Casque multi-activités

#1

Salut les volants !

La rentrée scolaire est arrivée et avec elle les sondages des étudiants ! Et oui c’est la reprise pour nous les étudiants de Master 2 en ingénierie et ergonomie des activités physiques à l’université de Savoie. :prof:

Notre groupe de 5 étudiants va travailler sur un projet de casque multi-activités. Qui ne rêve pas d’un casque adapté au parapente mais aussi au ski, au vélo et à la montagne en générale?
Donc si vous voulez nous aider, merci de prendre 5 minutes de votre temps pour répondre à notre sondage visant à connaitre vos habitudes.

https://goo.gl/forms/t50SmLcfspsudLM73

Au plaisir de vous croiser en l’air :ppte:

#2

Les contraintes et les besoins pour un casque sont assez différents dans les activités citées. Je ne vois que le ski et le parapente qui seraient vraiment compatibles.

En vélo, l’effort impose une aération permanente non compatible avec le froid que nous rencontrons en vol.

En montagne la protection est orienté vers une chute de pierre alors qu’en parapente et en ski c’est plus une percution d’obstacle qui est envisagé.

Souvent, l’équipement qui fait tout ne répond pas vraiment bien aux exigences spécifiques de chaque activité.

Et je ne parle pas du casse tête administratif pour homologuer un casque pour différentes activités ayant chacune son homologation propre alors que les contraintes réelles sont très proches (ski et parapente).

Bonne chance pour votre projet.

#3

en pratique, ça donne le même casque avec les mêmes matériaux non ?

c’est de circonstances !

#4

j’utilise ce casque pour le parapente, speed riding et le ski . Un excellent produit, leger, chaud, confortable et petit prix et en plus je le trouve beau!
https://www.decathlon.fr/h300-bleu-id_8374253.html

#5

tant que ce n est que toi qui le porte , si c est pour un passager biplace et qu il y a un soucis , pas homologué EN 966 et là ça commencera à poser problème auprès des assurances , on en revient toujours au même à la fin : les assurances
Attention je ne met pas en cause les qualité de ce casque ou autre …
Mais si il te convient bien pour toi tant mieux

#6

Merci pour vos remarques :pouce:

Pour répondre à Patrick nous avons pensé à ces contraintes et c’est ce qui rend le projet intéressant :grat:
Il existe de nombreux casques normé ski/montagne ou ski/vélo ou ski/parapente,… Les normes ne sont pas si éloignées que ca finalement.
L’aération est un des points principaux sur lequel nous devons vraiment travailler pour trouver une solution qui s’adapte aux différentes utilisations. Cela peut passer par une accessoirisation du casque ce qui rejoint le problème du “moyen partout, bon nul part”.
Nous avons déjà certaines idées même si le projet n’en est qu’à son commencement

#7

c’est a l’assurance de prouver que le casque a fait défaut de par le fait qu’il ne soit pas homologué.
Faut pas non plus toujours tendre le bâton pour se faire battre.

En France le casque n’est pas obligatoire pour le vol libre (hors activités professionnelle FFVL et compétition), donc le EN966 :roll:

#8

Pas facile effectivement de faire un mouton à 5 pattes !

En parapente, ne pas oublier le branchage (même minime) ou la moindre aération du type de celle des casques de vélo peut amener a quelques problèmes si une branche a la bonne idée de s’y engouffrer !

#9

J’aimerai savoir quel casque est homologue ski et velo

#10

Semble que le casque ozone soit homologué pour vol libre ski velo, je peux me tromper

#11

sauf en biplace ou tu as une obligation de moyen , le casque en fait parti…

#12

Salut les gars,

Vous devriez vite prendre contact avec la FFVL. Le sujet est déjà sur la table et une première étude a été faite

Jc

#13

J’ai un trilogy de Cébé qui est homologué ski, vtt et alpi. Bon en fait à coté de ça j’ai 2 casques vtt (intégral et bol) et 2 casques d’alpi ce qui fait que je l’utilise que pour le ski. Mais comme en ski je ne mets plus de casque en fait il ne me sert à rien! :mrgreen:

#14

mais il n’est pas obligatoire et encore moins le fait qu’il soit homologué.(toujours hors pro FFVL et compétition)

Je milite pas pour le non port du casque, mais ça me saoule qu’on essaye de nous imposer des normes et des textes de lois la ou la raison et la responsabilisation de chacun pourrait suffit :wink:

rien de personnel Thierry évidement mais sur un forum c’est mieux de le préciser :wink:

#15

http://www.bios-pro.com/

Bonjour
Pour votre état de l’art, il serait intéressant de considérer le BIOS
Cf. le lien en tête de ce message

#16

joli projet que je vais suivre avec intérêt…
j’ai répondu au sondage.
si je peux virer mes 4 casques au profit d’un seul je signe des 2 mains :dent:

#17

si en plus il peut être bon pour la moto c’est le top !

#18

Thierry a juste précisé que le casque était obligatoire en biplace.
Il n’a rien dit d’autre ! (cf. son message).

Il l’est aussi en école professionnelle comme cela a également été signalé.
Et personne n’a dit que le casque était obligatoire pour voler en mode “loisir” (hors compétition).

Du coup je ne comprends pas bien ton message. :grat:

Marc

#19

Et non, il est pas obligatoire en biplace “loisir”
c’est bien ça le soucis, on fini par rendre obligatoire ce qui ne l’est pas (même si c’est fortement conseillé) :wink:

sur mon premier post je rebondissais sur la pseudo obligation (une fois de plus) de casque au norme par rapport aux assurances.

c’est la même problématique qu’avec le secours Marc :wink:

#20

Sauf qu’en FAI, le casque n’est pas obligatoirement homologué suivant l’EN 966…
J’avais commencé à me penché sur la question y a quelque temps…
http://www.parapentiste.info/forum/autres-questions-techniques/evolution-des-preconisations-pour-les-casques-ou-en-eston-t36865.0.html