J’ai peur de ne pas être au niveau même si je réussi de belles chose en solo et observant bien j’ai l’impression que bien des pilotes qui ont osé auraient mieux fait… de s’abstenir. 
Peur du prix exorbitant !
Formation plutôt chère, matériel spécifique super cher, et maintenant assurances … waou !!
Il faut un certain courage pour s’y lancer !
plumevole,
:shock: franchement si toi tu n’as pas le niveau, alors beaucoup n’auraient jamais dû avoir leur qbi, moi compris !
Vu ton passif aéronautique, tu n’as pas trop de souci à te faire.
Après, pour les aspects financiers, c’est effectivement pas donné, mais la formation coûte bien moins cher dans certaines ligues, et les clubs ont souvent des bis à dispo pour leur membre, ça aide bien.
@ Plumevole, salut !
Sur ton niveau, je ne peux évidemment pas donner un avis ne te connaissant pas. Maintenant Mann’s visiblement te connait et ne doute pas de tes compétence techniques … solo. Après pour transposer tes qualités de pilote solo en pilote biplace, dans l’absolu il ne faut que de l’humilité et ma foi. Dans la mesure ou tu pose la question de pouvoir ou non, il semble bien que tu dispose aussi de l’humilité souhaitable.
Après je suis d’accord avec toi, il y en a qui ferait mieux de s’abstenir. Bon, c’est pas spécifique au biplace, ni même au parapente. 
Le prix, c’est vrai que ce n’est pas donné que de vouloir être biplaceur.
Le tarif pour moi en 2011 ce fût 150 € pour la préfo, 450 € pour la Qbi, de mémoire 35 € de surcout licence et +/- 25 € IA passager.
On pourrait rajouter 9 jours d’hébergements et de restauration mais si je suis honnête. J’aurais de toute façon étais dans les Vosges avec ma caravane et les restau avec le groupe furent vraiment de très bons moments qui méritaient en soi le surcout alimentaire (le surpoids aussi).
Le matos, si on veut être proprio, il y a pas de lézard, faut sacrifier un rein. Mais comme dit Mann’s, de nombreux clubs disposent de Bi, qu’ils prêtent à leurs adhérents.
Et pour ce qui concernent les assurances, lis les post sur le fil “licence 2013” et tire en les conclusions qui te conviennes. Moi par exemple je ne prendrais plus d’IA ni pilote, ni passager. De toutefaçon ce n’est pas la que tu te fait saigner, les apéros te couteront plus cher. 
Je ne dirais pas qu’il faut du courage pour biplacé, non, juste de l’envie ! :ppte:
En toute sincérité, c’est pour moi un vrai plaisir que d’emmener quelqu’un voler.
Bonne soirée,
Wowo bravo!
karma+
Merci !
le biplace, c’est comme la pédagogie, c’est pas par ce qu’on a un tres tres bon niveau qu’on peut etre on en biplace !!!
je m’explique, :mrgreen:
certe faut quand même savoir piloter, mais ça sert a rien d’être un pro de l’acro !
je trouve que les situation en biplace sont très différente que celle en solo !
on vas pas du tout gérer les même chose, au deco la ou on décolle un peu a l’arrache, en bi faut etre sur d’être nikel car tu ne sais pas ce que va faire ton passagé donc méfiance !
en vol, la ou d’habitude tu va raler par ce que t’as louper un thermique ou par ce qu’un gars t’as griller la priorité ben faut que tu reste cool pour pas faire flipper ton passager.
on vas pas enrouler comme en solo (sauf cas exeptionnel) car 1 ça tourne pas pareille et 2 ça peut favoriser le vomito !
en gros il faut aimer voler pour les autres et pas pour soit !!!
mais si tu aime ça, franchement c’est quand même tripan comme truc :mrgreen:
même si le bi je trouve ça très engagent, en définitive, vu que j’ai pas trop le temps pour voler, je préfère faire du bi et profiter même de petit plouf plutôt que de voler en solo et ne pas réussir a faire de beau vol !!!
En plus “plumevole”, dans ton club, on te donne quelques sous pour la Préfo + on te passe un biplace :mrgreen: