zéro message sur le chant du vario :grat:
championnat de France à Mieussy
j’espère que c’est la bonne année pour Honorin :jump:
Pour le moment il est 1er et bien régulier.
Manche annulée aujourd’hui…
Le lien
https://airtribune.com/2018-french-open/blog
Il faut dire que l’organisation ne fait pas grand chose pour nous donner envie de suivre la course.
Un jour il vont prévoir une personne dédiée pour alimenter les réseaux sociaux, un jour …
Je suis toujours étonné d’apprendre qu’il y a eu des lâchers de secours en compete comme si c’était aussi banal que des chutes de moto lors d’un grand prix.
A Mieussy, oui, c’est normal !
C’est d’ailleurs ça qui a entraîné l’interdiction des ailes non homologuées … :sors:
En tout cas, il y a du niveau parmi les dix premiers, et Meryl peut être sacrément fière de s’y trouver !
Et bravo à notre Poupetzienne Constance Mettetal, 25e, déjà rien que ça, c’est un exploit !!! 
My 2 cents :
mode PWCA : mode cerveau débranché.
L’effet de groupe a son summum.
En 2014, nous avions payé une prestation à jeanmi ara pour faire les,photos et film en vol, les communiqués de presse et la mise à jour de fb chaque soir.
Mais c’est un budget. Par contre, un petit Cr avec les photos de quelques compétiteurs, c’est facile si qq’un s’y met. Exemple sur la pâge fb de Blanche ascendance
moi je connais un parapentiste -moins actif sur le forum- qui serait fait une joie d être reporter en tant que bénévole … Pas sur qu il faut en grand budget …
Alors les nouvelles d’hier, à défaut d’aujourd’hui où la journée a été annulée :
82 pilotes pètent la TMA de Genève (pas de beaucoup mais ils sont dedans quand même). 22 sont sanctionnés. Voilà, faites-vous votre propre opinion là-dessus… Moi, je vais chercher le popcorn !
:canape:
Ok, dans ce type de compète (même en élite), ça pousse souvent très fort, mais c’est un peu réducteur de dire ça! Sans cerveau tu poses vite en volant trop bas ou tu fais de bêtes erreurs.
Pour la TMA par contre, sans commentaires… 
[quote]82 pilotes pètent la TMA de Genève (pas de beaucoup mais ils sont dedans quand même). 22 sont sanctionnés. Voilà, faites-vous votre propre opinion là-dessus… Moi, je vais chercher le popcorn !
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Drôle d’idée d’envoyer une manche qui passe trop près d’une TMA, non?
C’est pournca que le général à évolué entre hier et aujourd’hui malgré l’annulation ?
Mode cerveau débranché : réducteur mais je l ai entendu plusieurs fois des compétiteurs PWCA … Je ne dis pas 100 % du temps mais sur certaines périodes qui peuvent amener des situations chaudes.
Drôle d’idée d’envoyer une manche qui passe trop près d’une TMA, non?
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Avant de critiquer gratuitement en mode ours des Pyrénées tu pourrais regarder une carte. Tout le Chablais est sous la TMA de Geneve. La Manche passait sur un parcours très classique de balise aux Brasses avec une zone limitée à 2580 mètres. La Zone a clairement été identifiée au briefing.
Pour ce qui est des secours, c’est à mon avis encore et toujours le type d’épreuve basée sur la vitesse qu’il faut remettre en cause. Quand tu en es à perdre 3 places si tu relâches l’accélérateur sur une crête très turbulente, tu fais comme les autres et tu suis et tu pousses.
Sans remettre en cause l’extrême qualité des pilotes présents, les choix tactiques sont limités. Beaucoup suivent le ´ petit train ´ oú la flèche du GPS.
Lundi très grosses brises il fallait voler haut ou être au vent des crêtes. Il n´est pas étonnant de voir 3 vracs avec 2 secours sur la balise de la croix de fer. On ne se jete pas dans la vallée de Sallanches (sûrement la vallée la plus venteuse des alpes du nord) en se jetant sous le vent des crêtes. Il valait mieux perdre un peu de temps pour rester haut (voir la trace d’honorin).
Et les 60 autres, pourquoi ne sont-ils pas sanctionnés?
Que dit le règlement en cas d’infraction?
[quote]Avant de critiquer gratuitement en mode ours des Pyrénées tu pourrais regarder une carte. Tout le Chablais est sous la TMA de Geneve. La Manche passait sur un parcours très classique de balise aux Brasses avec une zone limitée à 2580 mètres. La Zone a clairement été identifiée au briefing.
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Regarder une carte Dézalpes? pour attraper une maladie? non non c’est tabou…
Encore pire la limite d’altitude, autant une limite de zone à ne pas franchir ça va, suffit que le parcours ne passe pas dedans mais une limite d’altitude quand ça pompe des briques c’est pas facile de ne pas emplafonner, j’imagine que 80 mecs n’ont pas fait exprès d’essayer de prendre zéro à la manche…
Pourtant certain on réussit, n’est ce pas les meilleurs ?
mais du coup c’est vrai ce que tu dis TOUS les pilotes ont emplafonné la zone et seuls quelques uns ont été pénalisés ? :grat:
Autre question: pourquoi une Artik 4 et une Lynx sont elles classées “B”?