:o Salut
Je cherche une sellette cocon. J’ai essayé l’autre jour cette sellette sous un portique. J’ai trouvé ça plutôt super!
Mais en l’air? par rapport aux autres cocon?
Si il y en a qui ont déjà volé avec, faîtes partager vos impressions. 
http://avasportcentral.com/product/tanto/
(edit modo pour changer le lien mort)
En plus y a une declinaison en tanto light, encore plus legere… 
'llo, pour la tanto light le tissu du cocon a vraiment l’air très fins d’après les photos que j’en ai vue, a confirmer en “réel”, mais je pense quil faudrat etre très soignuex, gare aux accroc!
salut à tous,
j’ai en essai la version non light. c’est une très belle sellette, bien finie, confortable.
il annonce 5.6 kgs sans le secours pour la version M, pour la version XL 7kgs!!!
c’est là que ça coince un peu, Advance annonce la nouvelle impress 3 à moins de 5 kgs pour la grande taille.
a+
cyril
Il faut visiblement faire attention au poids annoncé par ava sur la tanto. Ca fait déja 2 cas ou les poids annoncés sont un peu :grat:
Sur paraglidingforum, deux possesseurs d’un modele light, annoncé à moins de 4kg (3,9 je crois) ont pesé la leurs à 4,7 et 4,8 kg avec les maillons (non prévu au poids de base).
C’est pas hyper lourd dans l’absolu (meme poids que l’adavance par exemple), mais ca fait un gros % d’erreur. et à près de 1400 boule le morceau on pourrait s’attendre à un peu plus d’honnêteté de la part du constructeur.
Elle fait quand meme parti de ma liste des sellettes à essayer avec l’impress3. Au final le poids est le même, reste le volume plus important du fait du mouss bag plus épais.
Cyril, peux tu nous dire si la mousse est très compressible ou pas. Faut il un sac type jumbo ou pas ?
En tout cas, je trouve que les sellettes sortent un peu tard dans la saison, c’est habituel dans cette activitée, de sortir le matos en fin de printemps ?
je peux rentrer la sellette dans mon sac de portage habituel. elle ne prend donc pas beaucoup plus de place que ma sellette cross sans cocon.
a+
cyril
Salut,
J’ai essayé la Tanto ce lundi pour un vol de plus de 2 heures.
Malheureusement pas hyper confort car pas a ma taille.
C’était une M et je fais 1,76m
Ce qui m’étonne c’est que je ne trouve pas d’emplacement pour le camel bag, ni pour la radio non plus.
Je l’ai finalement placée dans le compartiment arrière mais ça oblige a passer le fil du micro déporté par la tirette sur la gauche, pas très pratique.
Vous avez trouvé une autre solution?
En dehors de ça, je suis intéressé, la qualité de fabrication est au rendez-vous.
L’Impress 3 est aussi sur ma liste mais attention au prix!!!
Il y a aussi la Woody Valley GTO,… mais pas encore dispo.
Et voila, j’ai recue ma tanto M hier. (Mon vendeur est peut etre sur le forum d’ailleur ?? 
)
Je fais 1,74 pour 71Kg, et elle me va visiblement comme un gants. (suis au maxi de la fourchette ava)
Les réglages sont HYPER simple (c’est mon premier cocon) et le confort est excellent.
Vu le temps qu’il fait, le vol est pour plus tard, donc c’est juste sous portique que je prends ces premières impressions.
A premiere vue les + :
La qualité est au rendez vous, c’est bien fini, propre, rien à dire.
Confort royal
Cockpit integre vraiment top.
System de fermeture simple et visiblement efficace
accrochage dans le principe “en T” avec seulement 2 boucles et des cuissardes qui doivent participer à l’amortissement du truc (à vérifier).
Poids, pesé à 5,7kg, complete avec cockpit, maillons, accelero, planchette assise carbonne etc… reste à changer celle du cocon pour encore gagner 200g et tomber à 5,5/5,6kg, ce qui me convient parfaitement vu que les tissus restent dans le “standard” et donc sont visiblement fait pour durer, c’est pas du light.
La protection monte bien dans le dos (meme si elle est plus fine)
Systeme de fermeture du secours tiptop
Volume exellent, elle rentre dans mon sac gradient de 145l avec beaucoup de marge (ca nage un peu dedans, a se demander si le sac ne fais pas plus, pourtant c’est bien un L). Je vais meme essayer dans un 110l tellement ya de la place. Le mousse bag se comprime assez bien.
Les - :
pas trouvé pour passer le camel bag
Faut tomber pilpoil dans la longueur du cocon car les reglage sont “basique”.
durdur de regler la ventrale et les cuissades en l’air car il faut des manips un peu lourdes au niveau des boucles (en meme temps ca ne glissera pas !!). Ou alors j’ai pas encore le coup de main.
Bonjour le mic/mac autour des maillons (sangle principale, de reprise dossier, de fermetture cocon, d’accrochage cocon, j’ai galéré un bon moment pour trouver un passage cohérent.)
Reste à tester en l’air au niveau du comportement.
