BRASSARDS EN VOL

#1

salut
je me permets de lancer ce fil de discution, car on a tous ete debutant en vol ( perso je le suis encore)

je suis une motarde et je fais du circuit; au circuit les debutants qui roule avec des gens plus confirmes qu’eux, on leur mets des brassards fluo afin de les signaler aux autres,
sachant qu’un pilote experimente gerera surement mieux et plus rapidement sa voile que la novice que je suis,
que je risque en tant que debutante de faire des erreurs
que le pilotage sellette n’est peut etre pas encore trop maitrisé
et que les debutants ont aussi le droit de voler (autre que faire des ploufs) sans se faire incendier

le systeme de brassards serait peut etre pas mal et eviterait peut etre des problemes en vol, ou des insultes… :vol:

#2

Je ne suis pas sur,mais je crois que certaines écoles accrochent un ruban de tissus orange aux sellettes des débutants.

#3

Tu t’es fait insulter en vol Nikita ?!

#4

non je ne me suis pas fait insultee sinon je reprendrais la conversation a l’attero :grrr2:
mais l’idee des brassards pour les pistards est peut etre pas si mauvaise, mais je sais aussi que la plupart, meme si ils sont encore bien debutant, ne mettront pas ces attirails
dommage

#5

si on veut être logique, même le plus débutant des débutants connait les priorités en vol dès son premier plouf… Et ça reste l’élément principal générateur de tensions entre pilotes.

Que ton pilotage soit incertain quand tu débutes ne devrait pas gêner les autres pilotes du moment que tu respectes les priorités de vol. En tout cas je remarque pour ma pratique que les rares fois ou j’ai été ennuyé par des pilotes ne l’air, c’était essentiellement des pilotes non débutants qui ne respectaient pas les priorités (du genre teuton en particulier !).

#6

je plussoie frigorifix.
Le brassard peut donner une indication aux pilotes agueris qu’ils ont affaire a un débutant, mais a l’instar du A sur les autos des jeunes conducteurs, si cela donne une indication aux autres, ça n’affranchit pas les dits conducteurs de connaitre les regles communes et de les appliquer.
Tout ça pour dire que debuttants ou pas, respecter les autres et les regles, c’est valable pour tout le monde.
Ce sont souvent des pilotes non débutants qui foutent le why (waille?..), mais brassard ou pas, un pilote qui me met en danger par son pilotage abscons entendra le doux son de ma voix… :wink:
(Cela étant, on peut tres bien rappeler quelqu’un a l’ordre sans etre pour autant discourtois et a fortiori insultant).
Des fois le “signalement” sonore permet juste de s’assurer que l’autre a vu qu’on était la.

#7

:+1:

ceci dit sur la route, j’ai porté mon (90) beaucoup plus longtemps qu’il n’était nécessaire pour éviter que les c*ns ne me collent (alors que je conduisait depuis que j’avais 13ans)

#8

:mrgreen: piwaille!!!

c’est clair que c’est souvent les pilotes qui volent depuis longtemp qui se sente superieur!! ou des fois des gar qui vole deux ou trois fois pas an(bientot mon cas lol)

#9

L’idée me semble excellente :pouce:

Parfois je me precipite vers un thermique proche qu’un collegue est en train d’enrouler parcequ’enrouler a deux a l’opposé et au meme niveau me semble plus simple pour bien centrer (on voit bien si l’autre monte plus vite ou descend), mais souvent quand j’arrive le gars se casse et je me dis que c’est quelqu’un qui n’a pas la meme opinions que moi sur ce sujet, et si j’avais su je serais resté a l’écart.

Evidemment ca ne doit pas etre un truc obligatoire, mais s’il existait un signe visible que les debutants pourraient quand ils le souhaitent pour signaler “laissez moi de la marge” ca pourrait en interesser plus d’un a sur les sites fréquentés. Le petit ruban qui flotte derriere la sellette me semble satisfaisant.

Reste a informer les volants, et pour ca je pense qu’il n’y a que la fédé qui peux s’en occuper avec ses outils de communication.

