Bonjour,
Le forum m’ayant guidé dans l’achat de ma radio baofeng, je fais ici un descriptif de la UV-82L
J’en ai acheté deux sur amazon pour un peu moins de 40€ l’unité et la livraison en 10 jours.
ASPECT extérieur : robuste.
Pas très grand : le boitier ne fait que 12x6 cm et l’antenne en fait 17.
Les plastiques font vraiment de qualité.
Le boitier comporte un “chassis” en fonte d’aluminium ce qui est rassurant.
Le clip ceinture est fixé sur ce chassis, son attache est en métal, le ressort est ferme.
La batterie se clippe bien fermement et peut se recharger indépendamment.
Le bouton de mise sous tension est ferme, lui aussi.
Tout le clavier est rétroéclairé, l’écran disposant de trois couleurs qui peuvent être définies selon que le talkie est en attente, en Rx ou en Tx.
La lampe de poche intégrée permet largement d’éclairer une carte ou son chemin, mais je n’en vois pas trop l’intérêt.
Il n’est pas question en revanche de résistance à l’eau (IP…). C’est la seule différence qui puisse concerner un amateur, à mon sens.
Ce dernier point peut être résolu avec 10 petits euros… cf plus bas.
Bref, une apparence plus robuste que l’ UV-5R en photo.
UTILISATION
Elle est utilisable sur toutes les ondes : VHF marine, PMR, UHF soumis à licence.
Le menu est facile d’utilisation une fois qu’on dispose d’un manuel en français file:///home/blois/.mozilla/firefox/k5skhczn.default-1392706058454/ScrapBook/data/20140816142910/index.html bien que certaines options auraient gagnées à être rassemblées avec plus de logique. Mais on peut atteindre chaque réglage en en saisissant au clavier le numéro; c’est très rapide une fois qu’on connait grosso modo les numéros.
Bien noter qu’il faut redémarrer la radio pour passer du mode fréquence au mode canal (en appuyant sur menu au démarrage). C’est à double tranchant : d’un côté, une fois la radio préparée au calme et testée on est sûr de ne pas se tromper (fiabilité) et n’importe qui peut changer de canal et de ctcss sans connaitre la radio. D’autre part, pour un utilisateur averti, on pourrait souhaiter glisser d’un ctcss ou bien modifier la puissance, une fois le canal choisi. Il faut pour cela changer de mode (défaut de souplesse). De mon côté j’aime bien ainsi : lorsque je confie une radio à quelqu’un c’est “plug and play”.
Je n’ai pu vraiment tester la qualité et la portée les ayant utilisées sur courtes distances (mais à faible puissance). Dans ces conditions, c’était parfait.
VHF
Il suffit d’enregistrer les canaux. Lorsque j’aurai mon câble de programmation j’insèrerai ici mon fichier.
PMR
IDEM
Pour les “codes” - appelés plus justement “sous-fréquence” - il s’agit des réglages 11-14 : ctcss et dcs comme mentionné dans le manuel. C’est parfaitement compatible avec les radio pmr “du commerce”.
ASTUCE pour une utilisation en mer
Le talkie coute une trentaine d’euros et la pochette étanche une vingtaine. Et une pochette ce n’est pas éternel. C’est donc un peu râlant.
Pour 6€ on achète une thermosoudeuse. Du plastique à plastifier ça coute pas cher et ou en trouve partout. On fabrique une pochette ouverte sur un bord (pour ma part j’ai fait des soudures doubles afin de me donner une deuxième chance si l’une lâche). On roule ce bord et il reste juste à le tenir roulé pour que ce soit étanche. Je le tiens plié entre deux bout de rail à placo vissé et je tiens la pochette par ce rails. J’ai testé la résistance sur 4h de marche. Photos à venir.
Le “code” ci-dessous est un fichier csv dans lequel j’ai regroupé le manuel, les fréquences marines, PMR et quelques codes CTCSS. À copier dans un fichier texte, enregistrer sous le nom manuel.csv et ouvrir dans excel (le caractère de séparation des champs est " ; ")
0; SQL ;;(Squelch, sensibilité au bruit). 0 à 9, 3 recommandé. Augmenter si la radio est trop sensible, diminuer si la réception ne se fait pas.
;;;
1; STEP ;;(précision de sélection de fréquence)
2; TXP;; (puissance de transmission). HIGH (forte) / LOW (faible)
3; SAVE ;;(économie de batterie)
4; VOX;; (Déclenchement de transmission automatique). OFF/0-10. Attention à bien régler le gain pour ajuster le déclenchement.
5; WIDE;; (largeur de bande utilisée). WIDE (large) / NARR (étroite). Utiliser « NARR » lorsque la bande de fréquence est saturée pour éviter les interférences.
6; ABR;; (rétro-affichage). OFF/1/2../5 secondes
7; TdoubleRx ;;(double réception) Permet de recevoir sur les deux fréquences A et B. Vérifie périodiquement la seconde fréquence. Revient à la première fréquence une fois la réception terminée.
