titres).
J’ai ajouté une note dans l’issue #815 , le freeze de la partie tactile semble être un problème général et connu.
https://github.com/LK8000/LK8000/issues
a+
Denis
Vous tournez ça sur un smartphone ou une Kobo ?
Envoyé de mon ASUS_Z00AD en utilisant Tapatalk
Bonjour !
Quelle galère ! J’y suis depuis 10h ce matin et j’ai bien du mal à comprendre comment fonctionne Lk 8000.
Si j’ai avancé sur son fonctionnement j’ai quand même bien besoin d’aide !
J’ai pour le moment la version 5.0a que je fais tourner sur mon pc pour la prendre en main (elle sera sur une kobo glo dans quelque temps).
J’en suis à l’étape de rentrer une manche pour voir. J’ai réussi à mettre mon fichier de waypoints, je parviens à éditer un parcours (menu -> Nav 2/3 -> éditer) qu’on vient de réaliser ce week end en compet (montlambert) mais:
- Le premier point est forcément le départ, le start quoi. Le déco semble être détecté tout seul c’est bien cela ?
- Il me semble impossible d’éditer chaque point de balise. Quand on paramètre dans Menu -> config 2/3 -> réglages lk 8000 -> réglages système-> menu 14 (circuit), tout ce qu’on y entre devient une valeur par défaut.
Mes questions:
Comment faisons nous donc dans le cas de rayon variables ?
Comment faire pour un cylindre de points temps ?
Merci d’avance pour les infos… là… je sèche !
Salut Manu,
On était ensemble à Montlambert samedi
Pour LK8000, tu sembles être pas loin du but.
(au début, on ne comprend rien et une fois pigé la logique du logiciel ça va tout seul)
TU ne serais pas à la compet de St Hil ce week-end ? Si oui, je t’explique tout sur place.
A+