belle opération du pilote : https://www.francetvinfo.fr/faits-divers/haute-savoie-un-sauvetage-spectaculaire-par-helicoptere-en-pleine-montagne_3135109.html
beau secours
C’est effectivement du travail d’orfèvre vu de mes yeux de béotiens.
Ces pilotes sont des pilotes d’exception. J’ai assisté à la même lors d’un carton à Montaud, le Dragon est venu poser les secouristes de la même façon en appuyant les deux patins sur la route, le reste des patins étant au dessus de la pente et le tout entre les arbres bordant le déco… Trop facile 
Pour avoir assisté à des rotations d’héliportage pour des travaux en montagne, le pilote m’avait fait également une grosse impression : hyper précis, hyper efficace, hyper sûr. Chapeau.
Du coup je me posais la question : les pilotes des secours en montagne sont-ils “meilleurs” que les autres ? Plus généralement les pilotes qui évoluent en montagne sont-ils meilleurs que les autres ?
C’est vrai que ceux qui livrent les refuges qu’on voit souvent en image sont impressionnants aussi, mais peut-être ne sont-ils pas meilleurs que d’autres évoluant en plaine… Comme chez nous les parapentistes en fait 
je confirme j’en fait pas mal en mars et l’été, et la précision des pilotes m’as n’impressionne toujours
J’ai l’impression que le sling ,le logging, le treuillage,et les déposes sur des petites hélisurfaces sont plutôt des activités de montagne qui nécessitent une grande précision et que donc les pilotes qui pratiquent développent des qualités dans ce domaine de vol .
Concernant les pilotes d’hélico, uniquement des pilotes militaires (gendarmerie) ou ex-militaires.
Ils ont ainsi suffisamment d’heures de vol car on ne va pas prêter une machine à plusieurs millions d’euros à un privé pour faire du secours.
Seul Pascal Brun de Chamonix est privé et fait sans doute partie des secours sur demande officielle (je pense…)
Encore que pour intervenir aux Gdes Jorasses pour Desmaison en 71 un hélico privé de Grenoble était venu, ensuite les secours avaient été bien mieux prévus avec le développement des perfs des machines.
En bref pour voler en Gendarmerie ou au Saf, il vaut mieux passer par l’ALAT…
c’est aussi le cas sur briancon ou le saf est pris en renfort pour les secours !
J’ai le souvenir d’une intervention spectaculaire ici à Sainte-Victoire (c’était il y a bien longtemps).
Un pilote de parapente avait subi une grosse fermeture en vol, près de la paroi, et s’était retrouvé accroché sur une vire dans la falaise à mi-hauteur en face sud de la montagne.
Sans radio on ne savait pas dans quel état il était.
C’était en fin d’après-midi et il fallait aller vite.
L’hélico de secours est arrivé, s’est posé près de la route (j’étais présent juste à côté) pour voir exactement où se trouvait le pilote et il est parti à proximité immédiate de la paroi pour descendre un médecin qui devait voir si l’état du blessé permettait ou non un hélitreuillage (blessures au dos en particulier ?).
En fait le pilote a pu être hélitreuillé (blessures mineures seulement), mais vu d’en bas les pales de l’hélico tournaient vraiment tout près de la paroi (l’hélico était en vol stationnaire) ; chapeau au pilote : c’était vraiment impressionnant. 
Anecdote : lors de la première rotation, le médecin à bord de l’hélico a été trop impressionné par la paroi verticale et la vire sur laquelle il devait descendre pour rejoindre le pilote accidenté et il a refusé de descendre jusqu’au blessé (il se sentait incapable de le faire :grat: ).
L’hélico est revenu à la route, a déposé le médecin et une infirmière s’est portée volontaire pour se rendre auprès du blessé à sa place.
Qu’avez-vous dit déjà au sujet des femmes ? Le sexe prétendu faible n’est-ce-pas ? :lol:
En fait c’est cette infirmière qui a eu le cran de se faire descendre au bout du câble jusqu’au blessé et qui l’a examiné et c’est un pompier qui a effectué ensuite l’hélitreuillage du parapentiste !
Marc