Besoin d'aide

#1

Bonsoir,

Je cherche un actuellement un secours (c’est mon premier matos) et j’aurais besoin de votre avis. J’ai un PTV d’environ 100/105.

J’ai trouvé un sup’air Light en taille L (100-130 kg). Le vendeur me dit que je vais gagner en taux de chute soit, mais quid de la stabilité ? Est-ce bien raisonnable ? J’ai vraiment peur d’être trop dans le bas de fourchette. :banane:

On me propose également un secours Blitz de chez Wings of Change (PTV max 120 kg), mais cette marque n’est quasiment pas distribuée en France et ce modèle n’a pas été testé par la FFVL. Quelqu’un connait-il ce modèle ou cette marque ?

Pour un premier achat je ne voudrais pas faire de bêtise :vrac:

Merci de m’éclairer de vos conseils avisés et :forum:

#2

Tu es dans la fourchette du Sup Air et donc cela ne pose aucun problème de stabilité. Les parachutes comme les voiles sont testés au poids mini et maxi de la fourchette.

L’autre est un parachute non testé et peu connu ? C’est cool si tu as une âme d’aventurier. :wink:

#3

OK

Merci pour cette réponse

me voilà rassuré :ppte:

#4 
                                 depuis n'oublie pas, avec le temps on prend du poids....................... :trinq:
#5

En fait je viens de trouver des infos sur le secours Blitz de Wings of Change.

C’est une marque autrichienne et le secours a été homologué DVH : DHV GS-02-0088-03

Est-il possible d’avoir accès aux résultats détaillés du contrôle ?

#6

Un secours certifié DHV = 7/ms de Tc (contre 5,5 pour la norme EN) et il est donc recommandé de prendre un peu plus de marge par rapport au PTV max

La feuille d’homologation du Blitz de WoC :
http://www.dhv.de/odbfiles/tmo/kennblaetter/K%20GS-02-0088-03.pdf

#7

Quelle rapidité karma+

Merci de ces précisions sur DVH vs EN, intéressant! Cette page je l’ai effectivement trouvée sur le site du constructeur. Mais j’espérais trouver le détail comme pour les test de Air Turquoise par exemple.

J’ai trouvé cette page sur le site DVH http://www.dhv.de/typo/francais.1629.0.html, mais pas de détail sur les mesures.

A priori j’aurais de la marge avec celui-ci car le PTV max est à 120 kg

Merci encore de votre aide

#8

Les conditions de tests DHV pour un secours sont détaillées ci-dessous au chapitre 6.
Le PDF du message précédent atteste que le modèle est rentré dans ce cadre.

En fait il est question de 6,8 m/s (j’avais 7 en tête, je ne sais pas si c’était pour arrondir ou bien s’ils ont affiné le chiffre, le doc ci-dessous a été mis à jour en 2009) :

http://www.dhv.de/typo/fileadmin/user_upload/aktuell_zu_halten/technik/tec_downloads/lbaltf.pdf
ou
http://www.dhv.de/typo/fileadmin/user_upload/aktuell_zu_halten/technik/tec_downloads/LTF2009_Eng_final.pdf

#9

Merci :bravo:

#10

pour les secours, il faut faire gaffe quand meme a ne pas etre trop léger en dessous,

si il n’y a pas assez de charge, le secours ne prend pas sa forme , et le taux de chutte peut etre plus fort que si on se met en haut de fourchette, c’est pas comme en parapente ou il y a des nervures pour tenir le profil en forme, la preuve, on peut voler seul sous un Bi sans pb …

attention a ça, il faut vraiment etre dans la fourchette, sinon ça peut faire mal !!!+

mais si tu es dans la fourchette, il n’y a aucun pb , c’est juste une info a garder dans le coin de sa tete :wink:

#11

Merci de cette précision.

C’est pour ça que le sup air L me fait un peu peur. Je suis vraiment en bas de fourchette. Il faudrait pas que je maigrisse trop (même si éric à l’air plutôt confiant sur ce point ^^). Pour le WoC, je n’ai même pas trouvé de PTV mini :? .

#12

:grat:

A moins d’avoir raté un épisode, il n’y pas de PTV mini donné pour un secours, ni en homologation ni en données constructeur.

En général la question est de préférence : ne vais-je pas impacter trop vite / trop fort ? = quel est le PTV max. ?

#13

Bof … WOC est tres distribue en Allemagne et n’a rien d’une marque low-cost. J’ai un Boom de cette marque (idem blitz en plus petit) mais je ne l’ai pas encore teste.

#14

Rogallo les gars, c’est la clé :slight_smile:

38m², avec ça t’as de quoi enrouler les thermiques et reposer au déco :lol:
on pose debout et sans roulé boullé de l’armée :dent:

#15

Pourtant Parapente Samoens (désolé C nul de parler avec les pseudos mais je connais pas les prénoms :oops: ) parlait bien d’un poids mini et maxi pour les tests d’homolagation. D’ailleurs sup’air donne les deux pour ses modèles.

Idem pour Maxichi qui indique qu’il est dangereux d’utiliser un secours pour lequel on serait trop léger.

Pourtant WoC ne donne pas de poids mini (lié à la différence entre EN et DVH peut être ?)

#16

Le rogallo c’est pas vraiment pour les débutants. Si j’ai bien compris il faut décrocher au moins un point d’attache de la voile pour qu’il soit efficace. Chaud pendant un coup de stress !

#17

pas obligé de larguer la voile, tu peux aussi la ramener a toi en tirant sur les freins :slight_smile: ou tout ce qui te passe sous la main … faut dire, en général quand t’as un rogallo, t’as une voile d’acro, et 17m², c’est pas ce qu’il y a de plus dur a décrocher :mdr:

#18

sujet PTV mini / secours :

SupAir : je viens de voir ça, mais c’est pas le cas pour tous leurs modèles.

Homologation (du moins DHV) : voir l’exemple que j’ai envoyé, je suis allé en voir quelques autres, idem.

En norme E.N. ?

#19

hello,
je ne sais pas pourquoi le L de supair t’inquiete alors que t’es en plein dans la fourchette. la question se poserait si tu étais au niveau voir juste au dessus du PTV max. la la démarche serait de chercher un secours dont le PTV max serait supérieur au tien…
Le DHV accepte des secours avec des taux de chute un peu plus important que la norme EN.

Si tu prends un secours homologué et que tu es dans la fourchette de poids, c’est bon, tu peux te détendre:-)

A+
bigbud69