je vends une magic aiwave M 85 105 kg 60 vols de 1995 non révisé avec son sac , une selette SOL magic rider M avec secour, un alti vario flytec 4005 , prix 1000 euros
0620191825
cause arrêt je vends une aile airwave magic M plus sellette plus ..
Une aile de 1995 non revisee… 1000 euros… Fallait oser!
en faite elle est de 2003 , c’est l’ensemble qui est à vendre , la révision d’une aile ! oui biensur ca rassure et ca fait travailler !, elle a 60 vols c’est très peu et il y a la sellette le secours et le vario
On ne vend pas une aile si ancienne sans révision. Surtout pour une voile qui reste une 2/3 assez “chaude” malgré les performances dépassées. On est très loin de l’aile pour un petit jeune qui débute 
Soit c’est une voile encore utilisable et la révision est incontournable.
Soit c’est une aile pour faire du gonflage et le prix est largement trop élevé.
La Magic date de 2000, en 2003 c’est la Magic 3 qui était en vente.
je n’ai pas marqué débutant ! je comprend que le faite de dire qu’une révision n’est pas obligatoire dérange !
pour la révision reste a la charge de l’acheteur si il le désire.
mais chacun est libre de vendre ou pas une voile révisé ?
pour le prix il me semble très correcte
oui la magic est sortie en 2000 , mais j’ai acheté neuve cette magic et j’ai aussi la facture a mon nom
si cette annonce ne vous intéresse pas pourquoi poster ?
comment pouvez vous juger une aile sans l’avoir vu (la sience infuse surment) !
et le vario tu le vend cb ?
je vends l’ensemble pas de détaille
cdlt
a la charge de l’acheteur… :grat:
ca veut dire qu’il faut choisir de l’acheter avant de faire la revision ou alors mettre 100 euros dans le vent… c’est bien ca le probleme…
Ici a la base c’est un forum communautaire. Si tu ne veux pas que les gens commentent ton annonce, tu la postes sur les sites de petites annonces (cf http://www.parapentiste.info/forum/achat-vente-location/la-liste-des-liens-pour-le-matos-doccaz-t7144.0.html). Sinon tu dois accepter que des membres de la communaute puissent trouver ton annonce ubuesque et en discutent avec les autres lecteurs de ce forum.
A la base je pense qu’on voulait surtout “t’informer” que tu etais a cote de la plaque au niveau du prix pour une aile de 95 (qui d’un coup s’est retrouvee etre de 2003…). Mais visiblement “la science infuse” n’est pas exactement du cote que tu crois…
Pour info une aile de 2003 peut parfaitement etre inutilisable meme avec 0 vol au compteur.
si tu doit acheter une aile 2 3 tu doit être capable de voir au toucher et en vol de l’expertiser, sinon continu a acheter une aile qui a été révisé
cdlt
pas de problémes , mais si une personne que je ne connais pas et et qui ne connais pas mon aile , me fait une remarque je lui répond de la même façon, sutout que cette personne a 10000 heures de vol et perd son temps a répondre a une annonces de façon bizard c’est ma façon de voir les choses
cordialement
c’est totalement faux !!! tu peux avoir une indication mais cela reste une indication (non fiable). Seul un contrôle (test) MECANIQUE peut évaluer l’état d’une voile. Quand à son comportement en vol, ce n’est pas en faisant un vol test que tu peux être certain de l’état. Tu pourras ressentir un calage faussé mais pas bien plus. Sauf si évidemment elle est totalement rincée, tissus déformé et qu’elle se met direct en parachutale… :roll:
Ben je vole sous 2/3 et j’ai jamais réussi à juger de la résistance d’une suspente à l’oeil. Je sais je suis nul…
Edit: grillé par Sandrine
oui je vois que tu parle d’aile qui ont dépassé les 200 voir 300 heures, mais la mienne a 60 heures
cdlt
sympa ce site :mrgreen: , lololo relis , j’ai écrit que si tu doit acheter une aile 2 3 tu a le niveau indispensable pour volé et analysé l’état de ta voile , sinon passe par un pro qui lui pourra t’indiquer l’état ROTFL
Bon en fait t’as raison mars06 (dommage, au passage, que tu ne sois pas venu te presenter dans la section appropriee!) c’est presque une voile de collection ta Magic avec aussi peu d’heures. Finalement Je serais toi j’attendrais encore 1 ou 2 ans et la je pense que tu pourrais essayer d’en tirer 1500 voire 2000 euros…
En tout cas merci de nous animer un peu le forum cet aprem, c’etait un peu mou 
karma+ avec Sylvain… :roll:
Ben je sais pas quand tu dis “2 3” je comprend bien DHV2/3? Non? Donc je compare à mon niveau de pilote EN D (anciennement et approximativement DHV2/3)…
D’ailleurs, quelque soit le niveau de la voile, peut importe ça marche aussi avec une voile école, je réitère, je suis incapable de te donner la valeur de résistance d’une suspente… Et pourtant c’est mon métier de faire des calculs de RDM… Et outre l’aspect général de la voile, c’est une des données que donne le rapport de révision…
En tout cas, chapeau, j’ai jamais vu une annonce recueillir autant de post en aussi peu de temps!
@ Lololo : il n’y a pas que la valeur de résistance des suspentes que tu ne peux pas donner Dans une ancienne vie (pas si lointaine…) un client m’amène une voile pour un contrôle. Il me dit qu’il est certain qu’elle va revenir impeccable puisqu’il n’a quasi pas voler avec depuis son achat (moins d’un an avant et SANS contrôle…) et que le vendeur avait lui même très peu voler avec. En la regardant et la touchant, elle était effectivement nickel. Résultat du contrôle : REFORMEE… (et ce n’était pas le cône…)
ce que certains tentent de te faire toucher du bout du doigt, c’est qu’on ne ve pas te faire louper une vente, mais plutôt t’aider dasn ta démarche.
Ton fonctionnement est comme celui d’un particuler qui vend une AX produite en 90, mise ne circulation en 94, qui n’a que 60 000 au compteur parce que X raison et qui est vendue 1000 euros sans CT.
Perso, je passe mon chemin directe.
Dans ton cas de figure, si tu veux être sur de vendre ton pack plusieurs solutions s’offre à toi.
Faire réviser ta voile, quitte à inclure le prix de la révision dans le prix de vente final,
Baisser le prix pour être en adéquation avec le marché actuel de l’occasion (que tu aura consulté au préalable),
Ou alors maintient ton annonce en l’état actuel, mais attendant toi à mettre un temps certain avant d’avoir une touche.
A titre d’exemple, un mec de mon club vient de vendre sa golden 2 avec 100 heures de vol et un révision 600 euros.
Volatilement l’Ecclésiaste