CAP2022 : Casse en cours de MétéoFrance

#1

Je me permets cet exemple dans la rubrique dans la vie de la cité, car notre activité (et sa sécurité) dépend en partie de la qualité des prévisions météorologiques. On a tous entendu parler du modèle Arome qui nécessite des moyens de calculs très importants, mais qui est surtout le fruit d’années de travail de Recherche.

Merci aux grévistes de défendre pour nous leurs moyens d’assurer leurs missions. Merci de prendre quelques minutes pour lire le court article suivants pour vous faire une idée, en Rhone-Alpe-Auvergne :
https://www.lyoncapitale.fr/Journal/Lyon/Actualite/Actualites/Social/Meteo-France-Auvergne-Rhone-Alpes-en-greve-contre-la-baisse-de-moyens

Extrait :
*) Disparition de 95 postes dès 2018, et 500 postes d’ici 2022.
*) Dans les 10 dernières années : MétéoFrance a déjà perdu le quart de ses effectifs, et la moitié de ses implantations territoriales.

Globalement, CAP2022, c’est l’annonce de la suppression 3 points de PIB de Dépense Publique d’ici 2022, via 3 pistes évoquées dans la lettre de cadrage :
*) abandon de mission publique
*) transfert au privé (donc ce sera à nous de payer, sans oublier la part de profit qu’aujourd’hui on ne paie pas à l’Etat)
*) transfert entre niveaux de collectivités publiques
Annonce également de la suppression de 120 000 postes (50 000 dans la Fonction Publique d’Etat, 70 000 dans la territoriale).

Agenda annoncé : présentation des mesures en conseil des ministeres avant l’été 2018 !

Et pour avoir une idée de la façon dont vont être traduite, il suffit de voir qui a été nommé pour présider le “Comité Action Publique 2022”, chargé de faire les propositions : le président du conseil d’administration de Safran (un grand spécialiste des missions publiques, c’est bien connu). Et globalement, tout le comité est de cet acabit.

Derob

#2

3 personnes pour surveiller des stations devenues maintenant automatiques, est ce bien géré ?
budget deux fois supérieur à celui des anglais, peux t’on faire mieux pour moins cher ?
et pour finir
http://www.observatoiredesgaspillages.com/2010/12/combien-coute-meteo-france/

Même France 2 utilise maintenant des sites comme windity pour faire leur prévisions …

#3

Dommage.
Heureusement, le NOAA par exemple, partage ses données gratuitement et publiquement depuis toujours.

#4

Bonjour

Il y a d’une part la protection d’une profession. Là dessus je comprend la réaction. Personne ne voudrait perdre son travail pour une restriction budgétaire.

Mais je voudrais aussi souligner un aspect “paradoxale” : Météo France est un service public qui VEND/LOUE ses services. Dans ces conditions, comment penser avoir le soutien des utilisateurs ? Les stations de skis, les aérodromes, les agriculteurs, les pilotes, … Tous ceux qui ont besoin d’une analyse un peu précise doivent payer. Dans quel mesure peut-on appeler météo-france un service public ??

Peut-être que je me trompe, mais personnellement, les informations accessibles gratuitement sur le site de Météo-France ne me sont pas d’une grande utilité.
A côté de ça, il y a bien entendu les alertes, la météo ouverte au public, l’entretien et l’évolution des stations, … Je ne dis pas qu’ils ne font rien !

A+
L

#5

Si c’était ça on pourrait être compatissant, mais ce sont des fonctionnaires personne ne va perdre son travail, ce sont des postes non remplacés après des départs à la retraite ou volontaires.
Ceux qui ont le plus à perdre, ce sont les syndicats, plus ils ont de personnel à représenter plus ils se sentent fort et plus ils ont d’argent, ces mêmes syndicats qui appellent à la grève.

Voilà un de leurs arguments
“Avec la disparition des bureaux d’études locaux de Météo-France, un des outils dans la lutte contre le changement climatique est mis à mal. La qualité des prévisions météo pour les transports (viabilité hivernale, trafic aérien), l’agriculture, le tourisme, le BTP et l’énergie seront impactés et la chaîne d’alerte en cas de danger météo sera fragilisée”

Faudra m’expliquer comment Méteo France à un impact sur le changement climatique, c’est comme si on me disait que le thermomètre faisait baisser la fièvre.
“La qualité des prévisions sera impactée”, veulent-ils nous faire croire qu’il y a encore des humains qui font des prévisions ?

#6

Mais bien sur saccageons le service public en tapant sur ces fonctionnaires qui nous coutent soit disant si cher. :bang:

A chaque fois que la sacro sainte libération délègue un service au privé, le cout augmente et la qualité baisse. On nous vante toujours les avantages de la concurrence qui n’existe pas dans les faits pour les grands services tel que l’électricité, le ferroviaire, l’énergie, etc. Les quelques grandes entreprises se partagent amicalement ces marchés fermés au grand bonheur de leurs actionnaires.

Bel exemple que l’Angleterre où les trains ou la fourniture d’énergie sont une honte payée à prix d’or.

Une belle arnaque cautionnée par certaines de leurs futures victimes (à moins que Brandi fasse parti des 0,1% ?). C’est à ne rien y comprendre.

#7

Salut Patrick

Non, je ne “sacrifie” pas un service public (ici Météo France). Je pose juste la question suivante : N’y aurait-il pas plus de soutien si les services spécialisés étaient d’avantage publics ? Aujourd’hui (sauf si j’ai zappé certaines informations) nous bénéficions des alertes, de la météo grand public. Mais dès qu’on en demande un peu plus, il faut passer par la case “money”. Et je trouve cette situation un peu paradoxale quand on voit certains météorologues ou informaticiens se débattre pour fournir des prévisions.

