Bonjour,
Je cherche un biplace en peu performant style swiftmax, Kangarou, apollo et ikuma
C’est les 4 que je connais, en connaissez vous d’autres?
Merci
Bi place performant???
Salut,
Apparemment le nouveau bi Air Design, le ride 3 se défendrait plutôt bien même s’il n’est pas vendu comme bi de “performance”
Le bi Diamir est-il encore dans la course ou les nouveaux bi-perf sont vraiment au dessus ??
Une diamir for two je connais
Para2000 n’est plus fonctionnel c’est galère pour avoir des infos
déjà faut il qu il soit homologué ?
il y a le bi chez Axis aussi Bi Vega je crois
ensuite les derniers Bi sont perf quand même non . que cherches tu exactement .donnes tes prérequis et à partir de là ce sera plus simple ( surface , PTV, Un bi pour du cross avec un passager que tu connais , pilote ou passager Lambda ? )
si c est pour faire des Km en Bi le Kangaroo ou le bi de chez Axis
bonne recherche
Merci!
Oui les premiers retours sont éloquents (même s’il n’a pas été développé pour la perf).
Ce que j’ai pu en voir, le week-end dernier, on tournait la vidéo promo, et le M (39,5m2) chargé à 160kg déposait en thermique, vitesse et plané le Magnum 2 42 à 180 qui le filmait, ce n’était pas simple du coup! Mais bon, ce n’était “qu’un” Magnum 2 et pas le 3. Bon avec les oreilles sur le Ride, ça se valait ;).
Donc oui, parmi les bi pros, le Ride est au top, c’est sûr. Parmi les bi “perfs”, je ne sais pas encore!
un magnum II ca vole encore super bien et n a pas a rougir vis a vis des autres Bi . Il doit bien marcher le ride3 ( si possible toujours ok pour un essai au pays basque? )
Bonne recherche
Il sera au Baigura en début de semaine! 
Reste à voir si la météo sera de la partie!
Le Gin Fuse 2 est véritablement un biplace très performant.
Aircross faisait un bi sur la base de la Ucross…un peu dépassé techniquement, mais ça reste perf
[edit]
il me semble que Benoit 2R volait avec, il pourra t’en dire plus
Je suis utilisateur d’un kangaroo, pour moi la performance ne se mesure pas (qu’) en finesse et TC (je ne suis même pas sur que mon kangaroo3 soit plus fin qu’un bi plus moderne)
Ce que j’aime dans le kangaroo c’est que c’est un bi “nerveux”. Tu sens qu’il y a des watts. Quand il a quelque chose à dire, il ne le murmure pas. Il le dit haut et fort. Quand je lui dis des choses, il réagit à la vitesse à laquelle je lui demande.
En revanche oui, c’est d’un usage assez exclusif. Le pilote (enfin moi) se fait plaisir mais il faut un passager très spécial pour qu’il apprécie (même pour ma compagne, dès fois c’est un peu fort). Grosso modo c’est pas possible de faire du baptême avec (en plus il est méga lourd à gonfler)
Concernant ce kangaroo4… C’est un gun …
Un copain acropilot biplace se fait régulièrement peur quand il part voler avec celui-là
@ piwaille *oui le 3 est lourd
un des pro de chez moi l a utilisé 2 saisons pour faire des baptemes. il faut maitriser
j ai eu la chance d en avoir un mais je l ai revendu car pas le niveau pour voler serein dessous. Sinon je ne pense pas quil soit dépassé le 3 par rapport à d autres.
Clairement il a du gaz
Si vous voulez avoir des sensations de performance certains biplaces cités sont parfaits. Que ce soit le Kangaroo ou l’Appolo, vous sentirez clairement l’exigence de pilotage, un gonflage technique, un confort en vol très relatif. Malheureusement pour avoir comparer bord à bord les performances avec des biplaces plus classiques (golden 3) le gain réel est négligeable. Si on constate un léger avantage sur la vitesse max, elle dégrade la finesse sur le Kangaroo et rend l’aile fragile sur l’Appolo.
Les Diamir et Ucross sont de conception ancienne et ne bénéficient pas des dernières avancées (joncs, sharknose, épuration du suspendante). Un Golden 4 ou un Magnum 3 volent mieux en restant très classiques au pilotage.
Actuellement je pense que les deux meilleurs biplaces perfos homologués sont le Fuse 2 et le Swift Max. Avec un net avantage pour l’accessibilité du GIN.
L’Ikuma biplace à l’air de bien marcher aux mains expertes de Julien Irrili. Mais pas encore homologué ni diffusé.
Dans le genre, j’ai vu que Mac para avait une version bi de l’elan, leur C à 6+ d’allongement. L’elan n’est pas une aile super perf mais elle marche correctement quand même.
Bonjour, à surveiller chez Triple Seven, le tout prochain Bishop… Il sera dans les canons de la marque, donc performant et accessible ?
Je confirme que chez MacPara le Bi Pasha 6 est déjà performant, et il y a l’Élan en 38 (145-180 kg ptv), pour encore plus de performance ; pour moi l’Élan est comparable voire un peu plus accessible qu’un SwiftMax…
Bien à tous, frtr.
Et encore, il ne le réserve qu’aux conditions très fortes ou il faut bombarder à longueur de journée.
Pour tous ses derniers records en France, il les a fait sous Takoo 4 et maintenant la version light, qui, il dit, est sensiblement plus performance grace au suspentage plus fin.
Après, comme il m’a expliqué, il faut etre bien costaud des bras pour faire de la perf en bi pendant plusieurs heures. Trouver un Bi avec les commandes légères est un vrais plus (Dual 2… )
C’est ce que disent les concepteurs autrichiens d’AD. Qu’ils ont donc utilisé comme benchmark perf pour le Ride
Merci pour le Bi axis Vegas je ne le connaissais pas
Par contre pour élan biplace rien trouvé