8; BEEP;; (BIP du clavier). OFF/ON
9; TOT;; (temps de transmission). 15/30.../600 secondes. Permet de définir un temps maximum de communication. Une fois ce temps atteint, la communication sera automatiquement interrompu. Permet d'éviter la surchauffe des composants et la monopolisation du canal.
10-13; mode CTCSS/DCS. Les quatre prochaines options permettre d'établire une connexion chiffrées afin de limiter la réception à un groupe sur la fréquence. La réception se fait seulement si les codes correspondent. Attention, l'utilisation de cette fonctionnalité n'assure pas une confidentialité absolue.;;
10; R-DCS;; (code numérique du squelch en réception). OFF/D023N−D7541
11; R-CTS;; (ton de réception continue du squelch codé). 67.0 Hz − 254.1 Hz.
12; T-DCS;; (code numérique du squelch en transmission). OFF/D023N−D7541
13; T-CTS;; (ton de transmission continue du squelch codé). 67.0 Hz − 254.1 Hz.
14; VOICE ;; (activer la voix, chinois ou anglais). OFF/CHI/EN
15; ANI;; (numéro d'identification automatique de la radio). Uniquement par USB.
16; DTMFST;;(ton de transmission du code). Définir le PTT-ID au préalable 19.
;;; OFF − en mode transmission, on n'entend pas le ton du DTMF lors de l'appuie sur la touche de transmission du code ou que le code est transmit automatiquement.
;;; DT-ST − en mode transmission, on entend le ton du DTMF lors de l'appuie sur la touche de transmission du code.
;;; ANI-ST − en mode transmission, on entend le ton du DTMF alors que le code est transmit automatiquement.
;;; DT-ANI − correspond à DT-ST + ANI-ST.
17; S-CODE;; (code du signal). Uniquement par USB.
18; SC-REV ;;(mode de fonctionnement du balayage de fréquence ou canal (suivant le mode)).
;;; TO − le balayage s'arrête dés qu'un signal est détecté le temps définit. Ensuite, le balayage reprend.
;;; CO − le balayage s'arrête dés qu'un signal est détecté jusqu'à la fin du signal, puis reprend.
;;; SE − le balayage s'arrête dés qu'un signal est détecté.
19; PTT-ID;; (quand envoyer code de signal). Le code ne peut-être définit que par USB.
;;; OFF − ne pas envoyer le code lors de l'appui sur le bouton PTT.
;;; BOT − transmettre le code lors de l'appui sur le bouton PTT.
;;; EOT − transmettre le code lors du relâchement du bouton PTT.
;;; BOTH − transmettre le code dans les deux cas.
20; PTT-LT;; (délai d'envoi du code). 0,.. 30 ms
21; MDF-A;; (sélectionne le mode d'affichage de la première ligne, canal A, en mode canal). FREQ (fréquence)/CH (numéro de canal)/NAME (nom du canal, peut uniquement être défini par USB).
22; MDF-B;; Idem que MDF-A, mais pour le deuxième canal.
23; BCL;; (verrouillage lorsque le canal est occupé). Prévient la transmission lorsqu'on détecte un signal assez fort pour activer la réception. OFF/ON
24; AUTOLK;; (verrouillage automatique du clavier). OFF/ON
25; SFT-D ;;(sens du décalage de fréquence entre la réception et l'émission sur un répéteur radioamateur.). OFF/+/-
26; OFFSET;; (déplacement de fréquence). 00.000, ...69990
27; MEMCH;; (canal utilisé). 000, ...127
28; DELCH;; (réinitialiser un canal). 000, ...127
29; WT-LED;; (couleur du rétroéclairage, en veille). OFF/BLUE/ORANGE/PURPLE.
30; RX-LED;;Idem Rx
31; TX-LED;;Idem Tx
32; AL-MOD;; (mode d'alarme). SITE/TONE/CODE
33; BAND ;;(sélection de bande). VHF/UHF.
34; TX-AB;; (choix de transmission en mode double réception 7). OFF/A/B
35; STE;;
36; RP_STE;;
37; RPT_RL;;
38; PONMGS;; (affichage au démarrage). FULL/MGS.
39; ROGER;; (son de fin de transmission). ON/OFF.
40; A/B-BP;; (son de fin de réception). OFF/A/B.
41; RESET;; (Réinitialise aux configurations par défaut). VFO/ALL.
;;;
;;;
1;446.00625 ;;
2;446.01875 ;;
3;446.03125 ;;
4;446.04375 ;;
5;446.05625 ;;Scouts
6;446.06875 ;;Répéteur
7;446.08125 ;;Essais
8;446.09375 ;;URGENCE
;;;
1;156.050;160.650;
2;156.100;160.700;
3;156.150;160.750;C.R.O.S.S.
4;156.200;160.800;C.R.O.S.S.