#10

:coucou:

Est-ce que la voile utilisé par le pilote ne suffirait pas à donner son niveau de pilotage ?
Bon, se ne doit pas toujours être évidant en vol de distinguer une voile de noob à une autre, mais ça doit se faire, rien que par l’allongement, ou la forme de l’aile, non ?

Sinon, l’idée est séduisante. karma+

#11

Salut,

Ben moi, quand je me fais griller une priorité : c’est jamais par un débutant et sa voile école mais toujours par un gun !
Et je me demande même si le brassard fluo ou le ruban accroché à la sellette ne serait pas contre productif.
Car les pilotes de guns connaissent bien leurs priorités et c’est sciemment que certains ne les respectent pas.

.::…

#12

[fichier joint]

[Fichier joint supprimé par l’administrateur]

#13

J’avais vu en Suisse allemande qu’une école mettait un ruban de rip stop fluo dans les suspentes de leurs élèves. C’est peut-etre plus voyant qu’un brassard…

#14

Yep, l’idée du ruban (plus que le brassard qui ne se verra pas) est déjà répandu dans certaines écoles ou certains sites depuis des années. Pour moi c’est d’ailleurs une notion intégrée : ruban = débutant. Ce qui n’empêche pas de prendre mes priorités quand je les ai et ce qui n’empêche pas d’aller engueuler le pilote à l’atterro qui a fait une grosse connerie dangereuse face à moi. Je suis d’accord avec les autres : l’indication peut être sympa à avoir mais ça ne dispense de rien du tout ! Surtout si le pilote se trouve en soaring. Finalement plus si débutant que ça, non ? Mais je serais par exemple méfiant sur une approche d’atterro avec un pilote débutant. Je prendrais certainement plus de marge… Et pour moi (sécurité) et pour lui (aisance).
Par contre, il m’arrive de voler avec un ruban de ce genre… Rien à voir avec le fait d’être débutant. Mais j’en ai accroché à ma sellette rando. En rando, c’est parfois cool de l’avoir pour surveiller le vent pendant qu’on déplie l’aile. Comme je le range toujours au dernier moment, je l’accroche à la sellette… Du coup, c’est surtout pratique pour moi mais je contribue à l’effet inverse du signalement : ruban = débutant…

#15

en fait je ne connaissais pas la signification du ruban, je ne dois pas etre la seule , car j’ai deja vu des ailes avec des rubans et la fois ou j’ai demander ce que c’etait personne n’a su me repondre
le fils de discution m’a au moins appris ca karma+
alors il serait peut etre plus simple de diffuser plus largement l’info du ruban = pilote moins precis, donc prendre un peu de marge avec lui, car moi qui suis debutante (90 vols environ) je n’en connaissais pas l’utilisation ni le sens :grat:

#16

après faut se méfier, des fois il y a des pilotes qui bossent leurs parachutales pour rentrer mieux en hélico et qui mettent des rubans dans leurs suspentes ou leurs sellettes … c’est pas le même genre de débutant ! :mrgreen:

#17

idem que NIKITA, je ne connaissait pas la signification
et je pense que beaucoup de pilotes de mon club ne la connaissent pas
Pour preuve notre interrogation en voyant un pilote avec un ruban
On a trouvé ça joli et rigolo et on c’était promis de faire pareille :mdr:

Si de mettre un ruban + un brassard + un gyrophare + une cloche de vache alpine, permet de garder ses distances avec les loufdingues je vais m’empresser de m’équiper (de toute façon j’ai de la marge avec mon PTV)

D’ailleurs, depuis quelques temps je cherche un gros Klaxon à poire pour le fixer à ma sellette :sors:

#18

ne rigole pas avec le “gros Klaxon à poire” : un moniteur d’une école sur St Hil a équipé sa selette avec ça … :sos:

#19

celui-ci à pompe il est terrrrrrible et doit bien pouvoir se fixer sur le barreau d’accélérateur :mrgreen:

http://img4.imageshack.us/img4/4979/photoperso1158if8.jpg

Et pour rappel, le fichier joint

[Fichier joint supprimé par l’administrateur]

#20

:mdr: :mdr: moi je m y risquerai pas , parce que quand tu vois la grande gueule qu’elle a la nikita!!! :mdr: :sors: :canape:
:clown: :clown: