buzz Z4 ou alternatives

#1

Bonjour à tous je déterre un vieux fil, que j’ai presque entièrement lu…

Je suis très tenté par la Z4, je dois l’essayer bientôt, je suis à peu près certain que ça va me plaire, mais le gros hic : elle commence (un peu) à dater maintenant… :?

Je ne sais pas si je fais bien d’acheter un modèle qui date (du coup pas top pour la future revente), où si je devrais opter pour un autre modèle plus récent et forcément du coup d’une autre marque.

Quelqu’un pourrait me conseiller pour une aile d’un niveau à peu près similaire mais de 2014 ?

Merci à vous.

#2

l’équivalent bas de B chez la concurrence : ion3

#3

Mac para Eden 5 !

#4

Dater :grat: ça reste une voile récente quand même. En exemple les rush3 se revendent très bien et pourtant plus vieilles.

Dans le même lot : Ion3, Tequila4 et l’anakis3 devrait pas trop tarder

Mais pour lancer le débat, je me questionne maintenant sur l’intérêt d’acheter neuf (pourtant c’est ce que j’ai fait). L’aile subit une décote monstrueuse dès la première année d’utilisation et au contraire cette décote s’adoucit avec le temps (même si le prix baisse bien entendu)


http://img4.hostingpics.net/pics/695892dcotedunparapente.png

Quitte à perdre le plaisir de dépuceler une voile, d’être au top des perfs de sa catégorie. Le plus pragmatique reste quand même d’acheter une 2ème main qui a une saison par exemple, surtout qu’en ce moment je ne pense pas que les perfs évoluent à une vitesse folle.

#5

Eden 5 => 5.6 d’allongement 52 cellules c’est quand même un peu au dessus non? ça ressemble plus à mentor ou rush en specs…

#6

Pour une aile cool, je me limite à des allongements inférieurs à 5.5. Je pense ne pas avoir le niveau suffisant pour plus allongé, mais ça c’est personnel.

Si tu te destines à une Buzz Z4 (para2000 donne un allongement de 5.15), cherche surtout dans la même catégorie d’allongement et ensuite regarde les homologations EN. La Ion3 est effectivement dans le mêmes ordres d’allongement.
De se point de vue là, il est clair que la Mac para Eden 5, conçue en 2012, avec un allongement de 5.6 n’est peut-être pas le bon remplaçant.

Au delà de 5.5 d’allongement ça plane normalement bien mais, quelque soit l’homologation, c’est dur dur de rattraper un départ un sucette.

Si tu n’es pas de ceux qui mènent leurs ailes en fin de vie, peut-être peux-tu en chercher une d’occasion. Sinon, il est clair que l’année prochaine tu risques de te retrouver sur le marcher de l’occasion avec une aile conçue en 2013 et une concurrence avec une Z5 sur le marché de 2016.

Bon choix,

Thomas.

#7

Ca me semble un poil exagéré ; je dirais plutôt que l’aile ne sera peut-être pas complètement idiot-proof et nécessitera peut-être un minimum d’action pilote (qui ne devrait pas aller chercher bien loin la plupart du temps)

#8

Si 5.5 doit etre un seuil cela permet de ce tourner vers la nouvelle aile Advance et meme vers la Mentor4 qui est pourtant reputée comme l’une des En-B les plus perf.

#9

Ben non justement on dit que ça n’est pas un seuil absolu. La mentor et iota sont des ailes qui demandent plus de sensibilité et de pratique que les bas de B que sont les ions ou buzz…
A contrario il y a des ailes comme la rise d’AD qui montent à 5.65 (49 cellules) et qui sont réputées très faciles. Bref je suis de l’avis de man’s…

#10

Bonsoir ,

Il y a également l’atlas de gin qui pourrais correspondre en B facile !

#11

http://voler.info/media/testivalB1.pdf