Tu souhaites vraiment occulter la réalité de cette triste semaine ?
Faire comme si de rien était et balancer des dizaines de pilotes au casse pipe à chaque canicule annoncée ?
Il faut se réveiller et ne pas retenir que les magnifiques images de 2012. Le vol en haute montagne comporte des risques que certains ont tendance à oublier et les messages de prévention passent tellement mal que malgré les multiples mise en garde des pilotes n’ayant absolument pas le niveau étaient au déco de plan praz toute la semaine. Aucune “aventure heureuse” de cette semaine ne peut justifier les prises de risques excessives.
j’ai peur que les circonstances douloureuses font que tu n’as pas bien lu son message.
il ne veut rien occulter, il cherche à séparer la partie accidents et la partie information.
rien dans son texte ne propose d’envoyer des pilotes au casse-pipe.
Pilotes qui si ils ont été formés correctement sauront s’informer.
et puis il faut aussi relativiser, ce forum n’est en RIEN un garde fou qui permettrait d’éviter “d’envoyer des pilotes au casse-pipe”, faut ouvrir le yeux, il n’y a pas tant de monde que ça pour lire notre prose.
Les masses d’air chaud en côtoient des beaucoup plus froides (générées par les glaciers), provoquant des cisaillements importants pouvant surprendre (j’ai en mémoire une frontale massive alors que j’enroulais un +5 intégré)
L’enchaînement des arêtes/cols ne permet pas de savoir “longtemps à l’avance” si on va arriver au vent ou sous le vent du prochain relief (enchaînement des brises difficile à anticiper).
Le parcours étant “en cercle”, on va systématiquement passer sous le vent météo d’un relief à un moment ou un autre
Le tour nécessite de 3 à 4 heures de vol avec tres peu de moment (grande transition) pour se reposer/relaxer
L’hypoxie se fait parfois sentir et demande également une adaptation du plan de vol pour acclimater son corps à l’altitude
Bref, le tour du Mont Blanc, plus qu’ailleurs, est constitué d’une succession de pièges aérologiques de natures diverses.
Il est difficile de pouvoir tous les anticiper tout le temps, …
Il faut donc être prêt à devoir affronter la lessiveuse presque à tout moment, à la fois au niveau technique que mental, …
La notion de marges n’est pas un vain mot là bas, …
Perso, je ne comprends pas les pilotes qui tentent “l’exploit” alors qu’il y a du vent météo sensible d’annoncé
Pour moi, la conclusion essentielle qu’on peut tirer de cette semaine, c’est le rappel de ce qui devrait être une évidence pour nous tous: “En parapente, le vent est notre ennemi”. On pourrait presque ajouter (en tout cas je le fais à titre personnel: “dans le doute, abstiens-toi”. A fortiori dans le cadre hostile du massif du Mont Blanc…
Dans l’article du dauphiné ==>> Nous ne pouvions pas arriver sur la zone en hélicoptère. Il y avait encore trop de pilotes en train de voler sur la zone et le risque de les heurter était grand », déclare le commandant Viglione, de la garde des finances d’Entrèves.
Les secours ( hélicoptère) ne sont-ils pas prioritaire ?
Si…
Mais mets 50 personnes ensemble sur une arête qui conduit au Mont Blanc et tu dois pouvoir arriver à un magnifique effet de groupe! L’objectif est en vue et chacun doit se dire, “si le petit copain se taille pas, je reste…”
Bien sûr que si mais entre la grappe, les fortes conditions, la haute altitude, l’engagement quoi… ça doit pas être évident de laisser la place comme sur un site “de base”.
