Bon cocon de cross ? help :D

#1

Coucou !

Je connais bien l’offre des voiles mais beaucoup moins l’offre cocon…

J’ai actuellement une Forza, qui est vraiment pas mal mais quelques petits défauts… (cockpit qui tient pas en place sans mousse…==> encombrant. Pas de profilage aérodynamique, et secours dans les reins, même si y’a quand même 5cm de mousse entre le secours et le dos, ouf !)

Je suis en train de tester la Genesis de NearBirds.
Les + :

  • plus stable et pourtant meilleure conduite de virage que la Forza
  • belle aérodynamique
  • pas trop encombrante… comme la Forza.

Les - :

  • j’ai mis le secours en ventral, c’est une usine à gaz
  • mes genoux buttent sur le pod ventral quand je veux accélérer.
  • du coup faudrait passer en secours dans le dos… encore dans le dos.
  • un petit peu lourde (6.5kg)

Bref, peut être en la bricolant un peu elle pourrait etre vraiment bien car le chassis est top…

Du coup, euh, est ce que vous voyez d’autres cocons que j’ai peut être raté sur le marché, récemment ou un peu plus anciens :

  • sellette baquet (hamac rigidifié par mousse) ou plateau
  • plutot stable et surtout en lacet si possible (risque de twist ! )
  • queu aérodynamique
  • secours de préférence ventral, ou sous les jambes… enfin pas dans le dos !
  • bonne protection à la fois sous les fesses et dans le dos. ( on sait jamais…)
  • pas trop encombrante (sac de 130L) ni trop lourde (3 à 6kg)

et puis si possible avec les détails qui vont bien : poche de rangement pas trop petite pour pas galérer a rentrer son sac, poches pas loin pour mettre les barres de céréale, l’appareil photo…

La Woody valey GTO 2 light a l’air bien, mais secours dans le dos et pas de protection, dommage…
La woody valey X rated 6 pourrait etre une option meme si un peu lourde et encombrante…

D’autres idées ?

#2

Sur un forum allemand il y a des posts sur l’amortissement du secours dans le dos… le volume d’air qui se comprime un peu comme un airbag… Ce serait à développer, mais un gars de supair m’avait indiqué la même chose il y a un an. Je serai curieux d’en savoir un peu plus: Si cela dépend de la taille du secours, du pod, du type de fermeture de la poche, du volume du secours dans la poche…
Pourquoi dis-tu que la woody n’a pas de protection dorsale ? Il y en a une, même si je ne saurai dire si c’est efficace… pour ma part, si je peux remettre les fesses dans la suspender, je le re-ferai, ainsi que dans la woody, (et comme toi pour le moment je vole en forza)
sinon, si la protection est un critère important, l’evo lite a un nouveau cocon qui s’intègre assez bien et pèse 650g, ce qu iamène l’ensemble au niveau de la forza en pod720

#3

La GTO 2 light n’a qu’une plaque dure de motard. Ca répartis un peu les chocs, mais ca n’absorbe pas l’énergie comme un mousse bag.

La discussion sur l’amortissement du secours, jl’ai parcourue avec google trad… Mais bon je reste un peu dubitatif…

Enfin, autres avantages que je trouve aux secours ventraux :

  • il est devant les yeux : je peux faire la prévol facilement, voir même en vol, et si jamais il se détache je peux le choper avant qu’il tombe et le mettre sur les genoux…
  • poignée visible juste devant mes yeux.
  • lancé plus rapide d’un seul mouvement plutôt que 2
  • (peut s’attraper des deux mains (enfin ca dépend des ventraux) et se lancer des 2 cotés si reliés aux maillons.)
  • moins de risque d’ouverture intempestive suite à… un décollé arraché retombé sur les fesses… un frottage de sellette dans les arbres, etc etc
  • moins de risque de mouiller son secours lorsqu’on décolle/waggate dans la neige

Bref, si possible je préfère l’avoir en ventral, ou sous les jambes.

#4

Est-ce que tu as bien bouclé le clip qui relie le bas du container ventral au “pied” rigidifié en-dessous ?

#5

La bagerra de mc aviation réuni pas mal de tes envies et en plus elle est fort jolie.

#6

Oui oui. Mais j’ai peut etre trop serré les sangles de fermeture du cocon… faudra que je joue avec ca sur portique avant de revoler avec. D’autres pilotes qui l’ont a qui j’ai demandé ont pas ce soucis.
Mais du coup j’explore aussi voir si y’a d’autres options que la Genesis qui pourraient me plaire…
Surtout que j’ai plus beaucoup de marge sur le PTV de ma voile avec la Genesis, donc si je grossis ou autre… une sellette entre 4 et 5kg serait mieux. Mais je vois pas trop !

