il explique pourquoi il n’a pas pris les autre options pour se poser
atterrissage sur une route en plein centre ville : c'est chaud
P… !!! chaud le mec , il évite les voitures et fait un petit bonjours au motard :affraid: le stress en visionnant… 
Il vole à droite et fait tomber la voile sur le trottoir. Ce type connait son code de la route. Je ne vois vraiment pas où est le problème avec cet atterro…
:canape:
Ben il n’a pas le droit de garer son engin sur le trottoir :mrgreen: sinon il a assurait un max , mais gonflé quand même… :evil:
C’est qui ? Il est Français, ça va encore améliorer notre réputation…
A vrai dire, je ne comprends pas pourquoi il n’a pas choisi l’option “jardins” vers 2:42. Peur des pièges à corbeaux ? :lol:
il explique qu’il a vu des cables electriques et une cloture
comme quoi l’anticipation, est la meilleur des armes.
il a eu du bol de ne pas croiser un semi-remorque :affraid:
ça fait vraiment, vraiment froid dans le dos , moi j’aurai pris l’arbre au pire des cas, mais la … :affraid:
Je trouve vraiment désolant que le pilote se remette si peu en cause après une erreur si flagrante.
Ce mec est un A… …ti. Déjà ses deux premières prises de terrain en début de vidéo sont plus que douteuses…
Mais en regardant bien la vidéo, il a au moins deux ou trois portes de sorties avant sa non décision d’atterrir, et de tout subir.
Et les motard ne lui disent pas bonjours, ils me semble qu’ils préviennent leurs collègues de derrière en levant le bras.
Ce gars devrait sérieusement se remettre en question et back to school karma-
Désolé pour lui si il est sur le forum; (on a sa tête en à la fin… ahahaha 
J’ai pas de critique contre le gars pour son choix d’atterro, une route c’est souvent tout droit et long et ça permet donc de se poser sans faire d’approche compliqué. Le seul autre atterro viable à mon goût c’est le champ à 2:45, mais il parait qu’il y avait des lignes électriques. Mais en admettant je sois obligé de me poser sur une route, je pense que je le ferais plutôt dans le sens de la circulation, ça laisse beaucoup plus de possibilités aux voitures pour m’éviter qu’à contresens.
Complétement d’accord avec toi pirk.
Dans des situations a la con comme ça, plus on fais simple, mieux c’est, et là visiblement, route assez large, avec pas trop de monde dans son sens et en ville donc voitures roulant faible allure …
En arrivant à contresens les voitures te voient de plus loin, et donc anticipent d’autant plus, de plus toi-même tu vois mieux ce qui se passe puisque ça se passe “devant” et non pas “derrière” toi. Comme à pied quand on marche le long d’une route, on est sensé marcher à contresens.
Mais il ne choisit pas son attero. Il subit tout, ne prend aucune décision.
Il faut quand meme se rappeler que des actes tels que cela font que l’image de notre sport n’est pas au mieux.
Sans oublier que c’est aussi par de telles maladresses que des accidents arrivent de manières débiles, et que ensuite MA franchise RC augmente…
A bon entendeur.
pour l’attero en lui même, dans l’urgence il a su bien gérer et s’est posé intact, par contre on m’a toujours appris qu’il fallait toujours être dans le cône d’autonomie d’un attéro et la clairement il y a longtemps qu’il n’y est pas du tout, sans compter que les règles de survol des villes et des zones habitées est il me semble assez universel et que la il est complètement ignoré.
ça sent la mauvaise décision de groupe dès le début, ils finissent à 4 dans la même situation :affraid:
mais bon, on ne sais rien des conditions ni de pourquoi ils se font surprendre tous les 4 (ça n’a pas l’air bizarre comme ciel quand-meme… :grat: ).
Le “gravity always win” est un peu énervant quand-meme, il se fait peur mais faut la jouer frime en somme karma-
Mouais, l’analogie avec les pétions n’est pas forcément idéale à mon avis. Un piéton est quasiment immobile par rapport à une voiture et donc son sens de circulation n’a pas d’influence sur la vitesse relative voiture-piéton et s’il va à contresens il a l’avantage de voir venir les voitures comme tu l’as dit. Mais un parapente avance avec approximativement la même vitesse qu’une voiture en ville donc son sens de circulation commence à avoir une influence sur la vitesse relative. Ca ne m’est jamais arrivé mais si j’étais en voiture et que je voyais un parapentiste arriver en face je ne saurais pas quoi faire pour l’éviter (m’arrêter ? accélérer pour qu’il me passe au-dessus ? reculer ?) alors que si j’en voyais un devant moi allant dans le même sens il suffirait que je ralentisse pour le laisser se poser devant moi et j’aurais plus de temps pour prendre ma décision.
Mais en ville ça peut être fort encaissé…
Une variante de la même finale: une suspente de stab qui accroche un balcon, une gouttière, une branche, ou un lampadaire (paske 10m d’envergure projetée, c’est grand, on n’a pas l’habitude des manoeuvres de parking…) et là, îîîîîîhh!!! virage à 90° et paf, arrêt au frein à main! … à 3-4m/sol… et ensuite: “gravity always wins” :mrgreen:
on peut dire que pou une fois murphy était parti en vacances
regis fait du parapente !!! je pari qu’il voulait boire une mousse ! apres tout quand on aime la moto on va au bar avec ? idem pour le parapente ! :sors:
c’est sur que vu ces prises de terrain il subi tout le temps ! apres un jour ou l’autre on peu tous etre confronter a une situation ou une decision rapide doit etre prise ! et c’est pas facile (pour avoir appris seul dans des champs avec barbelé …) ceci dit il s’en sort sans bobo …
prudence et reaction ! bon vols a tous