Bon après c’est sûr que sur le lot y’a toujours des “morts de faim”…
je répète les conditions n’étaient pas pire qu’un saint hil au printemps ! 15 à 20 km/h oui, mais j’ai déjà remonté vers le granier en grattant le cailloux avec autant de vent …
j’ai fait 4805 et les seules petites fermetures ont eu lieu au brévent dans du +10 assez sain par ailleurs
à l’abris de l’arrête du brouillard le thermique était super cool et nous a monté à 4805 en décalé du mont blanc , pourquoi se battre à vouloir gratter la face sud alors que l’ouest de travers rendait l’aérologie turbulente ? perso j’ai renoncé et gardé des marges au sol pour repasser le col tranquillement , et c’est là que certains pilotes ont pris des risques !
de même, à l’allée, je n’ai pas gratté cette face sud et j’ai préféré vite filer sur le mont brouillard , à la vitesse à laquelle je descendais il aurait été stupide de se rapprocher des arrêtes turbulentes de la face sud pour y chercher un hypothétique thermique ! si on descend a 60 km/h , on ne s’arrête pas gratter en chemin … peu de chance que ça déclenche …
ont était proche mais pas au même endroit du tout … gratter la face sud avec de l’ouest n’était clairement pas raisonnable ce samedi
beaucoup de pilotes n’étaient pas des “top pilotes” mais on peut aussi observer que ce sont plutôt des “top pilotes” qui ont payé de leur vie leur engagement , on m’a donné le profil de deux des 3 ou 4 morts (on s’y perd …) , ce n’était pas des bleus du massif du mont blanc …
Si je comprends bien, on assiste depuis quelques jours à une succession de tragédies répétitives qui, en dehors du fait qu’elles ont lieu toutes au même endroit, semblent toutes avoir des point commun : accidents de pilotes d’expérience en vol sous le vent en haute montagne, et malgré cela on lit dans l’article précité.
[quote]« Nous ne pouvions pas arriver sur la zone en hélicoptère. Il y avait encore trop de pilotes en train de voler sur la zone et le risque de les heurter était grand », déclare le commandant Viglione, de la garde des finances d’Entrèves.
[/quote]
et
[quote]Chaque jour, une centaine de pratiquants partis de France sont dénombrés dans le secteur. Et ce samedi, ils étaient 200 !
[/quote]
Il n’y a que moi que ça choque? Je ne suis pas lettré mais je suis sûr qu’il y a un nom pour définir ce genre de comportements et je suis certain qu’il n’est pas glorieux. , j’aurai presque honte en moment de dire que je suis parapentiste. Les libertés ne peuvent être assumées que par des gents responsables, il font tous ce qu’ils peuvent pour démontrer le contraire.
Tout au long de ces années, tout a été dit sur le vol au Mont-Blanc, le posé au Mont-Blanc, le tour du Mont-Blanc.
Le degré de difficulté et d’engagement de tout ça fait partie de la littérature.
Donc que ceux qui ont une haute opinion d’eux-mêmes et qui veulent y aller y aillent.
Ma question est plus sur les effets pervers de la modernité.
Si on part sur ce type de vol, pourquoi rameuter des gens qu’on ne connait pas sur les listes de diffusion ?
Pourquoi donner envie à la terre entière en faisant des appels sur tous les forums ?
Pourquoi diffuser des récits de vols victorieux qui ne disent rien de la réalité ? Pourquoi on n’a jamais les récits de vol qui disent “Là je me suis chié dessus, là c’était clairement au-dessus de mon niveau, là s’il n’y avait pas eu la grappe devant je n’y serais jamais allé, là j’étais totalement dépassé, là je me rends compte maintenant que j’étais totalement inconscient, là je n’y suis arrivé que par chance, là je n’ai pu redécoller que parce que j’ai eu de l’aide au sommet, etc.” ?
C’est une simple confirmation de ce qui a déjà été écrit plus haut.
Il semble bien qu’il y ait eu 4 pilotes décédés ces derniers jours dans le massif, dont celui-là (+ un blessé grave).
Quelle série noire…
Mais tout le monde dit que depuis plusieurs jours les conditions aérologiques sont vraiment très difficiles et piégeuses du côté de Courmayeur…
Ah, ils ne disent que des âneries? ouf me voilà rassuré. On a prévu d’emmener les ptits gars de notre club pour s’faire une ptite arsouille sur le tour du mont blanc histoire de montrer qui c’est qu’a des c…, et avec toutes ces intox diffusées par le daubé on a bien failli annuler.
