Atak 23

#1

Bonjour à toutes et à tous !!!

Je voudrais connaitre votre avis sur une machine.Vu qu’ici il y a du monde qui connait bien les ailes et le pilotage je voudrais savoir si l’aile atak 23 et bien pour progresser, sachant que je vole assez souvent et qu’il m’arrive de partir faire des petits cross (pas trés loin encore mais bon…).Apparemment elle (aile) à l’air super jolie alors je me dis pourquoi pas…mais bon j’ai un peu peur de la marche vu que cette année je vole surtout avec des ailes assez sages (dhv1 1-2) alors merci pour vos avis car je sais plus quoi faire vu qu’à la base je voulais une Sigma 7 mais bon elle à l’air trop pointue (frontale…)

   à bientot les copains
#2

J’ai un pote qui en a une (une 25) c’est vrai qu’en bleu et orange elle est super jolie.
Il dit qu’en plus elle est gentille mais bon il volait pas en 1/2 avant mais en boom 3.
Et sinon tu as raison d’éviter la Sigma7, elle fait des frontales en air calme. Remarque t’as qu’à voler quand ça brasse, là elle est nickel!
bon sinon si t’es sérieux je dirai que passer d’une 1-2 à un truc à 6,5 d’allongement c’est peut-être un peu rapide?

#3

Oui mais ca fait quand meme classe cette machine alors desfois je me dis que…

#4

Ben oui moi je trouve l’icepeak 3 de Zimzedine très belle et en plus elle vole d’enfer mais bon…

#5

Y a pas de souci tu peux y aller les yeux fermés!

Franchement, y a qu’à voir ce qu’en dit le constructeur:

[quote]“Ton seul souhait est la stabilité et la sécurité à haute vitesse.
Eh bien, il n’y a pas de miracles, l’Atak a tout ce que tu désires. Vous serez agréablement surpris par sa stabilité sur toutes la plage de vitesse et en situation turbulente.”
[/quote]
Franchement, quand on débute en cross, il faut bien compenser l’inexpérience par le matos, alors n’hésite pas!

Surtout qu’avec un cocon tu seras à la fois perf et hyper classe! :mrgreen:

#6

Oui je suis d’accord pour ce qui est de la classe mais bon le cocon…Bon c’est décidé je l’achète puis on verra ensuite sauf si les spécialistes ont des avis à me donner…mais bon je pense qu’avec je vais pouvoir m’amuser à donf avec les poignées puis l’accélérateur.Au fait pour les pros j’ai vu que sur les élévateurs il y a derrière (sur les D on dit) des bouts de sangles avec une boucle en metal, je voudrais savoir à quoi ca sert?

#7

c’est pour accrocher tes clefs de bagnole pendant le vol ! et ta bibine de l’autre côté

#8

Ah bon y a des D? je suis déçu, c’est trop relou comme conception, 3 lignes à la rigueur je veux bien, c’est limite has been mais bon faut pas non plus être trop technophile. Mais quand même 4 lignes, comme un vieux truc des années 2007 ça craint, non?
Les trucs en fer derrière les D (quelle horreur) c’est juste l’option sado maso, quand ça réouvre et que tu prends les élévateurs dans la tronche ça fait plus mal, c’est une aide pédagogique, une fois que t’as pris les boucles dans les dents tu évites les fermetures du mieux que tu peux et ton niveau de pilotage monte…

#9

Ben je pensais bien que c’était pour accrocher un truc (pas un turc) mais bon ca doit déséquilibrer l’aile un peu non?
Puis bon les 3 élévateurs je trouve ca nul car si tes freins pètes ben le pilotage aux arrières vas voir comme c’est marrant…moi je fais des noeuds bizarres alors je perd souvent mes poignées de freins alors je suis bien content d’avoir quelques chose à quoi me tenir…mais bon je respecte les autres avis quand meme…

En tout cas tout le monde me dit que je vais progresser avec c’est cool!!!

#10

Non mais d’abord quand tu auras un peu progressé tu vas de rendre compte que les freins ça sert à rien, le parapente c’est un sport de glisse, t’as déjà vu des freins sur un surf, un catamaran ou une Lada? non bien sûr, freiner c’est perdre du temps donc tu vires les poignées et leurs ficelles, tu vas gagner grave en plané du coup et pour t’accrocher rien de mieux que les avants, en plus ça résiste mieux, c’est plus tendu. Si vraiment tu veux tourner tu tires fort juste sur un tu vas voir ça tourne nickel!

#11

kes qu’il est con celui là :mdr: :mdr:

#12

super demain j’essaie…

Bon treve de conneries cette machine c’est un sacré gun…J’ai volé une semaine avec la toute nouvelle 2-23 et je suis étonné de la glisse de la machine et de la solidité en turbulences et accélérée.Pas une fermeture dans des conditions parfois toniques (6-7 m.s-1 et 30 de brise à St Hiloche).Déco exemplaire et super mise en virage…
Mais avant tout je tiens à remercier tous les “spé” (pour “spécialistes” pas “spéciaux” voyons…) qui m’ont répondu avec tant ferveur comme quoi ici il n’y a que des Brevets d’Etat en puissance…Avis aux mauvaises langues

#13

J’avais brièvement essayé la toute première version (en 2006?) et j’avais effectivement trouvé la voile vraiment accessible, facile à décoller, un virage agréable, une bonne aile quoi.

#14

c’est rien de le dire :mdr: :mdr: :mdr:
SKY karma+
t’as vu quand tu post y’a des gens qui te répondent, tu vois bien que y’a des gens qui veulent toujours parler avec toi. :mrgreen: :mrgreen:

Sinon pour l’aile j’ai aprécié voler sous la 23 et j’attend l’essai de la 25 avec impatience.

A pluche

#15

Ok la commande est passée…

#16

et tu crois qu’elle ira après l’aterro de Saint Nazaire cette aile ? :speedy: :canape:

#17

deja si elle dépasse les tennis ca sera bien

#18

“Faisez” les malins pendant qu’ils vous reste un peu de temps…lol aprés je pense que vous aller changer de sport…ou alors je prendrais un brun de corde pour vous faire du vol treuillé…

#19

c’est clair : et quelle gamelle !!! :mdr: :mdr: :mdr:

#20

Ben quoi la connerie c’est la décontraction de l’intelligence non!!!