Éclairez-moi ! J’ai oublié des missions ?
C’est possible. Et dans ce cas là je me fourvoie. Mais encore une fois, la météo pour le vol libre, ce n’est pas sur les pages de M-France que je vais les chercher.

A+
L

#8

Je ne vois nul part une privatisation de MétéoFrance :grat:

on parle de réorganiser ce secteur qui c’est énormément informatisé ces dernières années, les fonds publics ne sont pas infinies mieux ils seront répartis mieux le service public sera efficace.
Si on supprime des postes d’observations de stations automatiques pour augmenter le nombre de professeur en primaire moi ça me va.
et pour info Metoffice le Meteofrance de l’angleterre est public.

#9

Tu es sûr de ton affirmation ?
D’où tu tiens ce raisonnement ?

J’ai l’impression que c’est le contraire.

#10

c’est vrai la SNCF c’est le top !
c’est vrai que l’ecole public c’est le top !
c’est vrai que les DDE et autres c’est le top !
c’est vrai que l’hopital public c’est le top !

#11

Je vois pas bien si c’est de l’ironie ou pas. Autrement dit, si les services publics c’est bien ou pas ?

A+
L

#12

Stef et Limonade étant des tenant de la droite dure et décomplexée, tu as ta réponse ! :wink:

Le modèle ultime pour eux étant les états unis où toute structure fédérale est vue comme une charge financière insupportable. Au résultat dans le pays le plus riche du monde tu crèves dans la rue si tu es malade sans assurance sociale privée, les réseaux routiers sont à l’abandon dans de nombreux états, le réseau ferré est beaucoup moins développé que chez nous, les écoles sont bien si tu as les moyens de les payer. C’est beau le libéralisme !

#13

ah non c’est pas de l’ironie, c’est une constatation et je pense pas etre le seul à la faire.
Mais je n’en deduis pas non plus que le service public c’est pas bien.
Et encore moins que tous les fonctionaires sont responsables.

Mais je ne pense pas que le privé soit forcement plus cher et surtout moins bien.
Le public on nous donne l’impression que c’est gratuit…
Le privé on annonce la couleur dés le debut.

C’est juste une autre façon de voir les choses.

#14

ROTFL

#15

Que seraient ces services s’ils étaient aux mains du privé? S’il faut garder un peu la main pour éviter trop de dérives dans le service public, il ne fait pas que la base du privé c’est la recherche des dividendes, donc en l’absence d’une véritable concurrence, la garantie de tarifs élevés. Combien coûte le km d’autoroute à l’automobiliste sur les réseaux privés? A combien cela revient à l’Alsace (ou à la Bretagne ?) pour les avoir mis gratuits?

#16

euh…Fabrice, tu viens de sortir d’un coma de 40 ans ? :wink:

Certains hopitaux, certaines ecoles sont deja gerées par des privées.
Et a ce que je sache, ça ne se passe pas generallement moins bien qu’ailleur.
:trinq:

#17

Il suffit de voir ce qu’il se passe avec orange. Je ne vous souhaite pas d’avoir un pb avec eux, ils sont experts dans l’art de vous prendre pour des cons et n’ont aucuns scrupules à pomper votre porte monnaie même lorsqu’ils ne respectent pas leurs obligations contractuelles. C’est tout simplement scandaleux. Nous sommes obligés de faire intervenir un député ne serait ce que pour obliger l’entreprise à entretenir le raiseau qu’ils laissent pourrir sur place. On est en train de financer la future distribution fibre avec nos impots et on va leur refiler le truc pour qu’ils continuent à se gaver…la honte. Je sors de trois mois de guerre avec eux, c’est juste l’enfer, il y a de quoi écrire un roman.
Alors si c’est ce modèle que vous défendez en prétextant un argument qualité, permettez-moi de douter.

#18

Comme tu le dis : certains. Les établissements où les conditions sont réunies pour un fonctionnement à l’équilibre (densité de population, etc.).
Mais pour les transports en commun par exemple, la France est déjà sinistrée. Je n’ai pas vu beaucoup de transporteurs privés prendre l’initiative de la desserte des zones peu rentables. Tant pis pour leurs habitants, ils n’ont qu’à avoir une bagnole.

#19

Ben c’est le cas en 74… Et c’est certainement un département qui est parmi les plus “riche” des départements de montagne. Je veux dire par là que la plupart des foyers ont une voiture par travailleur actif. Le sujet est d’actualité je crois… Limiter (supprimer) les trajets vers les gares à faible potentiel de passagers. Et à ce que je sache, la SNCF n’est pas encore privatisée.
Je mélange un peu tout, mais vu que le sujet initial n’est pas purement du parapente ou du vol libre, je me permets.

Enfin je me permets un sujets HYPER polémique !
En toute honnêteté, je me pose vraiment des questions quand à la gestion des services publics. Nous payons tous les services publics. Mais où est la différence entre : on mutualise le coût des services publics et on mutualise les assurances fédérales entre pros et non pros, entre pilotes solo et biplaceurs, …

“Pas la tête, pas la tête …”
A+
L

#20

Je parlerai pas pour le reste, car je ne connais pas, mais pour les ecoles : n’est-ce pas plus facile de faire des ecoles privées qui marchent mieux que le public, quand le privé recoit autant de pognon de l’etat que le public, mais qu’en plus il prend le pognon des parents ?
Moi aussi, tu me double mon budget, j’arrive à faire un peu mieux qu’avant (sans oublier de m’engraisser).