CFD, question date de validité d'un vol

#1

Salut,

Comme je l’ai déjà indiqué, je ne déclare pas mes vols. Quelques uns de mes potes me tannent pour que je le fasse juste pour montrer que des cholis vols peuvent être fait depuis notre coin (il n’y a qu’un seul bonhomme qui déclare chez nous), et aussi pour le partage des traces.
j’ai survolé le règlement (peut être trop vite) et je n’ai pas trouvé :
1/ y a t-il une date de ‘préscription’ entre le moment ou le vol est réalisé et le moment où il est déclaré?
2/ un fichier .kml est il suffisant?
3/la déclaration à l’ancienne (sur la bonne foi) est elle toujours valable?

EDIT : bon, pour le délai je viens de trouver : 16 jours!

#2

lors de ma première saison CFD j ai déclaré des vols plusieurs mois après et sans trace et ils sont toujours valides, bon c était pas des vols qui risquaient de faire changer le haut du classement donc peut être que les validateurs sont plus tolérants…

#3

Pour la CFD voici le réglement : http://parapente.ffvl.fr/sites/parapente.ffvl.fr/files/Reglement_CFD_parapente_2014_2015.pdf

1-Comme tu l’a dit le délai est de 16 jours.
2-Pour les types de fichier si tu utilises GPS dump tu pourras convertir n’importe quel trace en .kml ou .gpx selon ce que te sors ton GPS.
3-La déclaration à l’ancienne est valable mais uniquement pour les vols en dessous de 49.99 km , au delà la trace devient obligatoire (voir règlement).

Voilà.

EDIT: Fichier IGC à décharger

#4

Alors oui, le délai c’est 16 jours et non nous ne sommes pas plus “tolérants” que ça. Du moins pour une première fois, si le pilote ne connait pas la règle, on lui rappelle et on valide le vol néanmoins. On garde néanmoins la trace de cette déclaration tardive et si le pilote récidive, on n’est moins tolérants.

Il te faut un fichier au format IGC pour pouvoir déclarer.

La déclaration à l’ancienne est toujours possible, sans trace, donc en mettant ton parcours en manuel mais pour toute déclaration qui dépasse 50 points, le score est ramené à 49.99pt si il n’y a pas de trace pour confirmer le vol. Si le vol passe à proximité immédiates de zones aériennes réglementées, on demande souvent une trace de principe pour s’assurer du respect des zones.

#5

:pouce: merci!

#6

Cool, bientôt plein de nouvelles traces au dessus du diois :slight_smile:

#7

Ben non, j’en ai qu’une sympa à declarer (luc/st andré) encore ds la limite valide, les autres ont plus de 16j et pire, je ne les ai que en kml. Mais, bon, y z ont presque réussi à me convertir…alors, peut être que je mettrais les prochaines si je les trouve intéressantes à partager.