Salut tout le monde, on me propose une Avax XC avec pas trop d’heures pour pas trop cher, y en a t’ils qui l’ont essayée?
quelle différence entre l’Aspen et entre l’ Avax (RSE/F)? 
mis à part l’assym accélérée qui poserit soucis, comment se comporte le reste?
vla, 'rci! :coucou:
Avax XC
:coucou:
envoie un MP à David, il volait sous RSF et maintenant il est sous une XC 
ben ça serait bien que David réponde ici …ça peut intéresser d’autres
je crois qu’il est passé de la RSF à la XC pask’il volait beaucoup moins ces derniers temps
menfin il était déjà “descendu” à la RSF pask’elle était beaucoup plus tranquille :grat:
Ca veut dire quoi pas trop cher pour pas trop d’heures ?
Y a un gars de mon club qui en vend une d’une petite 50aine d’heure dans les 1500 ?..
Sinon, j’ai entendu dire qu’elle était nettement plus cool que les RSE/RSF (elle était prévue pour être homologuée en dhv2-3. Le Dhv a refusé, ce qui a bien enrvé le boss de Gradient, et il l’a sortie qd même…)
Après, j’ai pas essayé… j’ai encore beaucoup à apprendre sous mon addict !
:grat: dans quelle taille Man’s ?
au gonfalge trés facile et niquel en l’air d’aprés les collegues qui l’ont testé et moi bientot
c’est gentil mais faut la tenir.
:grat: cela me fait penser à un proto, évoqué sur un autre poste : http://www.paraglidingforum.com/files/dhv_fem_554.jpeg
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oups… david c’était la RSE …
il parait la RSF a eu beaucoup moins de succès car elle manquait un poil de vitesse (par rapport à la concurrence)
enfin d’aprés eux c’est une 2/3 voila
enfin je dirais quand il me l’aura prété.en tout cas j’ai joué une heure au gonflage c’est hyper leger et facile a faire ce qu’on veut.
:coucou:
Je peux pas te dire pour une Avax XC mais j’ai une RSF depuis peu et c’est vraiment sympa comme voile. Je n’ai pas encore volé dans de gros thermique (+3m/s seulement) mais un peu sous le vent et ça n’a pas l’air si méchant que ça.
Le gonflage est très simple sur la RSF ( j’étais sur Magic avant et ça n’a rien à voir… c’est beaucoup plus léger et sans vent ça gonfle tout seul). Par contre par vent fort, ça monte assez vite mais un peu de frein et elle ne dépasse pas :pouce:
Les bouts d’ailes sont un peu pémible à réouvrir… mais l’XC est un peu moins allongé donc le problème ne se pose peut être pas. Cependant, on peu continuer à voler et prendre son temps pour les reouvrir tranquillement, il n’y a pas de tendance au virage. Je ne sais pas comment est l’XC mais la suspente du stab se trouve sur les D… pas commun il me semble?
Un vendeur Gradient m’avais dit qu’il fallait mieux ne pas détrimmer la voile mais accélérer… la finesse est d’après lui beaucoup moins dégradée ( la je parle pour la XC).
Voila après je suis pas un pilote très expérimenté et je n’ai volé que sous la RSF ( et encore que 2h50… à cause de ce temps de :bang: )