Bonjour,
Je cherche à savoir si l’un de vous à essayer cette voile et si oui vos impressions sensation etc …
A quel genre de pilote cette aile ce destine, est-elle accessible ? et pour quel niveau ?
Sinon qu’elle sont les autre voile bien pour vraiment commencer a envoyé vraiment en “sécurité” (sat, héli, misty …) ? Freeway, instinct 2 acro, Mystick fs2, etc …
Merci beaucoup les z’amis !
http://www.airgproducts.com/product/sophie²/
Need to fly ~
Première question toute simple : quel est ton niveau? As tu déjà fait un SIV? maitrises tu les décros avec ton aile actuelle?
Deuxième question : Quelle est ton aile de maintenant ? Où es tu dans le PTV ?
Troisième question : Dans quel coin voles tu? plaine? montagne? bord de mer? treuil?
Pour commencer en sécurité, je peux te dire que la Freeway est vraiment au top ! N’hésites pas si tu as des questions dessus, tu peux me contacter (toi ou un autre) sans soucis !
la freeway n’aime pas les gros pfffff :sors:
J’ai pas tout compris…
Ce que je comprends, c’est que certains (comme moi) arrivent facilement au PTV max (100) de la freeway.
C’est une aile d’acro, si c’est important pour toi d’être dans le PTV pour pouvoir dire “c’est une En-D”, c’est pas forcément la bonne aile pour toi 
Gand, je ne sais pas si c’est à moi que tu parles ou à Chtef, mais moi je suis 10 kilos au dessus du PTV max de ma Rush2 
D’ailleurs, perso, je me demande un peu pourquoi ils l’ont homologuée si c’est une aile d’acro/freestyle ? Pour rassurer ceux qui comptent s’en servir comme petite voile dans le vent fort ou comme voile d’initiation à l’acro ? Suis pas sûr qu’une homologation “En D” rassure vraiment ceux qui ont besoin d’être rassuré par une homologation…
J’avais interprété ta remarque comme un regret, mais je parlais surtout d’une manière générale, pour tous ceux qui dépassent les 100kg de PTV ^^
Effectivement, à quoi bon homologuer (surtout En-D) une voile d’acro/Freestaÿle ?
Peut être pour rassurer celui qui se demande comment va se comporter la voile en condition thermique, vu que pour faire de l’accro, il faut déjà pouvoir monter :init:
Quel est ton niveau? Jamais fait de SIV mais il faut que j’en mange 2-3 pour me lancer sur les décro les héli etc je n’ose pas essayer comme sa tout seul. J’ai environ 1000 vols et je vole depuis 5 ans, je joue avec ma voile au sol comme je veut je pose ou je veut je suis plus dans l’aspect freestyle du vol pour l’instant que acrobatique.
Quelle est ton aile de maintenant ? Où es tu dans le PTV ? Je vole avec plusieurs ailes mais en général des B+ voir C et chargé 10Kg au dessus du ptv pour la voile que j’ai actuellement.
Dans quel coin voles tu? Je vole en montagne et defois en bord de mers et autres, soaring etc et je suis habitué aux conditions fortes.
Euh … si tu n as jamais fait de decros, c est pas vraiment la peine de passer sous une freestyle.
Les ailes que tu as (B ou C surchargees) suffiront largement pour te faire la main pour commencer.
Je souhaite avoir une grosse marge de progression, et pouvoir passé les héli propore, misty etc sans avoir a changer de voile.
Salut les gars, 
sinon pour en revenir au titre, quelqu’un peut donner des info sur cette aile ??
Bof. J’ai appris les débuts de l’acro (jusqu’à l’hélico) avec ma voile sortie d’école (Team5 Blue), et ce n’est pas elle qui me limite. Pas besoin d’avoir une voile dynamique pour les hélis et misty.
J’ai pris une voile freestyle pour éviter de trop rincer mon autre voile dans les manoeuvres dynamiques, sinon j’aurai pu continuer avec ma Blue sans problème.
Garde une voile que tu connais bien, ça te fera 1 ou 2 ans d’acro sans problème. Et les hélis qui tournent lentement c’est plus facile à réaxer
Ah? Ben pourquoi t’y arrives pas alors?
Je connais très peu de gens qui volent dessous. Seulement un, qui m’a dit que c’était très bien pour les hélis et misty (il vient d’une thriller 2k12 18m²!).
C’est sensé être un dérivé de l’Emilie mais avec un calage assez différent.
nanmého vilain 
J’y travaille :bang:
Perso je trouve que c’est plus facile de réaxer sur une aile d’acro que sur une aile B ou C classique plus surfacée. Maintenant une aile classique, c’est bien plus safe pour débuter, c’est une très bonne option pour faire ses premières armes sans trop de frayeur.