Aterrissage au sommet : attention aux basses vitesses et a la fatigue!!

:coucou:

Je viens vous faire part d’une mésaventure douloureuse qui m’est arrivé il y a 4 jours;

Depuis 2 semaines, je travaille de matin et peut profiter ainsi du beau temps qui règne ces jours cis sur les pyrénés pour voler l’après midi.
Après plusieurs jours à faire des vols de 1h à 2h de temps dans des conditions quasi printanières, je commence à vraiment bien connaitre mon Artik et à être très à l’aise dessous, bref, un régal!

Jeudi dernier, en arrivant au déco d’Aucun, je suis un poil fatigué de ces supers journées de vol, sachant que les miènnes débutent par un réveil à 4h 45 et 8h de boulot.
Ludo, de l’école “Comme un oiseau”, me propose de redescendre ma voiture. J’accepte en lui disant que, comme ca, ca me laisseras le temps de me reposer un peu et de faire le plouf de fin de journée, tranquille, sans excès pour aujourd’hui.

Mais voilà, en voyant quelques parapentes grimper dans des thermiques larges et,apparamment, plus tranquilles que la veille, le vieux démon se réveille en moi; je déballe l’aile du sac, étale et décolle malgré la fatigue qui me tenaille.

Après environs 1/2 h de vol et un petit plaf aux alentours de 1650 1700 m (seule une XC2 perce l’inversion jusqu’à 2000 m ce jour là), je décide d’aller poser au déco, reprendre quelques forces et redécoller plus tard.

Il y a encore un peu de brise et quelques mêtres au dessus du terrain, je grille un peu de hauteur en pratiquant la méthode du “pompage”.
Pour les 2 ou 3 derniers mêtres, je joue avec les basses vitesses quand, tout à coup, gros :vrac: l’aile à décrochée violement et je me retrouve au sol avec une grosse douleur au poignet droit.

J’enlève les gants et, à la tête que fait le poignet :affraid: , je comprends que je ne vais pas revoler de si tôt.
On me redescend chez Ludo qui m’amène à l’hopital de Lourdes mais pas de miracle!!
Fracture du poignet (en plusieurs morceaux), 45 jours de plâtre et 60 jours mini sans activité sportive.

Bilan;
Ne pas décoller si on est fatigué ou si on ne se le sent pas trop.
Ne pas faire de gestes trop techniques si votre état de fraicheur laisse à désirer même si vous les maitrisez en temps normal.
Attention à l’utilisation des basses vitesses sur une aile que vous ne connaissez pas encore parfaitement.

Merci à Ludo et sa femme et à l’équipe des ailes du Cabaliros pour leur aide ce jour la
Bon, j’arrète là parce que c’est pas évidant, avec une seule main et la gauche en plus

A+ :trinq:

remets toi bien :trinq:
Et je :+1: avec ta conclusion, j’ai moi même testé le pied droit cet été :clown:

Chaud ! Ça va tu n’est pas tombé de trop haut ?

Aïe !
Bon rétablissement Zeb !

Bon rétablissement… rassure toi en te disant que tu va rien perdre… on va avoir un printemps pourri… :fume:

:wink:

On avait parlé ailleurs de la méthode du pompage…

http://www.parapentiste.info/forum/techniques_de_base_du_pilotage/pompage_atterir_a_basse_vitesse-t5655.0.html

…elle est trés délicate mais l’erreur que tu as fait (contredis moi si j’ai mal compris) c’est d’avoir cessé de pomper alors que tu étais encore trop haut (3m/sol), et pour passer en “basse vitesse stabilisée” avec les mains fixes et basses… en maintenant le pompage jusque 1m/sol tu n’aurais pas décroché ou décroché juste à l’instant ou tes pieds touchaient le sol… c’est (si j’ai bien compris ce qui est arrivé), l’illustration parfaite de ce que j’avais voulu expliquer dans le fil sur le pompage… :expressionless:

:coucou:

Non, je pense que j’étais + ou - à 3 m maxi quand la bascule arière est partie.