Bref j’ai jusqu’au printemps pour trouver :slight_smile:

#7

Y’a aussi un moussebag. Voir à la fin de la vidéo.

https://www.youtube.com/watch?v=QeXty5e280I

#8

Elle n’a pas le secours en ventral mais la GIN Génie lite 2 a des arguments qui pourraient te plaire

#9

Yes ca a l’air pas mal aussi comme sellette. Par contre je crois que le secours est aussi dans le dos et la protection ne remonte pas… ?

Je parlais de la protection dorsale, pas sous cutale. En effet y’a une belle mousse sous cutale, mais rien dans le dos.

#10

oui, ça me semble une sellette très belle et bien conçue, à priori c’est une Airplume Plume rebadgée. Bon, par rapport à la demande d’Archaleon, pas de queue aérodynamique, mais est-ce vraiment un critère rédibitoire?

#11

Et la Génésis elle a une protection dans le dos ? Par curiosité tu as pu essayé la rolls des sellettes cocon, la genie race 4 ? Même si trop lourde sans doute aussi

#12

Une Neo Suspender.
Une Advance Lightness 3.

Mais c’est sûr qu’il n’y a pas toutes les options et ptet mettre ton secours en ventral.

#13

ben la queu aérodynamique, j’en ai envie quoi… :smiley: Peut etre un “caprice de gamin” mais si ca me fait plaisir ou est le soucis ?

Par rapport à ci dessus :

  • pas essayé la Gin genie Race 4, elle a l’air super et est superbe, mais bon au dessus de mon budget, réel besoin.
  • Neo suspender : pas de queue aéro, et une sellette qui se plie pas du tout, très encombrante. Sinon elle a l’air super.
  • Lightness 3 : pas de queue aéro, mais j’ai bien aimé l’assise et le cockpit. Egalement espace rikiki pour le sac derrière ca serait le genre de trucs à me souler.
  • la Genesis a une protection dans le dos, un peu moins épaisse que la Forza, qui se place sur toute la longueur du dos ou presque, et s’intercale devant le secours. Y’a encore de la place dans la poche à mousse bag doit y avoir moyen d’en rentrer une plus grosse.

A ne pas oublier que je cherche une sellette qui présente de réels avantages par rapport à la Forza, qui est pas mal déjà dans sa catégorie.

La Bagherra, je connaissais pas, merci :slight_smile: https://mccaviation.ch/bagheera.php#intro
secours ventral, poids contenu, 17cm de mousse bag… a voir en l’air ce que ca pourrait donner. Elle ressemble à la Dudek Teckno (Soul avec secours ventral) qui sur le papier est bien mais en l’air manque de stabilité lacet. Dommage pas de queue aérodynamique, mais je suis en train de me dire que ca peut se coudre…

#14

Apco swift sinon? Pas ultra cher ni lourd, tres bien foutu, il a une queue,

Autrement Sol amène bientôt un nouveau CXCpro

#15

Si c’est la queue que tu veux, prend la Skywalk Range X-Alps 2 et fait fabriquer la queue dans un produit élastique.
Tu vas pouvoir gonfler ta queue à la taille désirée en fonction des conditions sur le déco. :speedy:

#16

Est ce que le Skywalk est construit en assez durable.

Il y a aussi la Woody Valley qui a la queue mais voir l’amortissement, le pilotage, le poids réel, l’encombrement réel ect.

La Lightness 3 apparement on peut enlever des parties pour l’alléger, comme le porte instruments, une des mousses.
Pareil voir l’amortissement le pilotage par rapport à la 2, vive instable.

#17

Le skywalk non c’est pas durable c’est entierement en materiaux fragiles je pense pas que leonard opte pour ça

#18

Ben je l’ai regardé et j’ai bavé dessus… en attendant la version “tout public”.

Quelle déception, ils ont juste mis 2 épaisseurs de sky 27 a la place d’une… :grat: karma-
Bref chouette sellette mais au premier arrachage / posé cul / ronce et encore, t’as plus qu’a sortir le ripstop !

Ils me font la même avec du tissus genre “Stay Up” ou “Kolibri”, et 2,5kg ou même plus , j’achète direct ! Cette sellette à tout bon ! A voir comment elle se pilote quand même :stuck_out_tongue:

#19

tu as essayé la Techno ou la Soul, ou tu as eu cette info par quelqu’un d’autre.

Je regarde depuis quelques temps pour trouver un Techno première version d’occasion, et c’est la première fois que j’entends parler de cette possible instabilité lacet.

Puisque la Baghera pourrait rentrer dans tes critères et que tu veux une queue, pourquoi ne pas contacter Airplume (qui serait à l’origine de la Baghera) et demander un modèle sur mesure avec une queue, puisque c’est justement leur credo que de proposer du custom?

https://paragliding.rocktheoutdoor.com/sellettes-parapente/plume-ultra-la-sellette-sur-mesure-dair-plume

#20

Kuik II Kocon, le top ! :pouce: