[edit : changement du titre]
Chiffre 2017 Avion ULM Planeur
Le titre du fil est erroné : il s’agit de l’accidentologie “Avion / ULM / Planeur” (et non pas Parapente).
Merci à un modo de modifier le titre.
Marc
Ha ben mince… je pensais avoir corrigé pourtant… merci la je peux plus le faire
On peut changer le titre lorsque l’on tape un message (voir celui-ci par exemple), mais on ne peut pas changer le titre initial du fil.
C’est un modo qui peut faire cela.
Marc
La comparaison entre le planeur et l’ULM est assez parlante !
Apres il y a de tout sous la terminologie ULM…
Je ne pense pas qu un 3 axes moderne soit plus dangereux qu un avion, par contre le cadre et la pratique peut y faire bcp malheureusement
Bonjour,
Si je peux me permettre une pointe d’humour pour ce sujet naturellement sérieux, c’est Wowo qui va être content d’entendre parler de “Bonnes pratiques”.
Satisfaction que, personnellement, je partage.
Bon vols à tous !
“Bonnes Pratiques”, et non “Bonnes Pratiques Sécuritaires”, c’est toute la différence ! 
Si vraiment c’est à cela que se joue l’acceptation de prendre soi même chacun pour soi et tous pour tout le monde, les mesures aptent à nous permettre de profiter plus longtemps et plus surement du bonheur indicible de voler alors il ne faut surtout pas se priver de Bonnes Pratiques en faisant fi de l’adjectif “sécuritaires” (et pourtant il n’était pas question avec les BPS de modèles CRS ou autres idées typé chemises brunes)
De toutes façon, si elles sont réellement Bonnes nos Pratiques, elles seront de fait Sécuritaire (qui privilégie la sécurité)
Maintenant si le choix d’un mot en plus ou en moins est de nature à créer ou non l’adhésion à un concept qui se veut dans tous les cas personnel et de pensée positive. Si vraiment l’ouverture d’esprit tient à cela. Alors cela me laisse dubitatif sur l’intérêt que l’on se porte à soi-même.
Naïvement (si si) J’en étais à penser que l’idée de fond d’un concept compterait plus que l’emballage, faut croire que non. Il faut le bon packaging pour vendre un concept même si celui est essentiel en soi pour notre avenir (ici de pilote)
Tant mieux si la sauce prend ainsi, qu’importe le flacon pourvu que l’on ai l’ivresse la sécurité, pourvu que l’on garde notre intégrité physique celle qui nous est nécessaire pour continuer à voler encore de longues années.
:forum:
non justement
imagine un axe: sécurité/passivité<------------------------------->prise de risque/plaisir extrême
tes écrits font penser mettre le curseur tout à gauche
à chacun le droit de positionner son juste milieu quelque part qui nous est propre.
Sincèrement, je ne comprends pas ce qui dans ma phrase te fait penser cela ?
Dans ma vision de Bonnes Pratiques, ce n’est certainement pas la passivite à commencer par celles de notre esprit et aussi pratique qui serait synonyme de Sécurité.
Au contraire, l’ennui est “mortel” et je suis convaincu que la Sécurité est lié directement au choix d’être clairement dans la motivation et l’action, d’être à 100 % dans ce que l’on fait ou envisage de faire.
Seulement être à 100 % dans ce que l’on fait, devrait justement aussi nous fixer nos limites et de nous permettre de flirter (éventuellement) avec sans pour autant basculer du mauvais côté de la crête.
Les Bonnes Pratiques pour moi c’est de faire ce qui est bien pour donner le meilleur de moi dans ce que je fais tout en m’appliquant dans le même temps à avoir en tête où sont mes limites qui si je les dépasse trop ou trop souvent, vont forcément finir par gâcher (peut-être durablement) tous mes efforts de bien faire précédents.
Peut être juste et uniquement le mot “sécuritaire”
J’irais bien jusqu’à rajouter une déformation professionnelle (en matière de placements le terme sécuritaire désigne le fait de ne prendre aucun risque = volatilité nulle) mais visiblement je ne suis pas le seul sur le fofo à faire cette association d’idée.
alors pour faire passer mon incompréhension … puisque sous des mots différents nos pensées sont les même
Oui le mot “sécuritaire” se traîne une connotation péjorative du fait de son emploi dans le sens : “qui garantit la sécurité publique”, ce qui fait sans doute par trop penser aux “Compagnies Républicaines de Sécurité”.
Pour autant et dans l’industrie en particulier, le mot “sécuritaire” définit tout à fait autre chose et qui est bien plus en phase aussi avec la pratique d’une activité ou des dangers potentiels existent et pour lesquels, il nous appartient en tant que pilote, commandant de bord, de mettre en oeuvre ce qu’il faut pour ne pas transformer ces dangers en risques ingérables.
Une définition de “sécuritaire” dans ce sens :
Dans le domaine industriel, une conception sécuritaire est la mise en ouvre d’un principe qui consiste à prendre en compte dès les premières phases d’un projet le plus grand nombre possible de risques prévisibles (principe de précaution). C’est le cas notamment dans l’aérospatiale, dans l’industrie automobile, dans l’industrie du jouet pour enfant…
Le bût n’étant évidemment pas d’arrêter l’activité qu’elle soit industrielle ou de loisir, mais d’en maîtriser les risques pour eviter les accidents.
D’ailleurs nos amis canadiens l’intègre bien ainsi dans leur vocabulaire, faut croire qu’ils ont l’esprit plus ouvert que nous autres gaulois.
Ce qui me parait étonnant c’est qu’un mot puisse provoquer un blocage de la réflexion sur un concept. Pas étonnant du coup de constater la stérilité des discussion politique et ou religieuse en général, si l’usage d’un seul mot non accepté par l’une ou l’autre partie bloque la discussion.