Je pense que j’ai trouvé où les Cayenne 5 se cachent pour grandir : en Sicile
https://www.facebook.com/FlyToursSicily/photos/a.980344128660739.1073741872.530476943647462/980344418660710/?type=1&theater
Superbe voile, shark-noze mais pas de jet-flaps (?) :ppte:
Moi, ce qui m’étonne, c’est que les marques allemandes trouvent peu d’intérêt en France, c’est aussi vrai en neuf qu’en occaze. UP et Skywalk n’ont pas bonne presse ou alors peu/mal distribuées.
Pour les jet flaps, tu as dû avoir ta réponse sur PG forum, ils ne les ajoutent que sur les protos finalisés.
Je me rappel qu’à l’époque (pas si lointaine…) la marque (Skywalk) était distribuée par le “grossiste” VLD (ancienne boutique à Panam) pendant de nombreuses années (au moins 10 ans) maintenant SKW à décidé de ne plus travailler avec eux (2013)
Ils profitent du réseau de distrib. Français de la marque GIN pour se faire distribuer ; donc j’imagine que dans toutes les boutiques qui revendent GIN tu pourras trouver cette marque …
sait on au alentours de qu elle periode sera t elle disponible, et si elle sera aussi bien que la chili dans sa catégorie ? J’ai eu la chili juste à sa sortie et je ne regrette absolument pas une aile de rêve
chalut et tous…
ben pour repondre a ivan ,il a un peu raison…et peut etre surement raison .!!!
up n’ est pas une marque mise en valeur,les tests dans PM. font rire…mais qui test …qui prend l’oseille sur la pub de la marque?
ok…tout n’est pas faut dans les test de de …de…oui…lui…!!!maisregarde ton magazine de parapub…et reflechichons ensemble a qui profite le…
bizzzzzzzzzz
Coucou tout le monde,
Sait on quand la cayenne 5 va elle être disponible?? :ppte:
En admettant qu’elle soit aussi bien que la chili 3 dans sa catégorie, sa laisse rêveur. :ppte:
Elle arrive…présentée ce week-end lors de la “Thermik-Messe” en Allemagne.
http://imageshack.com/a/img661/7619/PAgGZn.jpg
Je suis certain que cette voile va cartonner !
C’est un régal à piloter.
Facile, précise, solide.
Une magnifique machine de cross.
Je n’en doute pas, je suis impatient de l’essayer aussi.
très beau profil
la 4 était plus belle en noire et verte ( mais cela c est très subjectif )
J’ai pu voler tout à l’heure, dans des conditions assez ventilées et toniques, avec une des premières Cayenne 5 livrées en France.
Je parlerai juste du confort de pilotage. Cela me semble encore mieux que ce que j’avais ressenti au mois de janvier, en Colombie, avec le proto prêté par Skywalk. En première impression je la trouve nettement plus confortable que la Trango xc3 ou que la Triton 2.
Pour les performances, j’attendrai de voler en compagnie de voiles de même catégorie avant de vous faire un retour.
Et oui ! Vol en compagnie de Joël Favre qui découvrait la C5.
Sentiment partagé après 3h. de vol, la Cayenne 5 est une aile performante aussi bien en thermique qu’en transition et surtout facile et “confortable”.
A mon sens ce sont des qualités extrêmement importantes pour une aile de cross.
Essayez la vous vous poserez avec la banane !
Pour les performances pures, il faudra plus de vols au contact de ce qui vole bien en ce moment pour mieux la situer.
Mais un indicateur semble montrer que cette machine est faite pour le cross : aujourd’hui nous avons volé a pratiquement 26 kmh de moyenne ce qui est plutôt pas mal quand on regarde les moyennes horaires des beaux vols qui se sont fait dans le même secteur …
petit tour du lac d’annecy avec la S ce WE et quelle voile!!!
facile precise et un sacrement bon plané.
le gonflage sans vent ou avec n’est qu’une formalité
je l’ai essayé sans conviction et maintenant je me pose
la question de la couleur dans laquelle je vais la commander :canape:
La cayenne 5 est prévue en light pour l’automne!
je trouve les résultats des homologuations 
vous savez ou l’on peu les trouvés ??
je regarde p@r@ 2000 où je trouve la Cayenne 5 à 4100€ prix public !!! 300€ d plus qu’une sigma 9 ! On va où là ?
Rien d’innovant, du skytex 32 g même en cloison… Qu’est ce qui justifie ce prix public ? le cours du deutschemark :lol:
Mince ! Faut payer en deutschmarks ??
Plus sérieusement, ce prix élevé est comparable à celui d’une UP Trango XC3 ou bien d’une Nova Triton 2.
Ces EN C “sommet de classe” allemande ou autrichienne sont comparables en matière de construction avec 68,69 ou 71 caissons.
A comparer avec les 59 caissons de la Sigma 9.
Pour avoir volé avec ces 4 voiles, je pense pas qu’une Sigma 9 soit comparable à une XC3, une Triton 2 ou une C5.
Pour moi les performances des 3 dernières sont clairement supérieures.
le mark etait plus bas que l’euro! donc payer en marks eu ete une bonne nouvelle.
ceci dis je la touche a 3600 EUROS ce qui est deja pas mal…
4100 c’est peut etre le prix de la version avec laquelle on peut faire
les oreilles ROTFL