Dans l’ensemble je suis vraiment emballé, le rapport poids/volume/qualité/protection semble excellent et pil poil ce que je cherchais.
La suite après essais.
D’ici la je vais essayer de lui trouver le sac qui lui va comme un gant. (ce ne sera pas le 150l que je cherchais, c’est quasi sur)
Bonjour Fraclo,
As tu la version light ou normal ?
J ai la version light en taille M ( 1m 70 ) testé sur portique uniquement car je n ai plus de voile…
Réglage facile sauf pour introduire les 2 attaches de sangles latérales et principales a travers le trou du coverleg et fixer le maillon principal.
Un truc qui pourrait gêner et peux tu confirmer: quand tu entres le 1er pied dans le coverleg, n as tu pas tendance a accrocher le 1 er barreau de l accélérateur?
J ai le même système “T” cuissardes sur sangle poitrine mais les boucles sont hyper difficiles a régler !?
Sinon excellente finition, poche camelback présente dans mon modèle light, manque une poche radio.
A +
MInh
A voir : j ai un secours très petit/ container.
Hello,
C’est la version classique que j’ai, je veux un truc qui dure un peu et qui ne craigne pas trop.
oui, passer les sangles dans les trous de cover leg et attacher les maillons, j’ai vraiment eu du mal et je ne suis meme pas sur que ce soit nickel… je vérifirais avec un pote qui a une samourai, il me semble que c’est le meme merdier.
Pour l’accelerateur, oui c’est clair que sous portique (je n’ai pas volé avec) j’ai la meme impression. A valider en vol, au pire je changerais mon accelero par mon acien, il marchait pas mal.
Les boucles pareil…
Pour la poche camel bag j’ai ai une mais tres tres etroite. Je vais mettre une bouteille avec tuyau camel sur le bouchon.
Pour le secours j’ai un ultralite dans une poche pas trop serrée et c’est rentrée nickel. C’est vrai que la poche n’est pas grosse donc à voir avec un gros secours (pas mon cas).
Dernier truc que j’ai vu ce soir, c’est une sellette spécial petit pied :clown: , je fais un 41 fillette et avec mes godasses classiques je prends toute la planchette. Le gars qui chausse du 44 va avoir les pieds qui débordent.
Par contre je suis encore étonné du volume. dans mon sac gradient bien serré j’obtiens un volume d’un gros 100l (sac poubelle, idée d’aileF pour étalonner le volume). Donc a l’occasion, je vais essayer d’utiliser un sac de 110 (nervure bivouac ou supair aventure), a voir en fonction des occaz. Qu’as tu comme sac ?
Tchao !!
:shock: Never stop, t’es passé sous une sellette à cocon !?
Hello Frigo !
Par curiosité …oui !
Hs: je viens d organiser une sortie rando/via ferrata et descente en speedflying dans les Alpes: fabuleux ! voir reponse en MP ( mail).
A+
Minh
Bonjour à tous,
Bon, voila une 10aine de vol avec cette tanto (normal, pas light), donc le premier retour.
Je fais 1,74 pour 72kg, et j’ai pris une M.
Le confort est royal, au niveau largement des kortel (j’avais essayé une kama2).
Je trouve la finition excellente.
Poids 5,8kg, avec planchette carbone de chez supair, mousqueton, cockpit et tout l’bazar. Reste à gagner 100g en changeant la planchette de pied.
J’ai retaillé la planchette. elle faisait 35, trop grand pour une M. Elle fait maintenant entre 30 et 31 (avant/arriere).
Je la trouve plutot vivante, mais c’est pas un tonneau non plus. En tout cas les appuis passent bien et on sent bien ce qu’il se passe. Ma connect reverse d’avant bougeait au moins autant.
Quand ca brasse, au début je pliais le jambes, ben c’est pas mieux. Finalement je garde tendu et je me redresse. Le cocon part vers le bas mais je grade toute le gainage du corps pour piloter. Ca limite beaucoup le lacet.
Question protection ben, c’est comme un cocon, ya que les bras et le haut du buste qui sort.
L’entrée sortie du cocon ne pose aucun pb. Je n’attrape pas non plus l’accelero (crainte sous portique) au passage. 2 vols pour s’y habituer.
Le cockpit est devant les yeux. Pas grand mais suffisant et bien foutu.
Question volume, je rentre tout dans mon sac gradient, j’ai encore de la place en ayant les compression serrées au max.
Pas beaucoup de critiques à faire :
pas de systeme pour le camel bag, poche dorsal et passage tuyau).
Réglages pas possible en vol.
En conclusion : GENIAL.
Et en plus acheté d’occaze à moitier prix d’une impress 3.
Question bête, ça s’essaye et ça s’achète ou?
Parce que dans le genre, pas facile à trouver les infos… Ils veulent pas vendre? :shock:
Ah oui c’est sur qu’ils vont en vendre des centaines, surtout vu comment le côté boutique du site est bien fait :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Salut a tous,
L envol de provence n est plus l’importateur AVA SPORT depuis plusieurs années. AVA SPORT est maintenant importé
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