à M@tthieu (comme ça tu repéreras Aime-P sur ce forum ) et aux autres :
Le tout petit pourcentage de parapentistes que représente ce forum (Piwaille, ne sois pas vexé ) n’empêche pas certains de penser que ce qui s’y lit est plus que largement partagé dans le vol libre. Et bien non, si on prend le temps de causer avec la grosse masse de parapentistes qui ne sont pas dans les Alpes, on constate que :
nombre de volants sont satisfaits avec un plouf du matin et un plouf du soir ;
nombre de volants sont satisfaits avec de chouettes conditions laminaires bien sereines, qui permettent de goûter la joie d’être goéland sur de magnifiques paysages maritimes.
Et je me permettrai d’ajouter que c’est très bien, que le tour du Mont Blanc ou autres triangles et AR à 2m d’arêtes acérées ne sont pas une forme de vol enviable pour la majorité (dont je fais partie) parce qu’en effet, c’est une forme de vol qui implique de se prendre la tête (pour comprendre des zones interdites, des écoulements de brises, des pièges aérologiques évoluant au cours de la journée, et j’en passe), d’être au mieux de sa forme (pas de temps mort, le danger constant de la haute montagne) et de sa technique, de s’engager mentalement et physiquement (se faire tarter à 2000 au-dessus de beaux arbres bien touffus et à 3500 au-dessus de rochers bien durs et bien pointus, ben ça fait pas pareil dans la tête).
Arrêtons de faire croire que le seul vol valable c’est celui où tu alignes les km et les records d’altitude en te jouant des conditions. Marcher à la fraîche pour ensuite un quart d’heure de vol jusqu’à sa voiture, passer des heures en laminaire face à l’océan, voler à huit heures du matin quand l’air est encore calme et doux, faire son tour de bocal en observant les oiseaux, faire l’acrobate, tout ça c’est le parapente !
Perso, moi j’aime tout, c’est tellement fabuleux de voler ! :ppte:
Combien d’alpinistes sont décédés ou accidentés en essayant de gravir le Mont Bllanc? (ou le Chomolungma?
Quelle problématique, quelles polémiques autour de ces accidents (au 19ième, 20ième et aujourd’hui)?
Extrapolation: faut-il se scandaliser, s’alarmer devant les "évènements tragiques de ces derniers jours?
Question subsidiaire: Faut-il mettre en place une sorte de “régulateur” pour les vols vers le “Grand Blanc”?
c’est vrai que ce snobinardisme pour les infos qui sont simplement relayées de la secu civile ou la gendarmerie, semble rassurer certains :bang: :fume:
faudrait qu’on balaye un peu (beaucoup) devant notre porte avant de pouvoir critiquer (de facon si peu constructive).
selon quelle(s) source(s) ? :grat:
[quote=“compte de lecture,post:150,topic:56337”]
esperons que la fédé continuera sont travail d’information.
dans les disparitions, il y a notamment une monitrice, qui si on en croit google, etait investie dans la formation des jeunes. ca me semble important d’avoir un message clair sur ce qui s’est passé.
:grat: y a comme une contradiction ?
elle est où cette litterature où “tout a été dit” ?
perso j’en étais resté aux recits de 2012 où tout semblait plutot facile, mais effectivement mes qq vols (d’automne) a cham m’avaient bien montré qu’en juin ca meriterait des marges dont je suis encore tres loin.
et effectivement on voit bien que la plupart des “parapentistes” parlent bcp plus qu’ils ne volent.
meme m@thieu qui pourtant vole bcp
et combien sont partis en tongs, parce qu’on leur avait dit qu’il faisait beau et que c’etait cool ?
y a deja une interdiction de vol sur la face nord juillet/aout. vue la “kermesse” actuelle, faut helas par etre devin pour voir arriver ce qui helas nous pend au nez.
) n’empêche pas certains de penser que ce qui s’y lit est plus que largement partagé dans le vol libre. Et bien non, si on prend le temps de causer avec la grosse masse de parapentistes qui ne sont pas dans les Alpes, on constate que :