Championnats d'Europe c'est parti !

#1

La première manche a été validée aujourd’hui, Cocorico, c’est Luc qui gagne la manche et l’équipe est première grace à la 8ème place de Charles. link : http://em2010.ikarus-abtenau.at/index.php?option=com_content&view=article&id=174&Itemid=227

On trouve d’autres infos sur le site de la fédé :

http://parapente.ffvl.fr/les-news-du-jour

et sur les blogs des pilotes de l’équipe :

http://ainteamparapente.over-blog.com/
http://kzoairlines.over-blog.com/
http://blog.maximebellemin.com/
http://www.air2alpes.com/blog/

#2

Le niveau est incroyablement élevé !

134 pilotes au but sur 141, moyenne à 40 klm/h sur une manche de 51 klm pour les meilleurs.

#3

Mouais, 51 km en 1h 15 bouclé par 95% des pilotes… on dirait une B moyenne de chez nous (sauf qu’il y en a moins qui bouclent).
c’est un championnat d’Europe de parapente ou un championnat de poussage de barreau?
Non sérieux y avait pas moyen de faire 2 tours que ça ressemble à quelque chose?
:wink:

#4

Sinon on dirait que les Zozones continuent à voler pas trop mal malgré tous leurs défauts (pompées, rigides, fragiles, têtes d’alouettes…)
:wink:

#5

Je ne suis pas tout à fait d’accord avec toi. Ce n’est pas parce que les pilotes ont volés que 1h15 pour faire 51km qu’ils n’ont pas de mérite. Ce sont les meilleurs qui sont devant. Certe c’est une manche de barreau mais le parapente, c’est de plus en plus cela… c’est l’évolution des voiles qui veut ça. Il n’en demeure pas moins que la moindre erreur te pénalise de 30 places ! c’est très intense comme format de manche, il faut être à 100% de la première minute à la dernière.

Aujourd’hui les webcams montrent des vallées bien humides…

#6

voui voui, tout le monde sait qu’elles sont perfo.

mais elles sont bien trop fragiles ces voiles kleenex : encore un exemple aux Champ d’Europe…
c’est drôle personne n’en parle… :roll:

#7

Ba non, t’as l’air d’être le seul au courant !

#8

non, je ne suis pas le seul à être au courant. mais c’est l’omerta habituelle…
on se gargarise de tout ce qui est super, et on fait tout pour cacher ce qui est moins bon ou les problèmes… :roll:

#9

D’accord Nico c’est certainement hyper intense mais les machines sont de plus en plus perfo et les manches de plus en plus courtes, un de ces 4 ils vont se retrouver à faire un plaf avant le start et à fond tout le reste de la manche (suffirait de faire une coupe du monde au Mourtis ou à Accous cette année). Je sais que c’est l’évolution actuelle mais une bonne manche de 3 ou 4h pour le premier à mon avis c’est plus sympa à voler, c’est pas une question de mérite mais de se faire plaisir en l’air.

#10

piment organise une compet, championnat du monde a hautacam non??

faudrait que les manches grandissent un peu, dure, 1h de vol je trouve ca dommage aussi

#11

Ben tu sais l’autre samedi Zimzédine qui était venu jouer avec nous à Accous (t’as pas bien intuité de pas venir) a trouvé sympa le plaf avant le start et il s’est taillé en cross, on l’a revu 4h après avec 116 bornes au compteur, je pense que ce jour là en tenant compte de l’effet de meute d’une manche de coupe du monde tu pouvais envoyer 150 bornes en aller retour, y aurait eu des mecs plantés partout dans la zone tribale mais ça aurait eu une autre gueule que 51 bornes en une heure 1/4.
bon après y en a qui pensent que le nec plus ultra de la voile c’est tourner en rond autour de 3 bouées, d’autres qui imaginent le Vendée globe,dans les 2 cas c’est de la compet!

#12

On peut comprendre les organisateurs, après 3 jours d’annulation il est plus sur d’envoyer une manche courte.

La pression sur un directeur d’épreuve est énorme, vis à vis des compétiteurs, des bénévoles, des sponsors, des médias. On arrive à se faire plaisir en envoyant des manches de rêves de temps en temps, mais c’est rare la météo et la sécurité oblige souvent à des choix plus “raisonnables”.

#13

C’est sûr que dans le cas des championnats d’Europe vu leur météo de merde ils font ce qu’ils peuvent. Mais il me semble que c’est quand même une tendance lourde de raccourcir les manches par rapport à il y a 10 ou 15 ans.

#14

:+1: très belle analogie :pouce:

#15

Voui, c’est vraiment ça.
Et j’ai le même ressenti que Piment.
Il y a des années et des années on avait eu la mode des épreuves longues. Et même sans être fan de compétition, voir les pilotes partir pour des manches au long cours et faire des distances de fou, ou encore voir revenir quelques survivants qui rentraient après avoir bataillé des heures et réussi à s’extraire de points bas pas possible, ça faisait rêver !
Maintenant, voir des courses de dragsters, ça lasse…

#16

je suis de tout coeur avec toi piment, (au passage je ne pouvais pas venir, fin de mois dure) t’imagine a foix avec peu de plaf il y avait la premiere compet une manche de 47km, en 2h c’est chouet.

faudrait que les DE envoie unpeu des vrai manche, en suisse ils envoient 147km…
je comprends pierre, une manche de 50km en 1h et des brouette…alors qu’il peut se faire 116km a l’aise, le choix est vite fait.

je regardais la cfd 2001 , les gros vols de maintenant dans les alpes sont déja fait depuis ces temp là, avec quelques amelioration…

#17

euh… 167!! :stuck_out_tongue: :stuck_out_tongue: :stuck_out_tongue:

#18

tu sais Eddy, c’était bien la manche de 54 Km à Accous, le meilleur A fini en près de 1h22, le 1er B en 1h26 et en 3h35 pour le dernier, avec 32 sur 47 pilotes qui bouclent ; je ne crois pas qu’il faille faire une manche de 70 Km à Accous…
A mon avis c’était très bien dosé.
Après j’suis d’accord pour dire que Mourtis et Aucun c’était trop court, mais c’est facile à dire après coup ; sur le moment au Mourtis ont sortaient tous de long mois sans vol et à Aucun avec le voile on ne pensait pas sortir aussi bien. Donc je pense qu’il ne faut pas oublier tous ces paramètres, et puis, ce sont des B…

#19

et pour revenir aux C. d’Europe, à mon avis, s’ils font court, c’est qu’ils pensent ne pas pouvoir faire mieux (risque orageux en prévision, entrée de vent ??? faudrait être sur place pour savoir.)

#20

Ouais Sylvain on est d’accord, 54 bornes à Accous en B c’est bien, y aurait peut-être fallu durcir le parcours en envoyant plus loin au vent mais bon. Mais 51 km pour un championnat d’Europe ça fait racho. Y a un truc qui les empêche d’envoyer 2 fois plus long en course au but quitte à arrêter la manche en l’air si les conditions se dégradent?