Ahaha effectivement! Après ce ne sont que des ragots :p.
J’ai moi même fait plusieurs fois des vols randos avec un casque petzel (prévu pour l’alpinisme/escalade à la base).
Je pense que ça reste toujours mieux que pas de casque du tout :sors:
Je suis dans la même optique que toi mais un peu plus léger; 3,5kg max le sac complet :).
Pour mes vols rando mon sac doit faire dans les 8 kg environ : voile (Ultralite 1 de 2,9 kg) + sellette (Radicale 2 de 700 g) + casque + combi + vario + eau + casquette + tee-shirt de rechange + de quoi grignoter un peu + le poids du sac.
Hier joli vol rando avec des amis au Pic d’Oule juste à côté de Veynes (Alpes du sud) avec une superbe montée dans la forêt et une vue magnifique du sommet.
L’enneigement du Dévoluy (dont le Pic de Bure) est assez incroyable pour un milieu de mois d’avril. :grat:
Bon, ok, je suis hors-sujet de ce fil (mais j’avais mon casque léger avec moi !).
:sors:
Marc
maintenant il y a le très bon Icaro Transalp, homologué, entre 388g. et 400g. selon taille et le casque Supair School, taille unique, 320g. a ma connaissance il n’y a pas plus léger en casque homologué EN 966 actuellement
Mince, tu es passé dans le coin, j’aurais été enchanté de faire ta connaissance…
Pour le casque des vols randos, pareil, j’ai un vieux Elderid, pas homologué pour le parapente mais même moi même ne le suit pas… :dent:
De toutes façons il parait que le brevet de pilote va devenir obligatoire, donc comme je n’aime pas les contraintes, je n’ai pas l’intention de le passer et du coup je ne prendrais même plus ma licence quitte à en faire hurler certains…
A partir du moment où je suis responsable et ne met pas la vie des autres en jeux.
Mince j’ai écrit dans le texte, désolé…
Salut,
Cela aurait effectivement été sympa de se rencontrer !
Comment peux-tu imaginer que le brevet de pilote va devenir obligatoire ? :grat:
Cela n’est absolument pas envisagé par la fédération et je ne vois pas le ministère l’imposer pour tous les pratiquants puisque le brevet actuel est fédéral et n’est pas “national”.
Je ne vois pas ce qui peut te faire écrire cela…
Pour ta réponse dans le texte de mon message (cela arrive très souvent sur le forum :grat: ), si tu avais utilisé le bouton “Prévisualiser” ou si tu avais coché dans ton profil la fonction qui affiche ton message dès que tu l’as publié, tu aurais vu de suite l’erreur et tu aurais largement eu le temps de la corriger ! 
Marc
Hello Marc,
C’est un moniteur d’école qui en parlait récemment, je l’ai bien entendu dire que dans les années à venir ça risquait de devenir obligatoire…
Ca peut être aussi dans le but de faire du chiffre d’affaires…
Pas de secours ? :affraid: :affraid: :affraid: Et un casque “léger” pas un machin futuriste avec affichage tête haute sur la visière ? :evil: ça mérite aussi sec confiscation de voile, retrait de licence, amende et injonction thérapeutique.
N’étant pas vraiment séduit par les casques “spécifiques” vol libre, je me suis finalement tourné vers le CAMP SPEED COMP, pas le plus léger, mais très polyvalent et double homologation ski/alpinisme… J’imagine que la protection n’est pas pire qu’avec la norme vol libre !
Un casque pour presque tout faire… 
Bons vols à tous :rando:
[quote]Hier joli vol rando avec des amis au Pic d’Oule juste à côté de Veynes (Alpes du sud) avec une superbe montée dans la forêt et une vue magnifique du sommet.
[/quote]
Dans le même coin tu as la tête de Clappe, un superbe versant sud avec un déco où on doit pouvoir étaler 200 voiles en même temps.
Mieux qu’un casque de VTT sur quel critère ?
perso j’ai le casque de vélo overade: c’est pas le plus léger mais il est pliable…et mine de rien dans un petit sac ça joue pas mal.
sinon j’ai aussi un casque VTT d’enduro qui protège bien mieux et qui est assez léger et compact.j’ai toujours eu des casques dans toutes mes activités et si il m’est arrivé de voler sans j’ai l’impression qu’il me manque un truc. ça me gène plus que de voler sans secours (sic…)
Salut
Merci d’avoir posé la question… il a fallut que je compare mes casques
A matière identique (je pense qu’ils sont tous en polypropylène (EPP))je pensais que le Petzl était plus couvrant sur l’arrière et plus fermé (pas indispensable)… c’est certainement discutable.
Dans la réalité c’est à peut-près la même chose (séance photo). Le plus couvrant c’est mon lazer certifié parapente.
J’ai dit ça en comparant avec mon casque VTT. Il y a peut-être des casques VTT plus sérieux que le mien (ceux qui font de la descente notamment), mais certainement plus lourd. Donc vérification des masses. Petzel : 172g, casque de VTT 374 g, Lazer 530g.
ouf j’avais raison le petzel est mieux… pour la masse.
90 € (prix du petzel) pour 200 g de moins ça fait cher le gramme. Oui mais en prenant les photos on se rend compte que le petzel est nettement moins volumineux donc ça rentre dans le sac de portage et ça y reste avec les gants. Il n’y a pas de visière et la surface est lisse, sans fioriture aérodynamique (accrocheuse de suspente).
En plus le jour ou je vais prendre mon matériel en urgence, je ne vais rien oublier (ça m’est déjà arriver) et en vacance dans la voiture ça sera plus compact.
Le seul reproche que je fais au Petzel est la présence d’une “callote” en plastique dur juste au sommet du crane… c’est compréhensible avec la protection contre la chute des pierres (résistance à la perforation). Le modèle au dessus du sirocco a une coque en plastique sur toute la surface. C’est plus lourd
Mince grillé par jonsnake avec qui je suis raccord complet: si je n’ai rien sur la tête je ne suis pas bien parapente vélo et même escalade à l’extérieur.
A+
je vol avec un meteor4, leger et tres confort (sauf qu’il y a un peu trop d’aeration quand il fait froid et je rajoute donc un buff ) et en bi un casque plusmax homologé !
Y’a pas de quoi se torturer les méninges, vu qu’un casque, en parapente, ça ne sert pas à grand chose. D’ailleurs, l’hiver, je mets un bonnet avec un joli pompon, plus efficace pour avoir les oreilles au chaud…
pour avoir fait un retour à la pente une fois avec choc sur la tête (merci le casque !) je ne me vois pas voler sans. Hier, sur le déco, aile préparée, prête à m’harnacher, je me rends compte que j’ai oublié mon casque à la maison. Si on ne m’en avait pas prêté un (merci Mans), je n’aurais pas décollé. Pour moi, ça n’était pas envisageable alors que quelques pilotes m’ont effectivement dit “tu peux voler sans casque voyons !”.
Mais bon c’est le principe du vol libre, chacun fait bien comme il veut mais pour moi le casque “c’est pas obligatoire, c’est juste indispensable”.
Mathilde
Au pire, tu les tortures pas, tu les broies ! :mrgreen:
Merci pour ces informations! Au moins on y voit un peu plus clair…
Les esprit les plus taquins ne manqueront pas de remarquer que les normes ne sont pas non plus l’évangile dans le monde des casques :twisted:
quand j’ai commencé à rouler en vélo j’avais un casque à boudins…puis un casque sans aérations qui me servait à tout et qui m’a même dépannée en bécane…
maintenant il me faudrait un casque pour chaque activité parceque c’est pas les mêmes normes…je me demande qui est le dindon de la farçe dans cette affaire même si j’ai ma petite idée…