Bonjour,
Quels retours sur ce nouveau biplace Gradient (prise en charge, vitesse, maniabilité, dureté aux commandes…) ?
Quelqu’un a-t-il pu le comparer au Takoo 3?
Merci d’avance pour vos infos
A+ 
Bonjour,
Quels retours sur ce nouveau biplace Gradient (prise en charge, vitesse, maniabilité, dureté aux commandes…) ?
Quelqu’un a-t-il pu le comparer au Takoo 3?
Merci d’avance pour vos infos
A+ 
moi j’ai le mien depuis un plus 2 mois,j’en suis plutot content,deco facile,assez bon virage,pas du tout physique,tres bonne perf…avant j’avais le 2,takoo pas essayé…
Et donc, comparé au bigolden2, tu dirais que c’est comment? Notamment en plané…
Plus léger au décollage et bien plus agréable en virage que le takoo 3. La nouvelle version du BiGolden monte très bien au dessus de la tête (comme le golden 2) mais il arrache moins que son prédécesseur. Le virage est le meilleur que j’ai vu en biplace avec cette sensation de “s’accrocher sur son stabilo”. Il est moins confortable que les autres biplaces car il filtre moins la masse d’air, un vrai délice pour le pilote (un peu moins pour le passager ! :lol: ).
Après avoir usé 3 BiGolden, j’ai eu envie de changement, j’ai donc fait le choix cette année de prendre un Sora (le nouveau bi de SupAir). Plus amorti, moins sportif et un peu plus facile d’emploi.
Il reste que le Golden est un biplace ludique et agréable. La version 3 gagne en poids sans perdre ses qualités premières.
Génial!
Y’a plus qu’à voir la finesse.
Le 2 était déjà super en virage… j’ai hâte d’essayer le 3 avec ton retour, Patrick.
Super
, merci Patrick et Wagenzo pour vos retours d’infos, vous me confirmez l’idée que je me faisais de ce nouveau Bi Gradient. Pour la finesse je ne me fais pas de soucis elle doit être au top.
A+ 
pour la finesse difficile de dire si supérieure au 2,mais j’ai pu comparer avec une mentor 2 et le plané est meilleur pour le bi en 42 biensur!! par contre il est bien plus dynamique que le 2 en air turbulent j’ai d’ailleurs été surpris sur les premiers vols!!
J’ai eus l’occasion de tester ce biplace en taille 39,
La première chose qui m’a impressionné c’est le gonflage, dans un très léger vent au déco (~5kmh) les test avec les élévateurs en main (sans la sellette) m’ont fait remarqué qu’il montait avec très peux de pression sur les avants, et continuait de monter monter même arrêtant l’action sur les avants… Tous cela de façon très régulière et symétrique.
Suite à quelques gonflages à l’attéro (vent faible et irrégulier), ce point reste ce qui m’a le plus bluffé. Je dirais même que son gonflage est le plus évidents tous parapentes confondu que j’ai pu tester…
En vol son agilité est remarquable.
Sinon j’ai eut l’impression d’un parapente comparablement physique au beluga 1 que je vole plus régulièrement. Avec une course d’effet au freins bien plus linéaire pour le golden3
Quand aux performances, difficile à dire mais je ne pense pas qu’elle puissent être meilleur qu’un mentor 2 au cocon;) Juste le vol détrimé ne décoiffe pas spécialement, mais ce n’est surement pas se qui peux être exigé d’un parapente biplace classic
J’ai testé ce bigolden dans diverses configurations. Taille 39, milieu de fourchette.
Dans le thermique, bon virage facile sans jamais forcer, rien à dire; ça m’a rappelé le 2. En fait, tout m’a rappelé le 2… en plus léger.
Hélas je cherche un bi avec une meilleure finesse, donc je n’ai pas pris celui-ci.
Il ne m’a pourtant pas empêché de faire un petit cross sympa, plutôt facilement malgré les conditions pas évidentes. Il flotte pas mal, enroule bien, vitesse sympa. Les trims sont très peu physiques, c’est agréable, on trimme et on détrimme à volonté sans lâcher les freins.
En plané, on est un poil supérieur (de peu) à une freestyle 2, et bien inférieur à une Antéa 2. Je ne parle même pas de l’Icepeak 6 qui m’a juste déposé.
En wing-over, on a une belle énergie qui permet de monter très haut très vite.
Ah ouais, pas mieux que ça en terme de perfo ? Le Tof’ a ça cette année comme bi Pro et il est conquis (gommé les problème de bi qui se retourne et ne tient pas en place au déco quand ça souffle, arrache encore moins que le 2 qui lui même arrache moins que le 1, encore un meilleur arrondi…etc…). en soaring pur il le trouve assez bien placé en taux de chute. (bon tu me diras c’est un 42). Je vais lui piquer sous peu pour me faire une idée !
Petite question, vous savez si Gradient a prévu de le sortir en light comme le bi golden2 ?
Salut Lololo,
Le BiGolden 3 Light est dispo dès maintenant en Light, dans les deux tailles. Comme pour le 2, la version Light est plus perfo (suspentage plus fin)
J’en ai un en route pour un très fidèle client (BiGolden 1, 2 et 3 et maintenant un 3 Light)
Oli
Merci pour l’info! Tu as une idée du poids?
Très bonne question 
J’en ai un qui va arriver, je vais le peser dès que je l’ai
Oli
Nickel, merci!
Salut Lololo,
De retour de ma semaine de vol à St André, j’ai enfin pris possession du BiGolden 3 Light en taille 42.
Sur ma balance, il oscille entre 6,5kg et 6,6kg avec le sac interne.
Suspentage fin non gainé pour l’économie de poids, ce qui augmente d’autant les perfs.
Mon client en prend possession bientôt, il me fera un feedback comparatif avec la version normale.
Bàt
Oli
http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/661/53Ev67.jpg
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Rhôôô, il a l’air bô ce bi…
Merci pour les infos. 6,5 kg en 42, c’est pile poil ce qui m’ intéresserait !
6,5kg en 42 c’est top en effet !
Mais du coup, forcément, on se demande combien il pèserait en 38 !!!? 
Hello,
Sur base des infos techniques sur le site Gradient, les versions normales on un écart de 400gr…Pê un peu moins d’écarts entre les versions lights vu le poids moindre du tissus au m².
400gr d’écart serait un max.
Oli
c’est un 39 !
je le test normalement ce week end je vais essayer de le mettre sur la balance !
a+