Longtemps insoumis (ou administrophobique?) et adepte d’un vol libre libre*, j’ai refusé de passer tout brevet; à l’étranger plus voleur (de vols) que volant (patenté)
Rattrapé par la “raison” et les législations étrangères du VL, j’ai passé le brevet ce matin, 38 ans après ma première licence FFVL… (delta)
Qui dit pire?
Bonsoir,
Mais en France tu es justement “libre”, comme tu le souhaites, de pouvoir voler avec ou sans brevet !
Il est recommandé de le passer, mais il n’est bien sûr pas obligatoire. 
Marc
Tu as tout à fait raison Marc, mais parano aidant, je me sentais de moins en moins “vélivolement correct” sans brevet et je sens pointer l’obligation à venir.
Pour l’instant tout est bien (Bien mieux chez nous que chez d’autres, Suisse, Maroc, les 2 que je fréquente le plus.
Au fait quid de l’Espagne où je ne m’étais jamais posé de question (sauf planquer les radios)
Bravo pour ton brevet ! 
Bonjour
Et félicitation… Enfin c’est gagné out de même !??
Je me permets une petite question tout de même. C’était dure “administrativement parlant” ?
Ancore bravo
Laurent
Toi, tu vas te payer une de ces lecons quand Marc va te lire, :mdr:
Euh … j’ai passé le mien aussi ce matin, et quelqu’un avait ton “profil” (avec entre autre un carnet de vol millésimé …)
Tu l’a passé à Livernon ?
Je voulais dire hier bien sur ! :canape:
démasqué! mais je ne vole jamais sur les sites du Nord et Est du Lot… Donc on ne se reverra peut être pas de si tôt
Quand même 330 bornes, départ matinal et petits hommes bleus avec grosses jumelles, intéressés par ma vitesse
Sur place 2h ds un local froid pour 20mn de QCM. Responsables et moniteurs sympas, celui qui bien voulu attester ma formation pratique était encore en maternelle quand j’apprenais le PP. Au total “administrativement supportable” grâce à la convivialité.
J’en profite pour signaler aux futurs candidats qu’il ne faut pas s’entrainer au QCM avec
http://www.apprendreleparapente.com/pages/qcm_ffvl_passer_le_brevet.php
je l’avais utilisé 12-15 fois jusqu’à retrouver toujours les mm questions (et donc frôler les 360pts) mais en vrai j’ai eu au moins 5-6 questions nouvelles (en particulier météo, homologation, réglementation aérienne ) donc 330 pts seulement.
Une bonne dizaine de fois j’ai menti 
, comme les autres (je dis que je fais comme on devrait-hyper prudent, mais je fais autrement… c’est aussi ça la liberté, Marc :canape: )
Vu qu’on en parle ici quelqu’un pourrait m’expliquer ou et comment passer son brevet? (je suis en savoie si certain sont dans le coin)
Tu appelles la ligue RA, on a une secrétaire payée (entre autres) pour ça…
@papyon, si tu ne vois dans les brevets FFVL que l’aspect administratif tu as dû te faire violence pour y aller.
Mais les brevets c’est surtout fait pour baliser la progression et apprendre des choses en les passant. As-tu appris des choses en révisant/passant ton brevet? Si oui continue, il te reste le BPC, la Qbi, l’accompagnateur, l’animateur, le MF, l’UC marron… Autant d’occasion pour apprendre des choses et d’améliorer ta pratique. Veinard!
@Flying’ enclume.
Non je n’ai pas appris grand chose en méca vol et pilotage, vu que j’avais déjà bossé à fond le manuel FFVL (questions et annexes) pour occuper mes vieux jours aux jours pluvieux.
Par contre j’ai réappris un chouia en météo et réglementation aérienne, mon brevet ULM (1999) étant totalement passé aux oubliettes.
j’ai appris aussi à dissimuler un peu au niveau comportement (“coche ce qu’on te dit et pas ce que tu fais!”)
Oui la raison principale est administrative (vol à l’étranger) et, secondaire, coller un peu au club, être moins électron libre.
Merci pour le vaste programme que tu me déroules. Le BPC à priori sans grosse difficulté (mais en aurais je envie), par contre Qbi (plus excitante) à oublier: je connais peu de pilotes qui décollent aussi mal que moi (et ça fait 25 ans que ça dure!)
PS/ Je trouve le système actuel pas mal du tout, avec ses étapes et validations successives, sans obligation, mais il faut le suivre synchro ,dans l’enthousiasme de la progression!
Sûr, comme le dit Flying’enclume, si tu ne l’as fait que pour répondre à un “besoin” administratif. C’est dommage et presque je te plains. Maintenant, tu te qualifies toi-même de mauvais “décolleur” donc tu as là un axe de progression tout trouvé. Et ce n’est pas parce que cela dure déjà depuis 25 ans, que les carottes sont forcément cuites. Tu n’as peut-être tout simplement pas rencontré le formateur qui pour toi et ton problème de décollage, serait le BON formateur. En tous les cas cela peut être le point de départ d’une envie plutot qu’un besoin de continuer dans un cursus de formation “continue”, une motivation qui peut se voir renforcer par le souhait d’être biplaceur un jour (ce qui me semble plus “constructif” que si la Qbi était la finalité pour tenter de progresser dans tous les domaine en général et en déco en particulier dans ton cas)
Note que bien décoller passe aussi par une bonne compréhension de la méca-vol dans cette phase de pilotage. Une bonne compréhension n’étant pas seulement d’avoir appris et même compris un concept théorique mais bien de pouvoir l’exploiter intellectuellement pour gérer sa gestuelle dans le pilotage de son aile. Alors peut-être que même la théorie méca-vol que tu pense maîtriser peut encore te réserver d’heureuses surprises et éléments de progression.
Se considérer en perpétuel apprenti est pour ma part, la façon la plus motivante que j’ai trouvé pour plus de 15 ans après mon initiation, encore et toujours trouver de la motivation de l’envie et du plaisir à chercher a progresser. Et pas seulement dans l’espoir d’être plus performant (même si l’ambition est bien sur présente) Non, l’espoir le plus fort qui m’habite est d’être encore dans 15 ans (voire plus si possible) capable de chercher à progresser. Bre, voler en sécurité et préserver ainsi mon intégrité physique et ma capacité de pratiquer.
:sors:
je vis à Toulouse mais souvent en we et vacances à Luzech, mon pays, donc licencié au VLC. J’ai bénéficié de la logistique VLC et de Romain mon pseudo moniteur.
Si tu viens en basse vallée (de Douelle à Crayssac) bien sur je pourrais y être
Je suis du noooord (du Lot) je vole à Floriac et à Souillac le plus souvent.
Mais il m’arrive de descendre à Douelle, pas encore eu la possibilité de voler sur les autres sites du VLC, mais si l’occasion se présente, je le ferais.
A une prochaine donc … 
Quand je me déciderai à revoler on s’y croisera alors.
Moi formation à Floirac et vols sur les sites du VLC.
On a vraiment de la chance comparé à d’autres régions. Pas mal de sites entre ceux du nord et ceux du sud.
Sans compter plus en amont vers Cajarc.
Pas à se plaindre au final !
Pour moi objectif brevet en 2017 avec ma reprise. Sauf si je me présente à la présidentielle, alors j’aurai pas le temps de me remettre à voler :clown:
très bien merci à toi!
Bin, si t’es élu, tu voleras d’une autre façon, …en fait tu "nous " voleras tous . :canape: