C'est pas du parapente !!!! mais ça vol !!! et c'est beau !!!

#1

http://www.dailymotion.com/bookmarks/juglu/video/x1wclk_court-metragepsykopitmpeg4-800kbps_extreme

http://www.dailymotion.com/swf/x1wclk

Edit Playmo : Intégration de la vidéo

#2

C’est du délire ! Magnifique !

#3

Trop fort !!! :pouce:

Au moins on peux vérifier ces cours de physique : 2 objets de masse différente chute à la même vitesse :smiley:

#4

[quote]Au moins on peux vérifier ces cours de physique : 2 objets de masse différente chute à la même vitesse
[/quote]
ca pourrait être vrai si le pilatus dans ce cas là, n’utilisez pas son pas d’hélice pour réduire la vitesse.

#5

:mrgreen:
Chut !!! il ne fallait pas le voir ça :smiley:

#6

Boh, tu prends un parachutiste à l’horizontale et un autre en position verticale, je ne pense pas qu’ils chutent à la même vitesse !

#7

Ta théorie, Playmo, est vraie dans le vide mais ici deux objets qui ont des poids apparents différents (p=m.g ) ont forcement des vitesses de chute différentes sauf si leurs CX diffèrent.On applique d’ailleurs dans le vide (ou dans un fluide parfait) une équation simple pour connaitre la vitesse qui est:v²=2.g.z alors que dans le cas présent on appliquera plus : somme Fext=Ec+Ep ce qui ammène à écrire 1/2mv²+ m.g.z=Fr+m.a.

Voila pour la petite explication…Quand au coup de l’hélice du Pilatus mise en drapeau…lol

#8

Beau gosse pi en plus intélligent… pioufff… :mdr:

#9

sauf si leur CX sont egaux, tu veux dire non ? … et encore c est pas vrai. La force (frottement du au Cx) sera la meme mais la dependance en masse ne sera surement pas lineaire et donc on ne pourra pas simplifier par m … donc meme a Cx egal ca ne devrait pas marcher.

#10

relis mais je pense que pour l’histoire du Cx on est d’accord…lol En effet pour deux corps de poids differents leur vitesse de chute est égale si leur Cx est différent…En fait ici on parelera de trainée de Culot est quelques fois de trainée de Forme…A plus

#11

ah ok … oui je vois dans quel sens tu a ecris ca. Enfin bon, je te raconterai ca, je fais mon premier saut debut mars …

YYYYYYEEEEEEEEEEEHHHHHAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

#12

Ahhh la chute j’en ai fais c’est vrai que c’est bon…Vivement que je m’y remette…bye

#13

tu sautais ou ?

#14

[quote]Voila pour la petite explication…Quand au coup de l’hélice du Pilatus mise en drapeau…lol
[/quote]
J’ai pas dit en drapeau. Sur le pilatus, mon ami, tu disposes d’une hélice à pas variable: en gros tu peux priviligier la vitesse ou le pouvoir de traction de la dites hélice en influant sur l’angle d’attaque de chaque pale (chaque pale peut tourner suivant un axe perpendiculaire à l’axe de rotation). ca te sert à monter mieux, plus vite et en réduisant ton régime moteur. mais ca peut aussi te permettre de réduire ta vitesse en piqué, chaque avion ayant une vitesse maximale à ne pas dépasser sinon a tchao les ailes.
pour en savoir plus: http://fr.wikipedia.org/wiki/Hélice_aérienne
où comme vu ici:

http://www.aviation-fr.info/avion/images/drapeau.png

l’image 6 étant une hélice en drapeau et la une en configuration reverse pour freiner l’avion (à l’atterrissage par exemple). moralité: mets ton hélice en drapeau et pique et tu es sur de te disperser en chaleur et lumière avant d’avant d’arriver au sol.
Et même pas besoin de grande formule avec ça. :mrgreen:

#15

petard c est mortel ca … je savais pas. Merci pour l info mav’ :pouce:

#16

Ce que j’aime bien sur ce forum, c’est qu’on en apprend tous les jours ! :slight_smile:
:pouce:

#17

haaa Aki, tu ne connaissais pas le Pilatus et ses propriétés ?
c’est pas pour rien que tous les clubs de para au monde en bavent

c’est made in Switzerland près de Lucerne et le nom est tiré d’un sommet à coté qui est un joli vol (en parapente) : http://www.pilatus.ch/

et l’usine : http://www.pilatus-aircraft.com/

#18

Pour y passer pas mal de temps a bord… C’est une machine fantastique !!! Pour info, quand le pil descend, environ 6000 pieds minutes, pas d’helice en position Béta, ce qui n’est pas je crois dans le manuel de vol…
Dans sa version la plus puissante, turbine A 34, un centre de saut peut assurrer 4 rotation à 4000 mètres a l’heure …
Pour les passionner…
http://www.pc-6.com/
Site reference pour cette avion…

A bientôt sur nos lignes…

Pnc aux portes, armer les tobogands, vérifier les vis a vis !!!

#19

:coucou:

je confirme que pour tous les avions (à hélice) la technique de descente (enfin quand on pousse vraiment sur le manche) c’est

  • configuration tout sortie (si possible) (= train et tout ce qui fait de la trainée … mais un pilatus train fixe et tous les zinc prévu pour les STOL sont généralement en train fixe)
  • moteur plein régime
  • hélice plein petit pas
    et après tous en coeur “notre père qui êtes au cieux … que le sol arrive vite” :affraid:
#20

Ben si je connais le pil mais pas toutes ses caracteristiques de vol.