5;156.250;160.850;Autorités portuaires
6;156.300;156.300;Communication directe de Navire à Navire
7;156.350;160.950;Marine Nationale
8;156.400;156.400;Communication de Navire à Navire
9;156.450;156.450;Capitainerie des ports de plaisance
10;156.500;156.500;Sémaphore de la Marine Nationale
11;156.550;156.550;Marine Nationale
12;156.600;156.600;Autorités Portuaires
13;156.650;156.650;C.R.O.S.S. (Interrogation des navires dans les 3 DST de la Manche) et Autorités portuaires
14;156.700;156.700;Autorités Portuaires
15;156.750;156.750;Surveillance des plages
16;156.800;156.800;CANAL D'URGENCE - APPEL DE DETRESSE - SECURITE
17;156.850;156.850;Marine Nationales et Autorités Portuaires
18;156.900;161.500;Ecluses/td>
19;156.950;161.550;Autorités Portuaires
20;157.000;161.600;Autorités Portuaires
21;157.050;161.650;Autorités Portuaires
22;157.100;161.700;Autorités Portuaires
23;157.150;161.750;PNM(*)
24;157.200;161.800;
25;157.250;161.850;
26;157.300;161.900;
27;157.350;161.950;
28;157.400;162.000;PNM(*)
;;;
60;156.025;160.625;
61;156.075;160.675;
62;156.125;160.725;
63;156.175;160.775;C.R.O.S.S. et Autorités Portuaires
64;156.225;160.825;C.R.O.S.S. et Autorités Portuaires
65;156.275;160.875;
66;156.325;160.925;
67;156.375;156.375;C.R.O.S.S. (coordination du sauvetage en mer)
68;156.425;156.425;C.R.O.S.S. (coordination du sauvetage en mer)
69;156.475;156.475;Marine Nationale
70;156.525;156.525;ASN - SYSTEME NUMERIQUE D'APPEL DE DETRESSE
71;156.575;156.575;Marine Nationale
72;156.625;156.625;Communication de Navire à Navire
73;156.675;156.675;Marine Nationale et Autorités Portuaires
74;156.725;156.725;Marine Nationale
75;156.7625;156.7875;Surveillance du Canal 16
76;156.8125;156.8375;Surveillance du Canal 16
77;156.875;156.875;Communication directe de Navire à Navire
78;156.925;161.525;
79;156.975;161.575;C.R.O.S.S. (Gris-Nez, Corsen, Etel, La Garde) et Autorités portuaires
80;157.025;161.625;C.R.O.S.S. (Jobourg, Etel, La Garde) et Autorités portuaires
81;157.075;161.675;
82;157.125;161.725;Marine Nationale et Autorités Portuaires
83;157.175;161.775;Autorités Portuaires
84;157.225;161.825;
85;157.275;161.875;Marine Nationale
86;157.325;161.925;Marine Nationale
87;157.375;157.375;C.R.O.S.S.
88;157.425;157.425;C.R.O.S.S.
;;;
CTCS;;;
1;67;;
2;71,9;;
3;74,4;;
4;77;;
5;79,7;;
6;82,5;;
7;85,4;;
8;88,5;;
9;91,5;;
10;94,8;;
11;97,4;;
12;100;;
13;103,5;;
14;107,2;;
15;110,9;;
16;114,8;;
17;118,8;;
18;123;;
19;127,3;;
20;131,8;;
21;136,5;;
22;141,3;;
23;146,2;;
24;151,4;;
25;156,7;;
26;162,2;;
27;167,9;;
28;173,8;;
29;179,9;;
30;186,2;;
31;192,8;;
32;203,5;;
33;210,7;;
34;218,1;;
35;225,7;;
36;233,6;;
37;241,8;;
38;250,3;;
;;;
;;;
DCS;;;
1;23;;
2;25;;
3;26;;
4;31;;
5;32;;
6;43;;
7;47;;
8;51;;
9;54;;
10;65;;
11;71;;
12;72;;
13;73;;
14;74;;
15;114;;
16;115;;
17;116;;
18;125;;
19;131;;
20;132;;
21;134;;
22;143;;
23;152;;
24;155;;
25;156;;
26;162;;
27;165;;
28;172;;
29;174;;
30;205;;
31;223;;
32;226;;
33;243;;
34;244;;
35;245;;
36;251;;
37;261;;
38;263;;
39;265;;
40;271;;
41;306;;
42;311;;
43;315;;
44;331;;
45;343;;
46;346;;
47;351;;
48;364;;
49;365;;
50;371;;
51;411;;
52;412;;
53;413;;
54;423;;
55;431;;
56;432;;
57;445;;
58;464;;
59;465;;
60;466;;
61;503;;
62;506;;
63;516;;
64;532;;
65;546;;
66;565;;
67;606;;
68;612;;
69;624;;
70;627;;
71;631;;
72;632;;
73;654;;
74;662;;
75;664;;
76;703;;
77;712;;
78;723;;
79;731;;
80;732;;
81;734;;
82;743;;
83;754;;
et en francais 
, de l’allumage à l’utilisation décrite 3 lignes au dessus?