Salut , levautour", c’est vrai que pour pratiquer parfois cette technique, j’avais bien lu tout ce fil concernant le pompage.
Mais, la fatigue aidant, j’ai exactement fait ce qu’il ne fallait pas faire, interrompre le pompage et passer aux basses vitesses alors même que déjà, par cette manoeuvre, je l’avais réduite.
J’ai eu tout faux, maintenant ,je me dis que c’est pas trop méchant et qu’en 16 ou 17 ans de vol, c’est ma première grosse erreur et frayeur. J’ai, en plus, parfaitement conscience de l’accumulation des petites erreurs que j’ai cumulé jusqu’a provoquer le pépin.
Si ca peut aider à éviter le même type de cascades d’erreurs menant a un accident qui aurait pu moins bien se finir, tant mieux!!
Si d’autres personnes ont de bons conseils pour bien atterrir au déco, ce fil est là aussi pour ca.

a+ et merci a tous pour vos encouragements et :trinq: :trinq:
:forum:

bon rétablissement zeb :bisous: et repose toi un peu :wink:

de manière général je dirai ne jamais forcer un atterro au déco et toujours arriver par derrière (mais pas trop) pour profiter du gradient et s’y en a pas ne pas hésiter à repartir en sortie de déco pour revenir tenter sa chance… mais tu dois le savoir certainement :wink:

pourquoi par derriere?
perso je dirais sur le coté mais pas par derriere ?

ça dépend de la configuration du site en fait… sur certains y’a des rouleaux génants, sur d’autres pas… ça dépend de ça en fait… àhma…

bon rétablissement, la meme mésaventure est arrivé cet été a une amie, aller d’ici deux moi ca volera encore au top;)

les basses vitesses… pas top,

bon rétablissement et bon courage. Tout à coup je me sens moins seule… depuis mi décembre je vole plus en solo… c’est long. Courage et prend soin de toi :bisous:

Bon courage (je suis moi même dans le plâtre suite à un accident de moto …)

Par contre je suis d’accord poour dire que les basses vitesses c’est à utiliser avec prudence, néanmoins ça peut s’utiliser assez haut (par exemple dans les récentes vidéos en HD des fameux Gabor et Pal, on peut voir Pal Takats reposer au sommet en jouant aux basses vitesse avec bien 10 mètres de gaz.) Personnellement ça m’est arrivé de le faire avec pas mal de hauteur (c’est sur qu’il faut le faire dans un air calme et connaitre parfaitement le point de décrochage…)

par derrière parce que si t’es trop long tu peux facilement sans aucune manoeuvre te retrouver comme si tu sortais du déco … on avait eut un cours de Dom a ce sujet mais comme d’hab je sais plus ce qu’il en pensait … et comme l’indique levautour effectivement il faut se méfier des rouleaux qui sont derrière les décos de type falaise…

Enfin sur le coté ça ne doit pas poser de problème non plus (enfin j’en vois aucun actuellement)

Bref en tout cas jamais de face (on ne se jette pas contre un mur, même virtuelle (=ascendance dynamique) volontairement).


http://i29.servimg.com/u/f29/09/01/38/83/reta0110.jpg

:vol: bon retablissement ,pendant ce temps va boire des biere avec les “ludo” il aime bien ça :mdr:
j 'ai fais mon stage init la bas ,tu a decollé de couraduque si je me souviens bienc 'est le nom de la deco :pouce: il me tarde d 'y retourner voler!
allez bon courage

:coucou:
Bon rétablissement :pouce: , et merci de nous avoir fait partager ton expérience ; même si elle n’est pas très heureuse, c’est toujours bon d’en tirer les enseignements !

:coucou:

C’est vrai qu’une repose au sommet dépend, en grande partie, de la configuration des lieux.
Cela dépend aussi des conditions du jour; thermique, dynamique, les deux, fort, pas fort… Bref, il y en a pour tous les gouts!
Pour ma part, ce jour la, après être reparti lors de ma première tentative, je suis revenu à l’attaque en remontant le relief à l’aide du dynamique et légèrement sur le côté et me suis remis dans l’axe du vent au moment du poser.
Sauf que…vous connaissez déjà la suite!!
Je ne pense pas qu’il y ai de rêgle absolue mais, plutôt, une maitrise des bons gestes, une bonne connaissance de la plage de vitesse utilisable de son aile et du feeling.
Savoir renoncer est aussi un signe de bonne maitrise de son niveau ou de la forme du jour.
Bref, malgré toutes ces belles théories, ce jour là, j’ai négligé plusieurs de ces points et j’ai eu tout faux!!

A+ :trinq:

Bon rétablissement dommage pour la période de ton vrac :frowning:

Salut, merci pour ton récit et bon rétablissement.
J’ai eu une expérience similaire il y a quelques années, mais heureusement à 1m du sol, du coup pas de bobo : il y avait du vent rafaleux et le changement d’incidence du aux rafales a fait décrocher ma voile alors que j’utilisais les basses vitesses, donc attention de le faire avec un vent ou une brise régulière, sinon :vrac:
A+

Tu précises donc qu’il ne faut pas se reposer au décollage de face c’est à dire vent dans le dos et face à la pente ?
Je te remercie pour cette information capitale.